مخطط اتصال لمحرك كهربائي ثلاثي الطور ل 220

مخطط اتصال لمحرك كهربائي ثلاثي الطور ل 220

كيفية توصيل المحرك بشكل صحيح 380 إلى 220 فولت

في المنزل في الموقع غالبا ما يكون لاستخدام المحركات الكهربائية، التي تعمل على شبكة من ثلاث مراحل من 380 فولت. وإذا تلخص ثلاث مراحل للموقع، ثم لا توجد مشكلة مع ربط محرك كهربائي. وماذا تفعل في حال أن اثنين فقط من الأسلاك (الصفر والمرحلة) تأتي إلى الموقع، وهذا هو، يتم تطبيق الجهد على مرحلة واحدة من 220 فولت إلى الموقع؟ السبيل الوحيد للخروج هو ربط المحرك الكهربائي 380 إلى 220 فولت، والتي يمكنك استخدام مخططات مختلفة.

مخطط توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور

على الفور جعل التحفظ أن الخيار الأفضل هو ربط محرك كهربائي يعمل في 380V إلى شبكة من ثلاث مراحل. وهذا يضمن كل من القوة الاسمية للجهاز والتناوب الاسمي، وبالتالي كفاءة الوحدة. ولذلك، فإن أي تدخل في المعلمات يخلق الظروف اللازمة لانخفاض جودة التشغيل.

بشكل عام، يتم توصيل المحرك الكهربائي بشبكة أحادية الطور من خلال توصيل سلكين من أسلاك العرض وفقا للمخطط أو المثلث أو النجم. في الحالة الأولى، فإن الطاقة الانتاجية للمحرك تختلف عن الاسمية (أي، مع اتصال ثلاث مراحل) بنسبة 30٪. في الثانية، بنسبة 50٪. وهذا يعني أن مخطط المثلث في هذه الحالة فعال.

ثلاثة أسلاك تبرز من المحرك الكهربائي. لذلك يتم توصيل المرحلة من سلك العرض إلى واحد منهم، صفر إلى الآخر. ولكن يتم توصيل السلك الثالث إلى الدائرة من خلال مكثف.

يرجى الانتباه! دوران رمح المحرك في اتجاه واحد أو آخر يعتمد على السلك الذي يتم توصيل مكثف: إلى مرحلة أو إلى الصفر. لتغيير اتجاه دوران، تحتاج فقط لرمي الأسلاك.

والمعلمة الثالثة هي سرعة الدوران. حتى هنا هو من الاسمية لا تختلف. أي إذا كان المحرك الكهربائي يدور، على سبيل المثال، 1280 دورة في الدقيقة من شبكة من ثلاث مراحل، ثم عندما يتم توصيله إلى شبكة أحادية الطور، فإنه سيتم تدوير في نفس التردد.

هناك العديد من الفروق الدقيقة التي تتعلق بعدد المكثفات ليتم توصيلها.

  1. إذا لم تتجاوز طاقة المحرك الكهربائي 1.5 كيلو وات، يمكن تركيب مكثف تشغيل واحد في الدائرة.
  2. ومع ذلك، إذا كان المحرك يعمل تحت الحمل عند بدء التشغيل، أو تجاوزت قوته 1.5 كيلوواط، فإنه سيكون من الضروري تثبيت اثنين من المكثفات في الدائرة: المكثفات التشغيل والبدء. يتم إدخال كلا العنصرين في الدائرة بالتوازي. وهذا الأخير يعمل فقط عندما يبدأ المحرك، وبعد ذلك تلقائيا إيقاف.

في الواقع، هو مدعوم من الرسم البياني اتصال المحرك من قبل زر “ابدأ” ومفتاح التيار الكهربائي. لبدء تشغيل المحرك، يجب الضغط على زر “ابدأ” والاحتفاظ به حتى يتم تشغيل المحرك بالكامل. هذا يمكن السيطرة عليها حتى الأذن.

توصيل محرك ثلاث مراحل لشبكة 220V عن طريق مكثف

في بعض الأحيان هناك حاجة لمحرك كهربائي للعمل في اتجاه واحد، ثم الآخر. هذا هو أيضا دائرة بسيطة التي تحتاج إلى تثبيت مفتاح دوار إضافي لتحويل الدوار. يتم تغذية واحدة من نهاية التبديل تبديل (الرئيسي) إلى مكثف، والثاني إلى الصفر، والثالث إلى المرحلة. إذا، مع مثل هذا النظام اتصال، والمكاسب المحرك سرعة منخفضة، أو قوتها ينخفض، ثم سيكون لديك لتثبيت مكثف بدء إضافية.

هناك العديد من المعلمات من المكثفات المثبتة في المحرك، والتي يجب أن تحسب لتصنيف الطاقة المطلوبة للمحرك. واحد منهم هو القدرة. لتحديد ذلك، يمكنك استخدام العديد من الصيغ.

  • الصيغة: C = 2800x (I / U) – إذا كان مخطط الاتصال هو مثلث. و C = 480X (I / U) – إذا كان النجم. في هذه الحالة، “I” هو القوة الحالية التي يمكن قياسها من قبل العث الكهربائية، “U” هو الجهد في شبكة أس.
  • الصيغة: C = 66xP، حيث “P” – قوة المحرك.

هناك نسخة أبسط من تحديد السعة، في أنه هناك نسبة – لكل 1.0 كيلو وات من الطاقة فمن الضروري لربط 70 μF. بالمناسبة، في هذه الحالة من الضروري تحديد. ولذلك، فمن المستحسن استخدام المكثفات من قدرات مختلفة. من خلال توصيلها إلى الدائرة، يتم تشغيل المحرك، والتي يجب أن تعمل بشكل صحيح. إذا كان من الضروري تقليل السعة أو زيادتها، يتم إضافة أو تقليل أحد المكثفات.

  بوابات سوينغ بأيديهم

يرجى الانتباه! عند تجميع الدائرة، فمن الضروري للتحقق من التيار في اللفات. وينبغي أن يكون أقل من القيمة الاسمية لهذا المؤشر.

أما بالنسبة لقدرة مكثف البداية، فإنه ينبغي أن يكون 2.5-3.0 مرات أكثر من مكثف العمل.

مثال على اختيار مكثف السعة

  • مخطط الاتصال – مثلث.
  • القوة الحالية للمحرك هو 3 A (المشار إليها على علامة الجهاز وفي جواز السفر).

الآن يتم استبدال البيانات في الصيغة: C = 4800 * (3/220) = 65 وف. وبطبيعة الحال، لا يوجد مثل هذه المكثف، ولكن يمكن استبدالها من قبل عدة، متصلة بالتوازي. على سبيل المثال، 10 قطعة من 6 أوف، و 5 أوف. وسوف تكون قدرة قاذفة في نطاق 160-200 μF.

لاحظ أن يتم هذا الحساب على تصنيف قوة المحرك. لذلك، إذا كانت الوحدة الكهربائية هي العمل دون تحميل، وسوف الاحماء دائما. ولذلك، فإنه يستحق النظر في الوضع، والتي يمكنك ببساطة تقليل قدرة البنك مكثف تثبيت. ولكن هذا الوضع سيف ذو حدين. والشيء هو أنه من خلال خفض القدرة، والسلطة أيضا تنخفض. من النصائح: تعيين الحد الأدنى للمخطط القدرة الهدف (في هذه الحالة، 160 UF)، وبعد التحقق من ذلك يبدأ في الارتفاع إلى قيمة مثلى.

ولا تزال تعتبر حقيقة أن العمل دون تحميل هو فشل سريع للمحرك الكهربائي، الذي تم تحويله من جهاز متصل بشبكة 380V إلى شبكة 220V.

ما هي المكثفات التي تستخدم عند توصيل المحرك الكهربائي 380 إلى 220 فولت؟ في معظم الأحيان هذه هي العلامات التجارية من كب، مبغب، مبغو، مبغو، وجميعهم من نوع الورق في حالة معدنية مختومة. كل هذه الأنواع لديها عيب واحد – أبعاد عامة كبيرة مع قدرة صغيرة. لذلك، حزمة من عدة منتجات كبيرة جدا، وهو غير مريح في جميع النواحي.

هناك ما يسمى المكثفات كهربائيا في السوق.

  • أولا، لديهم خطة أخرى لربط المحرك 380V إلى شبكة أس. هنا، يتم إضافة الثنائيات والمقاومات، الأمر الذي يعقد الدائرة.
  • ثانيا، يصبح الصمام الثنائي الفاشل السبب في أن تيار القوة العظمى يبدأ في التحرك من خلال مكثف. والنتيجة النهائية هي انفجار هذا الأخير.

مكثفات البولي بروبيلين مصرف البحرين المركزي

والنوع الثالث من المكثفات هي عناصر البولي بروبلين من نوع معدني، والعلامة التجارية من سفب. شكلها يمكن أن تكون دائرية أو رقائقي. أدوات ذات جودة عالية، وصغر حجمها والقدرة العالية. فمن المستحسن لتثبيت المتخصصين اليوم، عندما يكون السؤال هو، وكيفية توصيل المحرك الكهربائي 380 فولت إلى 220.

الجهد التشغيل هو واحد من المعالم الرئيسية التي يجب إيلاء الاهتمام ل. هناك موقفان:

  • مكثف مع الجهد العالي (من الجهد الاسمي) مكلفة وكبيرة. شنت على محرك كهربائي، فإنه سيتم تغيير أبعاد هذا الأخير، والتي ليست دائما مريحة.
  • مع أقل الإجهاد. وهذا الوضع يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الجهاز، وحتى الانفجار.

ولذلك، فإن المشورة: ضرب الجهد في الشبكة بنسبة 1.15 – وهذا هو الجهد من مكثف.

  1. تحتفظ المكثفات دائما الجهد العالي على أطرافها، لذلك يجب أن تكون هذه الأجهزة مسيجة دائما.
  2. وعند العمل مع هذه العناصر، من الضروري إجراء تصريفها الأولي.
  3. ليس من الممكن توصيل محرك كهربائي بقوة تزيد عن 3.0 كيلوواط إلى شبكة تيار متناوبة. وسوف تحرق الأجهزة الآلي وغيرها من الأجهزة المدرجة في دائرة الربط.
  4. الجهد التشغيل للمكثفات الورق هو نصف القيمة الاسمية المشار إليها في حالتهم.

كما ترون، وربط محرك 380V إلى 220V أس مرحلة واحدة الشبكة الحالية ليست مشكلة كبيرة. وبطبيعة الحال، يتم فقدان السلطة، ولكن في المنزل، وهذا ليس الشيء الأكثر أهمية. لذلك، إذا قررت جعل هذا الاتصال بأيديكم، أولا وقبل كل شيء، حدد بشكل صحيح مكثف وتحديد الدائرة.

كيفية توصيل ثلاث مراحل المحرك الكهربائي إذا كان هناك فقط 220 فولت؟

محركات الأقراص الأكثر شيوعا من مختلف الآلات الكهربائية في العالم هي المحركات غير المتزامنة. تم اختراعها في القرن التاسع عشر وبسرعة كبيرة، وذلك بسبب بساطة تصميمها وموثوقيتها ومتانة، وتستخدم على نطاق واسع في الصناعة والمنزل.

ومع ذلك، لا يتم تزويد جميع المستهلكين من الكهرباء مع ثلاث مراحل إمدادات الطاقة، مما يجعل من الصعب استخدام المساعدين البشريين موثوق بها – المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل. ولكن لا يزال هناك مخرج، وهو بسيط جدا لتنفيذ في الممارسة العملية. فمن الضروري فقط لجعل اتصال المحرك باستخدام دائرة خاصة.

  تركيب أنظمة الانقسام

ولكن في البداية فمن الضروري أن نتعلم قليلا عن مبادئ تشغيل المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل وصلتهم.

كيف يعمل المحرك التعريفي عند توصيله بشبكة ذات مرحلتين

في الجزء الثابت المحرك التعريفي وضعت ثلاثة اللفات، التي يتم تحديدها عن طريق رسائل C1، C2- C6. تنتمي إلى أول C1 لفائف والاستنتاجات C4 C2 الثاني وC5، وC3 الثالث وC6، حيث C1- C6 – بداية لف وC4- C6 – غاياتهم. في المحركات الحديثة اعتمدت علامات نظام مختلف قليلا مما يدل الرسائل اللفات U، V، W، وبداية ونهاية دلالة على رقم 1 و 2. على سبيل المثال، الجزء العلوي من الأول C1 لفائف ويتوافق U1، نهاية الثالثة C6 يتوافق مع W2، وهلم جرا.

يتم تركيب جميع الخيوط المتعرجة في صندوق محطة خاص، والذي يتوفر لأي محرك غير متزامن. يجب أن تشير اللوحة على كل محرك إلى قوتها، و جهد التشغيل (380/220 V أو 220/127 V)، فضلا عن إمكانية الاتصال في مخططين: “نجمة” أو “مثلث”.

مخطط اتصال لمرحلة واحدة 220 فولت

إذا كنت ببساطة ربط محرك ثلاث مراحل لشبكة 220 فولت ببساطة عن طريق ربط اللفات لشبكة العرض، فإن الدوار لا تتحرك لسبب بسيط أنه لا يوجد مجال مغناطيسي الدورية. من أجل خلق ذلك، فمن الضروري لتحويل مراحل على اللفات باستخدام دائرة خاصة.

من خلال الهندسة الكهربائية ومن المعروف أن مكثف المدرجة في الدائرة الكهربائية أس سوف تحول مرحلة الجهد. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن خلال تهمة لها، زيادة تدريجية في الجهد يحدث، ويتحدد الوقت الذي من قبل السعة من مكثف وحجم التدفق الحالي.

وتبين أن الفرق المحتمل في أطراف المكثف سيكون دائما متأخرا فيما يتعلق بشبكة الإمداد. ويستخدم هذا التأثير لربط المحركات ذات المراحل الثلاث بشبكة أحادية الطور.

ويبين الشكل الرسم البياني اتصال محرك واحد المرحلة مع أساليب مختلفة. ومن الواضح أن الجهد بين النقاط A و C، أيضا B و C، سوف تنمو مع تأخير، والتي سوف تخلق تأثير الحقل المغناطيسي الدوارة. يتم حساب القيمة الاسمية للمكثف في اتصال مثلث بواسطة الصيغة: C = 4800 * I / U، حيث أنا هو تيار التشغيل و U هو الجهد. يتم حساب القدرة في هذه الصيغة في ميكروفارادس.

في المركبات التي تستخدم طريقة “النجم”، والتي يفضل استخدامها بشكل أفضل في الشبكات أحادية الطور بسبب انخفاض انتاج الطاقة، استخدم صيغة أخرى C = 2800 * I / U. ومن الواضح أن المكثفات تتطلب تقييمات أقل، وهو ما يفسره انخفاض بدء التشغيل والتيارات التشغيلية.

توصيل أجهزة عالية الطاقة بشبكة أحادية الطور

الرسم البياني أعلاه هو مناسبة فقط لتلك المحركات الكهربائية من ثلاث مراحل الطاقة التي لا تتجاوز 1.5 كيلوواط. في قوة أعلى، سوف تكون هناك حاجة إلى دائرة مختلفة، والتي، بالإضافة إلى خصائص الأداء، وضمان أن يبدأ المحرك ويذهب إلى العملية. ويرد هذا المخطط في الشكل التالي، حيث هناك بالإضافة إلى ذلك إمكانية عكس المحرك.

مكثف حزب المحافظين يوفر المحرك في التشغيل العادي، و CN – فمن الضروري عند بدء وتسريع المحرك، والذي يتم في غضون ثوان قليلة. المقاوم R تصريف مكثف بعد بدء وفتح مفتاح الضغط على زر أمير, والتبديل SA يخدم لعكس.

وعادة ما يتم تطبيق السعة من مكثف البداية مرتين كبيرة مثل قدرة مكثف العمل. من أجل جمع القدرة المطلوبة، واستخدام البطاريات التي تم جمعها من المكثفات. ومن المعروف أن اتصال موازية من المكثفات يلخص السعة، والاتصال التسلسلي يتناسب عكسيا.

عند اختيار تقييمات المكثف، فهي تسترشد حقيقة أن الجهد التشغيل يجب أن تكون على الأقل خطوة واحدة أعلى من الجهد الكهربائي، وهذا سيضمن تشغيل موثوق بها في بدء التشغيل.

قاعدة العنصر الحديث يسمح باستخدام المكثفات ذات قدرة عالية مع أبعاد صغيرة، مما يبسط إلى حد كبير اتصال المحركات ثلاثية الطور إلى شبكة أحادية الطور 220 فولت.

  • ويمكن توصيل الآلات غير المتزامنة بشبكات أحادية الطور بجهد 220 فولت باستخدام مكثفات تحول المرحلة، ويحسب تصنيفها على أساس جهد التشغيل والاستهلاك الحالي.
  نسيج من ورق الجدران
  • المحركات التي لديها قوة أكثر من 1.5 كيلوواط تتطلب اتصال ومكثف البداية.

  • والاتصال بواسطة طريقة “المثلث” هو الأسلوب الرئيسي في الشبكات ذات الطور الواحد.

    تعرف على كيفية توصيل كل شيء من الناحية العملية من الفيديو

    إضافة تعليق إلغاء الرد

    المجاهدين. زوي أند أليسكاندرا كوسموديمانزكيخ، 26 +7 (499) 350-26-73

    مخطط توصيل المحرك من 380 إلى 220 من خلال مكثف

    في وقت سابق مخطط اتصال المحرك 380 إلى 220 فولت كانت شعبية لسبب بسيط، للبيع كان هناك تقريبا أي محركات كهربائية في 220 فولت. جلبت الناس من العمل والمصانع والمحركات الكهربائية ثلاث مراحل الكهربائية إلى 380 V. كانت تستخدم أساسا في المنازل الخاصة لآلات طحن منخفضة الطاقة، في كثير من الأحيان للتداول، والضواغط. لم يكن كل المنازل 380 فولت، أكثر من ذلك، في الأغلبية الساحقة. ولهذا السبب كان من الضروري توصيل محرك كهربائي 380 إلى 220 V.

    أنواع مخططات الاتصال

    هناك عدة أنواع من الدوائر التي تربط ثلاث مراحل المحرك الكهربائي مع المكثفات. أصناف من أنظمة الاتصال 380 إلى 220 V ويرجع ذلك إلى عدة عوامل، والطاقة (Р، كو) ونوع اتصال من اللفات. إذا كانت السلطة أكثر 1.5 كيلوواط, فمن الضروري استخدام المكثفات بدءا، والتي تستخدم فقط عند بدء تشغيل المحرك ومن ثم إيقاف.

    عند اختيار نوع التطبيق، تؤخذ وصلات لف المحرك التعريفي في الاعتبار. هناك نوعان، نجم ومثلث. في الحالة الأولى، يتم توصيل اللفات في نقطة واحدة، مع مثلث، يتم توصيل بداية لف نهاية إلى سابقتها.

    هناك ثلاث محطات على محطة الوحدة. لذلك، تم جمع الاتصال بالنجمة بالفعل. ولكن في بعض الحالات، والمخرجات المصنعة 6 ينتهي، ويتم وضع علامة مع C1، C2، C3 (بداية اللفات)، C4، C5، C6 (نهاية لف). فمن الضروري أن ننظر إلى العلامة حيث يشار اتصال المحرك (مثلث، نجمة) ووفقا لذلك جعل اتصال الأسلاك. فمن الأفضل لتوفير كهربائي.

    Fig.1. تمكين المحرك إلى 1.5 كيلووات عند توصيل مثلث، نجم

    هنا من الضروري أن تأخذ بعين الاعتبار، عند تطبيق شكل مثلث، 70٪ والطاقة الاسمية، والخسائر يمكن أن تصل إلى النجم 50٪.

    كما يمكن أن يرى من هذا الرقم، الرسم البياني اتصال المحرك هو بسيط. وترتبط المرحلة والصفر إلى اثنين من يؤدي لف (أسلاك اثنين على المحرك)، ويتم تعويض السلك الثالث (لف) من خلال مكثف العمل إلى موصل المرحلة من الشبكة.

    Fig.2. الدائرة من إدراج في قوة المحرك الكهربائي أكثر من 1.5 كيلوواط

    في هذا الرسم البياني من الضروري إضافة مكثف البداية بالتوازي مع مكثف العمل، كما هو مبين في الشكل. فمن المستحسن لتشغيله عن طريق زر، وهذا هو، ضغط، بدأ المحرك وأفرج عنه.

    إذا كان الدوار يدور في الاتجاه الخاطئ، ثم تحتاج فقط إلى تغيير المرحلة والصفر. تحتاج أيضا إلى تحديد الكابل الصحيح.

    اختيار السعة من مكثف التشغيل والبدء

    يجب أن يكون الجهد على الأقل 300 V, ولكن الخيار الأفضل هو 400 V. فمن المستحسن أن تأخذ أنواع مبغو، مبغ، مبغش.

    يتم حساب القدرة على العمل من خلال الصيغة:

    عند تشغيل النظام، يتم حساب المثلث بواسطة الصيغة:

    في بعض الحالات، يؤخذ حساب تقريبي للسعة، لكل كيلوواط من قوة المحرك الكهربائي يؤخذ 70 – 100 μF. ويستخدم هذا الحساب عند المحرك بعد اللف وهناك خطأ معين، لأنه من المستحيل القيام إصلاحات في ظروف قسم الكهربائية وفي الوقت نفسه للوصول إلى الخصائص التقنية الاسمية. في هذه الحالة، يجب جمع القدرة على العمل من عدة، والتي من ثم يمكن إضافتها أو تخفيضها.

    حساب قدرة البدء ديسنت = سرابس (2-3)

    • لا ينصح بإدراج محركات بقوة تزيد عن 4 كيلو واط 380 فولت عند 220 فولت في المنازل الخاصة. وسوف مجرد ضرب قاطع الدائرة.
    • بعد انتهاء العمل على الاتصالات من المكثفات لفترة طويلة هناك جهد خطير، حذار من لمس لهم
    • عند توصيل المحرك من 380 إلى 220 فولت، يجب أن لا يعمل الخمول، لأنه سوف يحرق بها.
  • About the author

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *