مخطط اتصال منظم المروحة

في كثير من الأحيان في المنزل، مطلوب وحدة تحكم سرعة مروحة. وينبغي أن يلاحظ على الفور أن باهتة التقليدية لتعتيم الإضاءة ليست مناسبة للمروحة. المحرك الكهربائي الحديث، وخاصة غير متزامن، فمن المهم أن يكون جيبية في المدخلات من الشكل الصحيح، ولكن المخفتات العادية للإضاءة تشويه بقوة كبيرة. لتنظيم فعال وسريع للتحكم في سرعة المروحة تحتاج:

1. استخدام عناصر تحكم خاصة, مخصصة للمعجبين.
2. يرجى ملاحظة أن فإن التنظيم الفعال والآمن أمر قابل للتطبيق نماذج خاصة فقط من المحركات الكهربائية غير متزامن، وذلك قبل أن تشتري، والتعلم من المواصفات الفنية لإمكانية ضبط عدد من الثورات عن طريق الحد من الجهد.

طرق لضبط سرعة دوران الجماهير المحلية

هناك العديد من الطرق المختلفة للتكيف سرعة المروحة، ولكن تستخدم عمليا في المنزل اثنين منهم فقط. في أي حال، يمكنك فقط تقليل سرعة دوران المحرك فقط تحت أعلى مستوى ممكن تحت جواز السفر إلى الجهاز.

افصل المحرك الكهربائي ومن الممكن فقط مع استخدام وسائل منع تردد، ولكن لم يتم استخدامه في الحياة اليومية، لأنه يحتوي على نسبة عالية كقيمة جوهرية وسعر الخدمة للتركيب والتكليف. كل هذا يجعل استخدام منظم التردد غير عقلاني في المنزل.

يمكن توصيل العديد من المشجعين لوحدة تحكم واحدة، إلا إذا تجاوزت الطاقة الكلية التيار الاسمي للمنظم. تأخذ بعين الاعتبار عند اختيار منظم أن التيار بدءا من المحرك هو عدة مرات أعلى من تيار التشغيل.

طرق ضبط المشجعين في الحياة اليومية:

1. استخدام تحكم ترياك وسرعة المروحة هي الطريقة الأكثر شيوعا لزيادة أو تقليل سرعة الدوران تدريجيا في النطاق من 0 إلى 100٪.
2. إذا كان المحرك مروحة 220 فولت ومجهزة الحماية الحرارية (الحماية ضد الانهاك)، ثم يستخدم منظم الثايرستور للسيطرة على السرعة.
3. الطريقة الأكثر فعالية لضبط سرعة دوران المحرك هو استخدام المحركات مع يؤدي متعددة لف. ولكن المحركات الكهربائية متعددة السرعات في المشجعين المحليين لم أكن قد اجتمعت بعد. ولكن على شبكة الإنترنت يمكنك العثور على مخططات الاتصال بالنسبة لهم.

في كثير من الأحيان المحرك الكهربائي همز في دورات منخفضة باستخدام أول طريقتين من التكيف، وليس محاولة لتشغيل مروحة طويلة في هذا الوضع. إذا قمت بإزالة الغطاء، ثم بمساعدة منظم خاص تحته، يمكنك تدويره لتعيين الحد الأدنى من سرعة المحرك.

رسم تخطيطي ل ترياك أو الثايرستور التحكم في سرعة المروحة

جميع الهيئات التنظيمية تقريبا الوقوف داخل معدلات منصهر, أنها تحميهم من التيار الزائد أو التيارات القصيرة الدائرة، في وقوع الذي يحرق بها. لاستعادة الوظائف، سوف تحتاج إلى استبدال أو إصلاح معدل منصهر.

يتم توصيل وحدة التحكم بكل بساطة، مثل التبديل التقليدي. على اتصال الأول (مع صورة السهم) يتم توصيل المرحلة من الأسلاك الكهربائية للشقة. على الثانية (مع السهم في الاتجاه العكسي)، إذا لزم الأمر، قم بتوصيل إخراج المرحلة المباشرة دون تعديل. يتم استخدامه لتشغيل، على سبيل المثال، إضاءة إضافية عند تشغيل المروحة. على جهة الاتصال الخامسة (مع سهم منحرف وصورة جيبية) يتم توصيل المرحلة إلى المروحة. عند استخدام مثل هذه الخطة ينبغي أن تستخدم لتوصيل مربع تقاطع الذي الصفر، وإذا لزم الأمر، أرض المصنع مباشرة على المروحة، وتجاوز منظم نفسها، والتي سوف تحتاج إلى الاتصال فقط سلك 2.

ولكن إذا كان مربع تقاطع الأسلاك بعيدا، والمنظم نفسه يقف بجانب المروحة، ثم أوصي باستخدام الدائرة الثانية. ويأتي المنظم مع كابل الطاقة، ومن ثم يذهب مباشرة إلى المروحة. يتم توصيل أسلاك المرحلة بنفس الطريقة. و 2 الأصفار الجلوس على دبابيس # 3 و 4 في أي تسلسل.

وحدة تحكم اتصال وسرعة المروحة من السهل جدا القيام به بأيديكم دون استدعاء المتخصصين. تأكد من دراسة ودائما اتباع قواعد السلامة الكهربائية فقط على القسم دي تنشيط من الأسلاك.

لماذا المحرك الكهربائي للمروحة همهمة، إذا تم تشغيله على الفور من قبل منظم في الحد الأدنى من الدورات؟

مساء الخير! عند البدء، المحرك يستهلك تيار كبير، لذلك على الفور في بداية فمن الضروري تعيين السرعة القصوى، ومن ثم تقليل سرعة دوران إلى القيمة المطلوبة.

ولكن ما هو بالضبط ضربة في أن يخلق الاهتزاز؟ بداية الحالي الكهروميكانيكية “المطابع” على اللفات؟ وأود أن أوضح هذه النقطة.

وكتب التعليق في 16 تشرين الأول / أكتوبر آخر “من ذوي الخبرة”. كنت قد أجاب بشكل مختلف. عند البدء، المحرك يستهلك في الواقع تيار إنروش كبير، ولكن هذا ليس هو السبب لبدء في أقصى دورة في الدقيقة. حقيقة أن المحركات غير المتزامن في السرعات المنخفضة أو عند الدوار لا يدور له وضع مختلف تماما من العملية، في الواقع، وضع ماس كهربائى. كما هو معروف (أو يجب أن يكون معروفا لك)، المقاومة الاستقرائية تتكون من نشطة ورد الفعل. المحرك، الذي صدر في وضع مفاعلة العادي يسود، هو في الواقع، يولد المجال المغناطيسي الذي يولد القوة الدافعة الكهربائية. عزم الدوران ابتداء أو عند تدوير المحرك الدوار، ورد الفعل (الاستقرائي) تقريبا أي مقاومة، لا يوجد سوى نشط ومقاومة ينفق دائما التدفئة الكهربائية فقط ولا تحمل أي حمولة. لذلك، عند تشغيل المحرك على الحد الأدنى من السرعة، وتيارات صغيرة جدا، فهي ليست كافية لتطوير القوة الدافعة الكهربائية التي هي قادرة على البدء لفك جديلة المحرك الدوار، ولكن هذا في نفس متغير الوقت، والتي تزداد سوءا في الحالة، وهذا هو، إذا كان التيار ستكون ثابتة، ثم سوف EMF توجيهها بدقة إلى جانب واحد، ولكن كما المتغير الحالي، EMF يغير الاتجاه 100 مرة في الثانية الواحدة. هذا هو تغيير الاتجاه في شكل طائرة بدون طيار (الدوار هو 100 مرة في الثانية الواحدة، في محاولة لزيادة ونقصان في واحدة أو بطريقة أخرى)، ونسمع في تلك اللحظة. إذا كان محرك ثلاث مراحل، وخطأ الجهد، على الرغم من خلق مجال مغناطيسي دائري (في الواقع الثلاثي، التعميم، ويسمى ذلك، لأن التيار على مراحل، كما انها كانت مكملة لبعضها البعض)، ومتغير الجهد، وهذا هو، و 100 مرة في الثانية الواحدة تساوي صفر، ولكن هناك أيضا شيء من هذا القبيل كما مكافحة إمف. ويمنع إمف. ثم هناك الحالة التي نخدمها الجهد الكامل وتيارات عالية نسبيا “تم نقله من قبل” مكافحة القوة الدافعة الكهربائية، ولكن في الفولتية المنخفضة، وهذا لا يحدث والفيض المغناطيسي الناتج، والتي ينبغي أن تبدأ لتدوير الدوار تكاد تكون معدومة، ولكن فقط يغير الاتجاه 100 مرة في الثانية ومرة ​​أخرى يخلق دمدمة، ولكن ليست قادرة على بدء تدوير الدوار. وبالمناسبة، لا توجد اتصالات الكهروميكانيكية في المحرك. الكهروميكانيكية هو عندما دفعتها محرك الآلية، وعندما يشغلان لفائف التيار الدوار، وهذا يرجع إلى العمل الكهرومغناطيسي.

مساء الخير! من فضلك قل لي إبريق الشاي. على البديل الثاني من اتصال المنظم – فهمت بشكل صحيح، فمن الضروري تحديد المرحلة والصفر في المقبس، ووفقا لهذا – للاتصال؟ ماذا سيحدث إذا كنت، على سبيل المثال، سد قابس في الشبكة الكهربائية تحت آخر، أي. المرحلة والصفر سوف تذهب إلى منظم لذلك، حيث على الرسم التخطيطي المرحلة، وسوف يذهب هناك الصفر، وأين سوف المرحلة تذهب؟

فاديم، مرحبا. لا شيء سوف تتغير، إلا أنك لن كسر المرحلة، ولكن الصفر. وعلى وجه التحديد مروحة على طبل. يتغير التيار المتناوب قيمته من الإيجابية إلى ناقص 100 مرة في الثانية الواحدة. ويتم تعيين دوران المروحة بواسطة طريقة لف وبتحويل مكثف.

البالغين، يمكنك مناقشة هذا هراء. علم النبات

وما هو البحث الذي لا يعمل على هذا الموقع؟

ولكي نكون صادقين، سأل نفسه هذا السؤال. لا تعمل كل علامات التبويب لهذا البحث. على الأرجح هناك نوع من حماية حقوق التأليف والنشر.

العالمي على اتصال باهتة لاستخراج على مرحلة واحدة، وينظم كل شيء، ولكن على سرعات دوران منخفضة جدا الطنين إذا كان ما خنق القديم دون باهتة إذا تعلق معظم صمام الطنانة netu.Mozhete يوصي أنه ما زال بإمكانك إضافة إلى هذا همهمة nebylo (konlensator ميغابايت ماذا؟ )

أليكس، مرحبا. وبقدر ما أعرف، المخفتات للسيطرة على المحركات غير المتزامن تبدأ العمل مع سرعة عالية، وهذا هو، وباهتة التبديل قبالة بأقصى سرعة ويتم تضمين أيضا، كما تتم إعادة تعيين وحدة تحكم سرعة دوران. لذلك، إذا قمت بإزالة الغطاء، سترى هناك الانتهازي الحد الأدنى للسرعة، يجب تعيين حتى أن لم يكن هناك أي ضجة. شرب حتى الثمالة هو نتيجة “على وشك” تغيير أنك لن تكون قادرا على أي شيء، فهو عدم وجود مثل هذه المخفتات. إذا كنت تريد أن يكون كل شيء عملت من الحد الأدنى للغاية السرعة المسموح بها، يجب أن تأخذ العاكس، ولكن أعتقد أنه سيكون أنيق جدا للرسم. لذلك، وهنا عليك أن تقبل الوضع كما هو عليه، وضبط باهتة، حتى انه لم يذهب الى وضع “على حافة الهاوية”. مكثف هنا من غير المرجح أن تساعد، فإنه لن يؤدي إلا إلى تفاقم النتيجة. ليس بالضبط هكذا، ربما معجزة ستحدث بعض لا يصدق، ولكن في معظم الحالات، مكثف يجعل الوضع إلا سوءا.

التحكم في سرعة المروحة. ثلاثي السرعة التحكم في سرعة المروحة

في الواقع، منظم سرعة المروحة يعمل في تغيير الجهد الذي يتم تطبيقه على الجهاز. إذا كنا نتحدث عن محركات، ثم الجهاز أعلاه هو المسؤول عن لف التبديل. في هذه الحالة، وتيرة الحالي يمكن أن تتقلب بشكل كبير.

وذلك بفضل المنظمين مروحة أن الأجهزة الكهربائية يمكن أن تستمر لسنوات عديدة. ويرجع ذلك إلى انخفاض في البلى من المكونات الهامة للوحدة. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن للحد من استهلاك الكهرباء. في المقابل، في سرعات أعلى، والمروحة هو أكثر هدوءا بكثير.

الثايرستور تحكم مروحة

لا يمكن تثبيت وحدة تحكم سرعة المروحة الثايرستور (الموضحة أدناه) إلا على معدات أحادية الطور. من الميزات يمكن التعرف على نظام حماية موثوق بها. بفضل ذلك، التحكم في سرعة المروحة يمنع ارتفاع درجة حرارة المكونات الهامة. ونتيجة لذلك، يمكن التحكم في الثورات من خلال تغيير التيار.

كجهاز مصدر الطاقة هو شبكة مع الجهد من 220 V. وفي الوقت نفسه، فإن متوسط ​​التردد يتقلب حوالي 55 هرتز. يسمح أقصى انحراف الجهد في 15٪. وقد تم تجهيز العديد من النماذج من المنظمين الثايرستور مع أجهزة الاستشعار الخاصة. الأجهزة الأكثر شيوعا هي تلك التي تحمل اسم “رتس”. ويمكن استخدامها في درجات الحرارة من -50 إلى +50 درجة. في التثبيت، وحدة تحكم سرعة المروحة بسيطة جدا. في هذه الحالة، يتم توفير مؤشر السرعة لذلك.

ملامح منظمي التردد

وكقاعدة عامة، منظم التردد من سرعة المروحة قادر على التعامل مع الجهد العالي جدا. في هذه الحالة، تتغير سرعة الدوران بسبب التغير في القوة الحالية. في معظم الأحيان هذا النوع يمكن العثور على مختلف أنظمة تكييف الهواء. وبالإضافة إلى ذلك، منظمات تنظيم الترددات مثالية للأجهزة التي تستخدم التهوية. بشكل عام، والأجهزة المذكورة أعلاه تبدو بسيطة جدا.

خصائص منظمي التردد

أنها تتغذى من الشبكة مع الجهد من 220 V. انتاج الطاقة من المروحة يجب أن يكون على الأكثر 500 واط. الحد الأقصى لمقاومة المنظم هو في المتوسط ​​300 كوهم، ويمكن رؤية إشارة التحكم للنظام حتى 10 V. مباشرة وحدة المنظم تستهلك طاقة 3 فولت.

مجموعة قياسية من الجهاز يتكون من كابل، فضلا عن محطة المسمار نوع. الصمامات في الجهاز متوفرة مع قوة الحالية لا يقل عن 3 A. درجة الحماية في العديد من النماذج التي أنشأتها الفئة “IP21”. منظم التردد من سرعة المروحة يمكن استخدامها في درجات الحرارة من -10 إلى +30 درجة.

المحولات مروحة تحكم

يتم استخدام وحدة تحكم سرعة محول من 12V مروحة حصريا لمحركات عالية الطاقة أحادية الطور أو ثلاث مراحل. وتتم السيطرة المباشرة على الثورات بطريقة تدريجية. وفي الوقت نفسه، هناك فرصة لإقامة التنسيق التلقائي. يتم تثبيت أجهزة استشعار درجة الحرارة في العديد من النماذج.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن لتحديد وحدات تحكم المشجعين المحولات مع مؤشرات الرطوبة. وفي الوقت نفسه، يمكن تغيير سلطتهم مع مساعدة من جهاز ضبط الوقت. يتم إصلاح هذه الأجهزة مع مسامير. الجهاز يمكن أن تكون مجهزة مثبتات خاصة للصلابة من الاتصال. كمحطة المدخلات، وهناك محطات. يتم تضمين الكابلات الكهربائية في مجموعة قياسية.

مقاومة منظم منظم يمكن أن تصمد أمام 400 كوهم. في هذه الحالة، يتم استشعار إشارة التحكم تصل إلى 4 V. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي ملاحظة حمولة عالية من الإخراج التتابع. استهلاك الطاقة من الجهاز في المتوسط ​​يتقلب حوالي 12 V. بشكل عام، وهذه الأجهزة مرهقة جدا بالمقارنة مع المشجعين تردد ومراوح أكثر تكلفة.

التحكم في سرعة المروحة ترياك هو الجهاز الأكثر تطورا من جميع الأنواع المذكورة أعلاه. يتم استخدامه للسيطرة على عدة أجهزة في وقت واحد. في هذه الحالة، والمحركات عليها يمكن تعيين ثابت، وكذلك التيار المتردد. مباشرة، سرعة يتغير بسلاسة جدا.

ومن المهم أيضا أن نلاحظ أن نطاق الجهد واسع جدا. وتتميز النماذج الثلاثية للهيئات التنظيمية بدقة خاصة. لتقليل حجم الصوت من تشغيل الجهاز في آلية يتم توفير مكثف تجانس خاص. تركيب وحدة تحكم ترياك يمكن أن تكون مختلفة. الأكثر شيوعا هو راحة متزايدة، ولكن العديد من الشركات المصنعة قادرة على تقديم السحابات لتثبيت الخارجي للجهاز.

مبدأ تشغيل وحدة تحكم ترياك

تتم معالجة معالجة جميع البيانات من قبل وحدة المعالجات الدقيقة. في المقابل، هناك جهاز استشعار لنقل إشارة إلى التحكم ترياك من سرعة المروحة. يتم توصيله من خلال مدخل على لوحة جانبية. بالإضافة إلى ذلك، يقوم جهاز الاستشعار بمراقبة درجة حرارة الجهاز أثناء التشغيل. يتم تنظيم مقاومة وحدة باستمرار.

وللقضاء على التداخل الذي يحدث أثناء التشغيل، يوجد مرشح رقمي. فإنه يمكن أيضا قمع يقفز النبض في النظام. مقاوم منظم سرعة المروحة هو المسؤول عن التحويل الحالي. ونتيجة لذلك، مع زيادة حادة في درجة الحرارة، ويشير جهاز استشعار الحاجة إلى تقليل الجهد. وعلاوة على ذلك يعتمد الكثير على الإعدادات المسبقة للتحكم ترياك. وهكذا، من خلال البرمجة، يمكنك تغيير القيم الأساسية.

تثبيت وحدة تحكم ترياك

لتثبيت مروحة سرعة 220V منظم، قطع تماما امدادات الطاقة. وعلاوة على ذلك من المهم لإزالة اللوحة الرئيسية، والتي هي أمام الجهاز. عندئذ فقط يمكنك فصل غطاء الوحدة. الخطوة التالية هي تثبيت جهاز استشعار درجة الحرارة في مدخل. لتوصيل نظام إمدادات الطاقة، يرجى الرجوع إلى الرسم البياني للجهاز.

يتم توصيل مباشر إلى المحرك الكهربائي للمروحة مع مساعدة من الأسلاك المعزولة من نوع تقطعت بهم السبل. ثم يتم توصيل مكثف الهواء، والذي يقع بجانب جهاز استشعار درجة الحرارة. فمن المهم جدا للتحقق من مأخذ الرئيسي للجهاز. للاتصال الجيد لا ينبغي أن يكون هناك أي تلوث. وإلا، فإن إشارة لن تصل إلى كتلة المعالجات الدقيقة. لتنظيف الموصل نوعيا، يستخدم المتخصصون وسائل لإزالة أكسيد النحاس.

بعد تأمين الغطاء العلوي، يتم تلطيخ المنطقة غير المحمية بعجينة للتوصيل الحراري الجيد. وكقاعدة عامة، استخدم العلاج حصرا على أساس عدم التجفيف. يتم تثبيت لوحات جانبية من منظم شيميسترونيك إلى مثبتات. يتم لصقها أيضا على رأس للعزل الحراري. يجب ألا يقل عرض الشريط عن 10 مم. بعد ذلك، فإن مروحة سرعة منظم 220V يمكن أن تكون ثابتة على الدرع. من المهم أن تولي اهتماما للأسلاك ولا المشبك أثناء تثبيت الجهاز. الخطوة الأخيرة من التثبيت هي توصيل شبكة الكهرباء. بعد التحقق من موصل للقوة، تحتاج إلى إجراء إدراج اختبار.

نماذج للجماهير مع المحركات غير المتزامنة

وهناك سمة مميزة للعديد من النماذج هو التحكم في السرعة على نحو سلس. وبالتالي يجب أن يكون المشجعين مع تيار الحالي لا يزيد عن 6 و، ومتوسط ​​التردد – حوالي 45 هرتز. المنظمين إمدادات الطاقة هي شبكة مع الجهد من 230 V. درجة من الحماية لديهم فئة “إب 54”. يتم تثبيت وحدة تحكم خاصة لبرمجة النظام.

بفضل وحدات التحكم المذكورة أعلاه، بدء تشغيل المحرك هو على نحو سلس نوعا ما. في هذه الحالة، تدور رمح على تردد ثابت. يتم تثبيت حماية السيارات الحالية في العديد من النماذج. يمكن تعيين الحد الأدنى للسرعة من قبل وحدة تحكم.

هذه الوظيفة هي نموذجية للمنظمين مع الجهد من فئة فم و فس. يتم تنظيم إعادة تعيين الثورات من قبل لوحة تحكم، ويمكنك أن ترى تشغيلها من قبل أجهزة الاستشعار ليد. لتحقيق الاستقرار في الجهد على لف المحرك هناك متحكم. من خلال القضاء على انقطاع المرحلة، يمكنك تحقيق وفورات في الطاقة العالية.

وحدة تحكم سرعة المروحة يمكن أن تقلل بشكل كبير من الضوضاء من المحرك. وفي الوقت نفسه، لديه السيطرة الخارجية مريحة. ونتيجة لذلك، يمكنك الحد بشكل كبير من استهلاك الكهرباء.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تقليل ارتداء أجزاء إلى حد كبير عن طريق ضبط تردد الحد. ويكون مغير عرض النبضة مسؤولا عن ذلك في النظام. يتقلب التيار التشغيلي للمنظم حوالي 0.7A، وتبلغ الطاقة القصوى للإخراج حوالي 550 واط. يتم الحفاظ على مقاومة المدخلات من المنظمين من هذه الفئة في 200 كوهم. وفي الوقت نفسه، ينظر إلى إشارة التحكم على مستوى 8 V. والكابل، كقاعدة عامة، محاط في مجموعة مع نوع محمية.

الحمل على خط إخراج المتوسط ​​سمح 3 A. وفي المقابل، فإن استهلاك الطاقة الجهاز في نطاق 4-8 V. الصمامات في التنظيم لأنظمة تكييف الهواء تركيب الطبقة FUSE، فهي قادرة على الحد من التيار المار في 5 A. ودرجة الحماية في هناك فئة من “IP21”. تقريبا جميع النماذج تعلق على نظام تكييف الهواء حصريا بواسطة طريقة خارجية – باستخدام مسامير. بشكل عام، فهي مدمجة جدا وتزن قليلا جدا.

التحكم في سرعة المروحة

المشجعين في الحياة اليومية هي أجهزة شائعة جدا. المكان الأكثر احتمالا أنها سوف تستخدم غطاء محرك السيارة في المطبخ، حيث أنها سوف توفر إزالة البخار والأبخرة المتصاعدة من مواقد الطهي، وكذلك أماكن المعيشة، حيث المشجعين وسخانات سيخلق بيئة أكثر راحة. ومع ذلك، في أي حال، فإن المستخدم بحاجة إلى تحسين معدل تدفق الهواء، والتي يتم تحديدها من قبل عدد من ثورات المكره. وبما أنه ثابت بشكل صارم على رمح المحرك، مطلوب منظم سرعة المحرك.

الأكثر رخيصة، منخفضة الضوضاء وموثوق بها المحركات غير متزامن. ولذلك، فهي تستخدم على نطاق واسع في العديد من الأجهزة. في الحياة اليومية يتم استخدام مرحلة واحدة أس الجهد، والقيمة التي سوف تؤثر على سرعة محرك كهربائي غير متزامن. معلمة أخرى تؤثر على سرعة المكره سيكون تردد الجهد في الشبكة. ولكن هذه المعلمة مستقرة جدا وصعبة للتغيير. لذلك، أرخص والأكثر شيوعا الدوائر من المنظمين سرعة الشبكة غير المتزامنة المحركات الكهربائية تغيير حجم الجهد على المحرك الكهربائي.

كيفية ضبط سرعة المكره؟

ويستند تشغيل محرك كهربائي غير متزامن على ظاهرة الحث الكهرومغناطيسي. عندما هذه الظاهرة مصاحبة دوامة التيارات الدوامة التي تتسبب في تسخين المعدن في الجزء التابع للمحرك غير متزامن عندما تشويه الجهد الجيبية الأصلي. لهذا السبب، فإن المخفتات من شدة توهج المصابيح المتوهجة المتاحة تجاريا يسبب محرك مروحة لتسخين في نطاق سرعة معينة.

العنصر التنظيمي في هذه الهيئات التنظيمية هو جهاز أشباه الموصلات التي تعمل في وضع المفتاح. هو إما تشغيل أو إيقاف تشغيله. من حيث حجمها وتكلفتها، مثل منظم سرعة المروحة هو الأكثر تفضيلا. ولذلك، فإنه يستخدم على نطاق واسع للأجهزة المنزلية.

الإدارة الرئيسية يضمن عمل مفتاح أشباه الموصلات، اعتمادا على نوعه. يتحول المستخدم المنظم من المقاوم المتغير لضبط عتبة التعثر من ترياك. ونتيجة لذلك، يتم تطبيق جزء فقط من جيبية من التيار الكهربائي التيار الكهربائي إلى المحرك وينخفض ​​سرعة المحرك.

إذا كان في مروحة من خلال المقاوم قوية الاتصال بشبكة 220 V، محرك كهربائي غير متزامن مصممة لجهد أقل، وفي الوقت نفسه تهب المقاوم مع المكره من نفس المروحة سوف تنتج سخان مروحة. أبسط منظم في مثل مروحة الحرارة يمكن أن يكون غاليت أو التبديل الأخرى مع المقاومات. وهذا سوف ينتج سرعة المحرك ثابتة لكل موقف التبديل المقابلة لبعض المقاوم.

منظم سرعة المروحة هو جهاز بسيط يمكنك بناء بيديك، وقضاء القليل من الوقت وتوفير على شراء مروحة جديدة. الشيء الرئيسي هو مراقبة احتياطات السلامة، والقضاء على إمكانية الحصول تحت الجهد من الشبكة.

جئت عبر مآخذ مع ألوان مختلفة. كان الجميع مع تعليماتهم. لذا فإن الشيء الرئيسي هو أن يكون مجرد يقظة.) يمكنك أيضا توصيل كابل لان إلى مقبس الهاتف، لكنه لا يستحق كل هذا العناء، والأعصاب هي أكثر تكلفة)

مساء الخير! وكيفية توصيل هذا المخرج، لم يتم الكشف عن الموضوع. مخطط اتصال الزوج الملتوية يذهب مع منفذ نفسه. كان لي لتوصيل خط هاتفي إلى هذا المقبس، واضطررت لعصابة من خلال الموصل.

وهذا ما يسمى الترابط غير إكيبوتنتيال، ولكن الترابط إكيبوتنتيال، والمحاذاة هي في الواقع حماية من الجهد الخطوة. للقيام بذلك، يتم إجراء شبكة معدنية في الأرض وملحومة على الشريط على طول محيط بأكمله، ثم تعلق على حلقة الأرض

سيرجي، أنت مع أخلاقك فقط الماعز الرعي.

وما هي متطلبات السجل؟

مرحبا، هل من الممكن توصيل مكررة ثلاث مراحل متر من المحولات الحالية الرئيسية للمتر الكهربائي الرئيسي.

مرحبا، انها لي مرة أخرى))) جاء هذا بريبلودا إلى روستات في 5KW، حسنا، قررت أن أعود إلى دائرة الضوء، ومن ثم اتضح أن السلك إلى خرطوشة الحق أحرقت. كل تفكيكها، وبدأت في حفر الأسلاك متفحمة من الاتصال الذي يذهب إلى قاعدة المصباح. حسنا وكما هو الحال دائما – سقطت مثقاب و “فطر”.

هناك شيء مربك في التدوين في الشكل 1.6. لذلك، على سبيل المثال، في الشكل B)، فإن تفاصيل الرقم 4 هي شفرات تهوية، بدلا من حلقات قصيرة الدائرة.