الموسوعة العظيمة للنفط والغاز
المقاومة – العزل – محرك كهربائي
يجب أيضا قياس مقاومة العزل من المحركات والكابلات بشكل دوري وتلبية المعايير. يجب اختبار العزل لفائف الساكنة للتفكيك مع جهد متناوب 1000 فولت في الفولطية للمحرك 380 ب و 1500 فولت عند جهد اسمي اسمي 500 ألف. يجب التحقق من القوة الكهربائية للعزل من اللفات من الدوارات و روستاتس عن طريق الجهد يساوي الجهد الاسمي واحد ونصف من التيار المتردد على حلقات من المحرك الكهربائي، ولكن لا تقل عن 1000 فولت. مدة الاختبار في جميع الحالات هي 1 دقيقة. [1]
يجب أن تكون مقاومة عزل المحرك، ويقاس بين مسامير الربط ورمح وبين اللفات المحرك لا يقل عن 5 megohms. [2]
لا ينبغي أن يكون مقاومة العزل من الجهد الكهربائي من 3000 فما فوق أقل من 1 أمي لاللفات الموالي و0 2 megohms لاللفات الدوار. وبالإضافة إلى ذلك، يقاس معامل الامتصاص، الذي لا تطبيع قيمته. مع هذا المعامل، يتم تحديد حالة العزل ودرجة ترطيب لف المحركات. [3]
مقاومة العزل من المحركات الكهربائية مع الجهد من 3000 فولت فما فوق يجب أن لا تقل عن 1 MΩ لفائف الساكنة و 0 2 أمي لف لف الدوارات. وبالإضافة إلى ذلك، يقاس معامل الامتصاص، الذي لا تطبيع قيمته. مع هذا المعامل، يتم تحديد حالة العزل ودرجة ترطيب لف المحركات. [4]
يجب ألا تقل مقاومة عزل المحركات الكهربائية بجهد يصل إلى 500 فولت عن 0 5 مΩ لللفات الساكنة و 0 م 2 للفات الدوار سواء فيما يتعلق بالجسم أو بين المراحل. [5]
يجب ألا تكون مقاومة عزل المحركات الكهربائية ذات الجهد الكهربائي حتى 1000 فولت أقل من 0 5 MΩ. [6]
يجب أن تكون مقاومة العزل للمحرك على الأقل i كوم على 1 في الجهد التشغيل. يؤخذ معامل الامتصاص من نسبة قيم مقاومة العزل لمدة مختلفة من تطبيق الجهد. [7]
المقاومة AC فحص العزل الكهربائي إلى 1000 megger للجهد 1000 V. عندما يكون هذا قياس مقاومة العزل من اللفات المرحلة الموالي بالنسبة لبعضها البعض (إن بدايات ونهايات اللفات جميع المراحل الثلاث المشتقة)، وبالنسبة للسكن. إذا تم إزالة ثلاثة فقط من نهاية لف الجزء الثابت، يتم قياس مقاومة العزل فقط بالنسبة إلى السكن. محركات مع الدوار الدوار أيضا قياس مقاومة العزل من اللفات الدوار على السكن وبين الساكن ولفائف الدوار. لا يتم توحيد قيمة مقاومة العزل للمحركات الكهربائية حتى 1000 V بواسطة القواعد. [8]
اختبار مقاومة العزل للمحرك، وإذا لزم الأمر، جففه. [9]
قياس مقاومة العزل المحرك الكهربائي يصل إلى 1000 megohmmeter المنتجة للجهد 1000 وبعد وسيلة إصلاح الحالي، يجب أن تكون مقاومة أقل من 0 5 أوم. في حالة انخفاض حاد في مقاومة العزل بالمقارنة مع القياسات السابقة، فمن الضروري معرفة السبب واتخاذ تدابير لاستعادتها. [10]
حجم مقاومة العزل من المحركات الكهربائية ليست موحدة. يجب أن تكون مقاومة العزل لكل دائرة أتمتة والتحويل الثانوي على الأقل 1 MΩ. [11]
حجم مقاومة العزل من المحركات الكهربائية ليست موحدة. [12]
لا يتم تطبيع حجم مقاومة العزل للمحركات الكهربائية حتى 500 فولت. لمحرك 3000 في التيار الكهربائي وارتفاع مقاومة العزل من الموالي لا ينبغي أن تكون أقل من 1 ميغا أوم، والدوار – 0 2 ميغ. [13]
في ظل هذه الظروف، ومقاومة العزل المحركات الكهربائية والكابلات وحجم المعوضات سخانات وأجهزة كهربائية أخرى يسقط تحت بالمواصفات بسبب الرطوبة المسموح بها، وذلك بعد تفعيل أو تعطيل للنظام الرش ضروري لقياس مقاومة العزل من المعدات والكابلات قال. [14]
يجب فحص مقاومة العزل للمحركات بشكل منهجي. يجب أن تكون مقاومة العزل عند درجة حرارة 60 مئوية: بالنسبة للموالي – لا تقل عن 1 ميجاواط / كيلو فولت، بالنسبة للدوار – لا تقل عن 0 5 ميجاواط. يجب أن يكون حجم الهواء النقي المستخدم في عملية التطهير المسبق خمس مرات على الأقل من الحجم الكلي لغلاف المحرك، وقنوات الهواء وحفرة الأساس. في محركات مع فتح التهوية تطهير دورة من قبل مروحة الخارجية، ومحركات مع الهواء دائرة مغلقة تستخدم لمروحة التغذية تطهير، وذلك عندما أمر ضروري العملية الحركية لرصد حالة وقدرته على العمل المشجعين. [15]
تعديل المحركات غير المتزامنة
يتم تعديل المحركات غير المتزامنة في المجلد التالي:
• فحص الجزء الميكانيكي.
• قياس مقاومة العزل من اللفات فيما يتعلق السكن وبين اللفات.
• قياس دس لف المقاومة.
• اختبار اللفات مع زيادة الجهد من التردد الصناعي.
التفتيش الخارجي من المحرك التعريفي يبدأ مع درع.
يجب أن تكون البيانات التالية على الدرع:
• اسم أو علامة تجارية للشركة المصنعة،
• النوع والرقم التسلسلي،
• تصنيف البيانات (الطاقة، الجهد، التيار، السرعة، لف اتصال، كفاءة، معامل القدرة)،
• الوزن و غوست لكل محرك.
إن الإلمام بدرع المحرك في بداية العمل إلزامي. ثم تحقق من حالة السطح الخارجي للمحرك، والجمعيات تحمل، والناتج نهاية رمح، والمروحة وحالة محطات الطرفية.
إذا كان المحرك ذو ثلاث مراحل لا يحتوي على لفائف مركبة ومقطعة على الجزء الثابت، يتم تعيين المحطات وفقا للجدول. 1، وفي وجود مثل هذه اللفات – يتم الإشارة إلى الاستنتاجات من قبل نفس الأحرف كما لفائف بسيطة، ولكن مع أرقام إضافية قبل الحروف الكبيرة. وبالنسبة للمحركات غير المتزامنة متعددة السرعات، تشير الحروف السابقة بالحروف إلى عدد أقطاب هذا القسم.
ملاحظة: المطاريف ذات الترقيم P – متصلة بالشبكة، C – حرة، З – قصيرة الدائرة
يمكن تفسير الوسم من الدروع من المحركات متعددة السرعات وطرق إدراجها في سرعات مختلفة مع مساعدة من الجدول. 2.
في التفتيش الخارجي للمحرك التعريفي، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لحالة مربع المحطة الطرفية ونهاية الرصاص، والتي في كثير من الأحيان هناك العديد من الأعطال العزل، في حين أن قياس المسافة بين الأجزاء الحية والإسكان. يجب أن تكون كبيرة بما فيه الكفاية بحيث لا يوجد تداخل على السطح. لا يقل أهمية هو مقدار رمح ينفد في الاتجاه المحوري، والتي، وفقا للقواعد، يجب أن لا تتجاوز 2 مم (1 ملم اتجاه واحد) لمحركات تصل إلى 40 كيلوواط.
من أهمية كبرى هي الفجوة الهواء، كما لديها تأثير كبير على خصائص المحركات غير المتزامن، وبعد إصلاح أو إذا كان محرك سوء الأداء قياس فجوة الهواء في أربع نقاط عكس ذلك تماما. وينبغي أن تكون الفجوات هي نفسها على طول المحيط بأكمله، وينبغي ألا تختلف في أي من هذه النقاط الأربع بأكثر من 10٪ من القيمة المتوسطة.
المحركات غير المتزامنة من عدد من الآلات، مثل موضوع طحن وطحن والعتاد، وجعل مطالب خاصة من حيث فوز والاهتزاز. ضربات رمح و اهتزاز الآلات الكهربائية تتأثر إلى حد كبير من دقة تجهيز وحالة الأجزاء الدورية للآلة. خصوصا كبيرة هي يدق والاهتزازات مع رمح المحرك عازمة.
الضرب هو انحراف عن ترتيب (صحيح) المتبادل بين أسطح الأجزاء الدوارة أو المتذبذبة مثل أجسام الثورة. التمييز بين شعاعي ونهاية ضربات القلب.
لجميع الآلات، يدق غير مرغوب فيه، لأنه في هذه الحالة التشغيل العادي لوحدات تحمل وآلة ككل تعطلت. ويقاس مقدار نبض القلب بواسطة مؤشر الساعة، مما يجعل من الممكن قياس نبضات من 0.01 ملم إلى 10 ملم. عند قياس رمح نفد، غيض من مؤشر يخفف رمح الدورية بسرعة منخفضة. ووفقا لانحراف يد الساعة، يتم الحكم على قيمة الانسحاب، والتي ينبغي ألا تتجاوز القيم المحددة في الشروط التقنية للآلة أو المحرك.
يعتبر عزل الجهاز الكهربائي مؤشرا هاما، حيث أن متانة الجهاز وموثوقيته يعتمدان على حالته. وفقا ل غوست، يجب أن تكون مقاومة العزل من اللفات في الآلات الكهربائية موهم على الأقل
حيث U ن هو الجهد الاسمي لف، V؛ P н – تصنيف السلطة من الجهاز، كيلوواط.
يتم قياس مقاومة العزل قبل تشغيل اختبار للمحرك، وبعد ذلك أثناء العملية يتم رصدها بشكل دوري بعد فترات راحة طويلة وبعد كل الاغلاق في حالات الطوارئ من محرك الأقراص.
يتم قياس مقاومة العزل من اللفات نسبة إلى السكن وبين اللفات مع اللفات الباردة وفي حالة ساخنة، في درجة حرارة متعرجة تساوي درجة الحرارة الاسمية، فقط قبل التحقق من القوة الكهربائية للعزل المتعرج.
إذا تم عرض بداية ونهاية كل مرحلة في المحرك، يتم قياس مقاومة العزل بشكل منفصل لكل مرحلة نسبة إلى السكن وبين اللفات. في المحركات متعددة السرعات، يتم فحص مقاومة العزل لكل لف بشكل منفصل.
لقياس مقاومة العزل من المحركات الكهربائية مع الفولتية تصل إلى 1000 V، وتستخدم 500 و 1000 V ميغوهميترز.
ويتم القياس على النحو التالي، يتم توصيل المشبك من “الشاشة” ميغر إلى الجسم من الجهاز، والمشبك الثاني متصلا محطة لف مع عزل موثوق بها مع العزل موثوق بها. يجب أن تكون جزءا لا يتجزأ من الموصلات في مقابض مصنوعة من المواد العازلة مع دبوس معدني شحذ في نهاية لضمان اتصال موثوق بها.
يدور مقبض ميغر على تردد يساوي تقريبا 2 r / s. محركات صغيرة لديها قدرة صغيرة، لذلك يتم تعيين إبرة الجهاز إلى موقف المقابلة لمقاومة العزل من آلة لف.
بالنسبة للآلات الجديدة، فإن مقاومة العزل، كما هو مبين في الممارسة، تتقلب عند درجة حرارة 20 درجة مئوية في النطاق من 5 إلى 100 ميجاواط. لدفع المحركات malootvetstvennyh قدرة صغيرة والجهد ليصل إلى 1000 V “قواعد الأجهزة الكهربائية” لا تفرض شروطا محددة إلى R. قيمة من الناحية العملية هناك حالات حيث المحركات، وجود مقاومة أقل من 0.5 megohms، وضع موضع التنفيذ، وزادت مقاومة العزل و وعلاوة على ذلك عملت دون أن تفشل.
انخفاض في مقاومة العزل أثناء العملية هو سبب الرطوبة السطحية، تلوث سطح العزل مع الغبار موصل، تغلغل في سمك العزل الرطوبة، الكيميائية التحلل من العزل. لتوضيح أسباب الحد من مقاومة العزل، فمن الضروري قياس مع جسر مزدوج، على سبيل المثال P-316، مع اتجاهين من التيار في الدائرة التي تسيطر عليها. مع نتائج مختلفة من القياسات، والسبب الأكثر احتمالا هو تغلغل الرطوبة في سمك العزل.
على وجه التحديد، ينبغي أن تحل مسألة إدراج محرك غير متزامن في العمل إلا بعد اختبار اللفات زيادة الجهد. يسمح بإدراج محرك له قيمة صغيرة من مقاومة العزل دون اختبار بزيادة الجهد فقط في حالات استثنائية، عندما يتم حل المسألة التي هي أكثر فائدة: لتعريض المحرك أو للسماح بسيطة، معدات باهظة الثمن.
أثناء تشغيل المحرك، يمكن أن تحدث أضرار العزل، مما يؤدي إلى انخفاض في قوتها الكهربائية أقل من المعايير المسموح بها. ووفقا لGOST اختبار قوة عازلة من اللفات نسبة إلى السكن ومعا تنتج في فصله من محرك الشبكة لمدة 1 دقيقة اختبار الجهد، وقيمة والتي يجب أن تكون أقل من قيمة معينة في الجدول. 3.
يتم تطبيق الجهد الزائد على واحدة من المراحل، وترتبط المراحل المتبقية إلى السكن المحرك. إذا كانت اللفات متصلة داخل المحرك إلى نجمة أو مثلث، ثم يتم اختبار العزل بين لف والإسكان في وقت واحد لكامل لف. عند إجراء الاختبارات، لا يمكن تطبيق الجهد على الفور. يبدأ الاختبار مع 1/3 من الجهد الاختبار، ثم تدريجيا يتم رفع الجهد إلى اختبار الجهد، ووقت الصعود من نصف إلى كامل اختبار الجهد يجب أن يكون على الأقل 10 ثانية.
يتم الاحتفاظ الجهد الكلي لمدة 1 دقيقة، وبعد ذلك يتم خفضها بسلاسة إلى 1 / 3Usp ويتم قطع الإعداد الاختبار. تعتبر نتائج الاختبار مرضية إذا لم يكن هناك أي فصل للعزل أو التداخل على سطح العازل أثناء الاختبار، في حين أن الأدوات لم تظهر أي صدمات مفاجئة تشير إلى تلف جزئي للعزل.
إذا حدث انهيار الاختبار، وجدوا مكانا وإصلاح لف. موقع انهيار يمكن العثور عليها عن طريق إعادة تطبيق الجهد، تليها الملاحظة من الشرر والدخان أو طفيف الخشخشة عندما شرارة، غير مرئية من الخارج.
قياس مقاومة اللفات الحالية مباشرة، والتي تنفذ لتوضيح الخطط الفنية من عناصر البيانات، يمكن في بعض الحالات لتحديد وجود من الأدوار ذات دائرة قصيرة. لا ينبغي أن تختلف درجة حرارة اللفات أثناء القياس عن المناطق المحيطة بها بأكثر من 5 درجات مئوية.
يتم إجراء القياسات باستخدام جسر واحد أو مزدوج، وذلك باستخدام طريقة أمتر الفولتميتر أو بواسطة طريقة متر الصغرى. يجب ألا تختلف قيم المقاومة عن المتوسط بأكثر من 20٪.
وفقا غوست عند قياس المقاومة من اللفات، وينبغي قياس كل مقاومة 3 مرات. عند قياس مقاومة لف باستخدام طريقة أمتر الفولتميتر، يجب أن تقاس كل مقاومة في ثلاثة قيم الحالية المختلفة. وتؤخذ القيمة الحقيقية للمقاومة كمتوسط حسابي للأبعاد الثلاثة.
وتستخدم طريقة مقياس الفولتميتر (الشكل 1) في تلك الحالات عندما لا تكون هناك حاجة إلى دقة قياس كبيرة. ويستند القياس باستخدام طريقة أمتر – الفولتميتر إلى قانون أوم:
حيث R هو المقاومة المقاسة، أوم؛ U – مؤشر الفولتميتر، V؛ I – إشارة إلى أمتر، أ.
يتم تحديد دقة القياس باستخدام هذه الطريقة عن طريق الخطأ الكلي للأدوات. لذلك، إذا كانت درجة دقة من أمتر هو 0.5٪، و الفولتميتر هو 1٪، ثم الخطأ الكلي هو 1.5٪.
من أجل طريقة أمتر الفولتميتر لإعطاء نتائج أكثر دقة، يجب مراعاة الشروط التالية:
1. دقة القياس يعتمد إلى حد كبير على موثوقية الاتصالات، لذلك فمن المستحسن لتفكيك الاتصالات قبل القياس.
2. يجب أن يكون مصدر التيار المباشر شبكة أو بطارية مشحونة جيدا مع الجهد من 4-6 V، من أجل تجنب تأثير انخفاض الجهد على المصدر.
3 – تراعى الصك في آن واحد.
ويستخدم قياس المقاومة بواسطة الجسور أساسا في الحالات التي يكون من الضروري فيها الحصول على قدر أكبر من دقة القياس. دقة طرق الجسور تصل إلى 0.001٪. وتتراوح حدود قياسات الجسور بين 10-5 و 106 أوم.
يتم قياس مقياس ميكروهيتر مع عدد كبير من القياسات، على سبيل المثال، مقاومة الاتصال من الاتصالات، وصلات بين لفائف.
التين. 1. مخطط قياس مقاومة ال دس اللفات بواسطة طريقة من أمتر الفولتميتر
التين. 2. مخطط قياس مقاومة لف الجزء الثابت لمحرك تحريض متصل بنجم (أ) ومثلث (ب)
يتم تنفيذ القياسات بسرعة، حيث لا توجد حاجة لضبط الصك. المقاومة DC لفائف للمحركات تصل إلى 10 كيلو واط قياس لا تقل عن 5 ساعات بعد انتهاء عمله فضلا عن محركات أكثر من 10 كيلو واط – لا تقل عن 8 ساعات في الدوار ثابتة. إذا تمت إزالة جميع النهايات الست من اللفات من الجزء الثابت من المحرك، ويتم القياس بشكل منفصل على لف كل مرحلة.
عندما تكون اللفات مرتبطة داخليا بنجمة، تقاس مقاومة مرحلتين متصلتين بسلسلة في أزواج (الشكل 2، أ). مقاومة كل مرحلة
مع اتصال داخلي في المثلث، وقياس المقاومة بين كل زوج من طرفي نهاية المشابك الخطية (الشكل 2، ب). على افتراض أن مقاومة جميع المراحل متساوية، تحديد مقاومة كل مرحلة:
بالنسبة للمحركات متعددة السرعات، يتم إجراء قياسات مماثلة لكل لف أو لكل قسم.
التحقق من إدراج الصحيح من اللفات من آلات التيار المتردد. في بعض الأحيان، وخاصة بعد الإصلاحات، ونهاية المياه من المحرك التعريفي هي غير محدد، يصبح من الضروري تحديد بدايات ونهايات من اللفات. والأكثر شيوعا هو طريقتان لتحديد.
في الطريقة الأولى، يتم تحديد نهاية اللفات من المراحل الفردية الزوجية أولا. ثم يتم تجميع الدائرة وفقا للشكل. 3، a. “بلس” مصدر متصل إلى بداية واحدة من المراحل، “ناقص” – إلى النهاية.
تلقي تقليديا C1، C2، C3 لبداية المراحل 1 و 2 و 3 و C 4، C 5، C 6 – نهايات 4 و 5 و 6. في لحظة التحول في التيار في اللفات من المراحل الأخرى (2-3) الحث على القوة الدافعة الكهربائية مع القطبية “ناقص” على أساس C2 و C3 و “زائد” في نهايات C5 و C6. عندما يتم قطع التيار في المرحلة 1، القطبية في نهايات المرحلتين 2 و 3 هو عكس القطبية عند تشغيلها.
بعد وضع علامة المرحلة 1، يتم توصيل مصدر دس إلى المرحلة 3، إذا ميليفولتميتر أو إبرة الجلفانومتر يتم انحراف في نفس الاتجاه، يتم وضع علامة على جميع نهايات اللف بشكل صحيح.
لتحديد بداية ونهاية الطريقة الثانية، قم بتوصيل لف المحرك إلى نجمة أو مثلث (الشكل 3، ب)، ويتم تطبيق انخفاض الجهد أحادية الطور إلى المرحلة 2. في هذه الحالة، يتم إنتاج الجهد بين نهايات C1 و C2، وأيضا C2 و C3، أعلى قليلا من الجهد المطبق، والجهد بين نهايات C1 و C3 هو صفر. إذا لم يتم تشغيل طرفي المرحلتين 1 و 3 بشكل صحيح، فإن الجهد بين طرفي C1 و C2 و C2 و C3 سيكون أقل من المجموع. بعد التصميم المتبادل لوضع علامات على المرحلتين الأوليين، يتم تحديد الثلث بالمثل.
بدء الأولي من المحرك التعريفي. لتحديد قابلية الخدمة الكاملة للمحرك، اختبره في الخمول وتحت الحمل. قبل التحقق من حالة الأجزاء الميكانيكية، وملء مع محامل الشحوم.
يتم فحص سهولة محرك السكتة الدماغية عن طريق تحويل رمح يدويا، وبالتالي لا ينبغي أن يكون طقطقة مسموعة، وطحن وأصوات مماثلة تدل على الاتصال من الدوار والجزء الثابت، والكفن مروحة ومن ثم تحقق من الاتجاه الصحيح للدوران، وهذا المحرك تتضمن عابرة.
مدة أول إدراج هو 1-2 ثانية. وفي الوقت نفسه، يلاحظ حجم تيار البدء. قصير تشغيل المحرك من المستحسن لتكرار 2-3 مرات، وزيادة تدريجية في نسبة واجب والمحرك يمكن تمكين لفترة أطول. أثناء المحرك تسكع الوقت، المثبت يجب التأكد من أن أجزاء تشغيل هي في حالة جيدة: لا الاهتزازات، لا صدمة، لا التدفئة من المحامل.
مع نتائج مرضية لإطلاق الاختبار، يتم تشغيل المحرك جنبا إلى جنب مع الجزء الميكانيكي أو تخضع لاختبار على مقاعد البدلاء اختبار خاص. وتتراوح عملية فحص المحرك 5-8 ساعات بينما التحكم في درجة حرارة المكونات الرئيسية واللفات من الجهاز، معامل القدرة، وحالة تزييت الجمعيات الحاملة.
اختبارات المحركات أس، قائمة الأعمال، تردد
بالإضافة إلى التحقق من حالة العناصر الميكانيكية والتشحيم، خلال الإصلاحات الكهربائية والحالية من المحركات الكهربائية أس يتم إجراء اختبارات كهربائية، يتم قياس الخصائص الكهربائية.
ويتوقف نطاق هذه الاختبارات، وشروط سلوكها، فضلا عن القيم الموحدة للقيم المقاسة على ما يلي:
– تصميم ونوع من المحركات.
دعونا ننظر في النظام، والتي تجري الاختبارات، والتعرف على معايير لخدمة المحركات الكهربائية.
قياس مقاومة العزل
يتم إجراء هذه القياسات ليس فقط أثناء الإصلاح. على سبيل المثال، إذا كان مطلوبا أثناء العملية لتشخيص المحرك وكابل الإمداد في حالة انقطاع من الحماية. كما يجب قياس هذه المعلمة قبل بدء تشغيل الماكينة بعد وقت الخمول الطويل، خاصة في ظروف التشغيل المعاكسة.
لقياس، ميغوهيتر يستخدم، الجهد الذي يعتمد على المحرك تصنيفا لمحرك الاختبار. أما بالنسبة للأجهزة التي يصل وزنها إلى 500 فولت، فيستخدم 500 ميغر من أجل تصنيف يتراوح بين 500 و 1000 فولت، 1000 فولت على التوالي، أما بالنسبة للمحركات الكهربائية ذات الجهد العالي، فيستخدم ميغر ينتج جهد 2500 فولت.
أما بالنسبة للمحركات ذات المحركات ذات الجهد المنخفض، فإن القاعدة هي 1 MΩ، في حين أن درجة حرارة الجسم قيد الاختبار تتراوح بين 10-30 درجة مئوية. عند درجة حرارة 60 درجة مئوية، يتم تقليل القيمة المسموح بها إلى 0.5 MΩ.
وتنقسم الأجهزة ذات الفولتية فوق 1000 V إلى فئتين. وفيما يتعلق بقدرات لف الساكن من 1 إلى 5 ميغاواط، يشار إلى قيم الحد في الجدول.
لأكثر قوة، أكثر من 5 ميغاواط، والمحركات، والنهج إلى عملية أكثر مسؤولية. يتم إجراء القياسات وفقا صارم لتعليمات الشركة الصانعة.
في الآلات غير المتزامنة مع الدوار المرحلة، بما في ذلك تلك متزامن مع الإثارة المتعرجة، والعزل من لف الدوار أيضا اختبار. ولكن فقط لمحركات ذات الجهد العالي بسعة أكثر من 1 ميغاواط. يتم استخدام ميغر في 1000 V. القيمة الحدية هي 0.2 MΩ.
المحركات القوية لمنع ظهور التيارات الضالة في مهاوي، وإغلاق على إطار تصاعد، والعزل من المحامل مع محامل. أيضا، محامل معزول من خطوط النفط التي تليين أثناء العملية. يتم فحص حالة هذا النوع من العزل من قبل متر ميجا في 1000 V.
يتم رصد هذه المعلمة بعد الإصلاحات الرئيسية المرتبطة باستخراج الدوار. يجب أن يكون للمقاومة قيمة مختلفة عن الصفر، ولا تنخفض بشكل حاد فيما يتعلق بالنتائج التي تم الحصول عليها سابقا. ليس هناك معنى أكثر دقة للقواعد.
قياس معامل الامتصاص
المعلمة تميز درجة الرطوبة من العزل من المحركات الكهربائية. ويقاس فقط في جهاز الجهد العالي. للقيام بذلك، قم بتوصيل الجهد اختبار من ميغاوهميتر لفائف الساكنة، عقد لمدة دقيقة، والكشف عن القيم بعد 15 و 60 ثانية. تقسيم القيمة الثانية والستون بمقدار خمسة عشر ثانية، وتحصل على القيمة المطلوبة.
المواصفات تعتمد على المواد العازلة للمحرك. إذا كان بالحرارة، ثم معامل لا ينبغي أن يكون أقل من 1.3. للميكا تفاقم – أقل من 1.2.
معامل امتصاص صغير، وخاصة – بالقرب من الوحدة، يشير إلى العزل الرطب. لف هو مطلوب لتجف.
اختبار زيادة الجهد
ويتم الاختبار بعد الانتهاء من إصلاح المحرك، وبالنسبة للأجهزة التي تصل إلى 1000 V فإنه قد لا يتم تنفيذها على الإطلاق. يتم اتخاذ القرار من قبل المدير الفني، والتي يتم إصلاحها من قبل النظام المقابل.
ويتكون الاختبار من تطبيق زيادة الجهد على التردد الصناعي من مصدر خارجي. لهذا، يتم استخدام مرافق الاختبار المحمولة أو المتنقلة. واحدة من المتطلبات الهامة – يجب أن تكون مصممة لزيادة التيارات التسرب. ولذلك، ليس كل منهم، ومناسبة لاختبار العزل من المفاتيح، هي مناسبة للمحركات الكهربائية. يشار إلى الفولتية اختبار في الجدول.
الجهد فوق الاسمية للعزل هو الإجهاد. رفع يتم ذلك ببطء وبدون الهزات. معيار إمكانية الخدمة هو عدم وجود التصريف داخل المحرك، والتي يتم التحكم فيها من خلال مؤشرات ميلاميتر، متصلة في سلسلة مع الكائن تحت الاختبار. لم يتم تطبيع قراءات العدادات. أيضا، يجب ألا تحدث حماية التثبيت.
أثناء الاختبار، لا يتم تفكيك الدائرة اتصال لف، يتم اختبارها بالنسبة إلى السكن معا. ولكن في انهيار للعثور على المنطقة التالفة، لن تضطر فقط إلى تفكيك النجم أو مخطط مثلث، ولكن أيضا قطع جميع أجزاء من لف في المرحلة التالفة. يتغير القسم الخاطئ إلى واحد جديد.
قياس المقاومة للتيار المباشر
– بالنسبة إلى الساكنين مع الفولتية فوق 3 كيلو فولت؛
– للدوارات من نفس الجهاز.
بالنسبة لفائف الساكنة، يجب ألا تختلف القيم التي يتم الحصول عليها لكل مرحلة بأكثر من ± 2٪. في جميع الحالات الموصوفة، يجب ألا تختلف قيم المقاومة عن تلك المقاسة في وقت سابق بأكثر من نفس الكمية.
وبالنسبة للقياسات، تستخدم المقاييس الصغرى المصممة لقياس القيم الصغيرة للمقاومة بدقة. لاستبعاد تأثير مقاومة الأسلاك والاتصال، يتم استخدام رسم تخطيطي لجسر (أربعة أسلاك) عند نقطة التوصيل.
للمقارنة مع القيم السابقة، يجب أن يتم جلب البيانات التي تم الحصول عليها إلى نفس درجة حرارة اللفات. وما هو، في الواقع، سيكون من الضروري قياسه. الصيغ للحد من تعتمد على المواد من الموصلات من اللفات.
بالنسبة للنحاس، تبدو الصيغة كما يلي:
R2 = R1 (235 + t2) / (235 + t1).
تقاس المقاومة R1 عند درجة الحرارة t1. المقاومة R2 هي القيمة التي تعطى إلى T2 درجة الحرارة.
وبالنسبة للألمنيوم، فإن التغيرات العددية للمعاملات هي:
R2 = R1 (245 + t2) / (245 + t1).
على أساس القياسات، يتم التوصل إلى استنتاج حول وجود ماس كهربائى في لف اختبارها. إذا تم الكشف عن ذلك، سيكون من الضروري تحديد موقع الخطأ واستبدال المنطقة التالفة.
