بسبب، موتوبلوك، عن، غوسينيتيتس

كاتربيلر الثلج من كتلة المحرك مثالية للسفر على الغابة المغطاة بالثلوج، المتضخمة المتساقطة، المستنقعات المجمدة. يتم تصنيع الجهاز خلال فصل الصيف، وذلك باستخدام أدوات بسيطة: بانوراما للمعادن، المثاقب الكهربائية، إزميل والمطرقة، واللحام، الخ. مطلوب لحام كهربائي أيضا. يمكن شراء المحامل في تاجر سيارات، ويتم ترتيب نهايات رمح في ورشة العمل.

الزاحف الثلج من كتلة المحرك من قبل أيدي الخاصة

لتصنيع الثلج كاتربيلر من كتلة المحرك، وتستخدم مواد بسيطة بأيديهم. ويتكون الإطار من القنوات ختمها وأنابيب مربعة. لإنتاج مهاوي، وتستخدم أنابيب المياه والغاز مستديرة. تم استخدام المحرك من قبل كتلة المحرك “نيفا”.

ظهر الثلج قليلا خشنة. ولكن بعد إجراء اختبارات الشتاء، كشفت الصفات القيادة الجيدة: السرعة، المباح. كما أنها خفيفة ومدمجة، واستهلاك الوقود اقتصادي جدا. افترض التصميم الأصلي ترتيب غير المتماثلة للمحرك. أعطى هذا عددا من المزايا: أثناء الصيانة – وصول جيد إلى المحرك. مريحة بدء والتحول؛ إعادة توجيه محرك سلسلة مباشرة إلى رمح محرك المسار.

ولكن خلال الاختبارات، عندما تتحرك على الثلوج فضفاضة، عندما تم منعطفا، وسقط الثلج في كثير من الأحيان إلى أسفل. وبسبب هذه الظروف، تقرر وضع المحرك في وسط الجزء الأمامي من الثلج. تم الانتهاء من تصميم، وقبل كل شيء، الجزء الأمامي من الإطار. كما تم تثبيت رمح وسيطة، والتي تنقل عزم الدوران من المحرك إلى كاتربيلر. وبالإضافة إلى ذلك، تم التحديث، مما أدى إلى تحسين أداء القيادة والراحة والموثوقية من الثلج.

كيفية جعل الثلج من موتوبلوك على غوسينيتيتس

مخطط وحدات القيادة والإطار من الثلج محلية الصنع من كتلة المحرك:

• الإطار الذاتي الصنع (1)؛
• ضرس الثاني من رمح وسيطة مع 17 الأسنان (2)؛
• رمح وسيطة (3)؛
• أول ضرس من رمح وسيطة، 21 الأسنان (4)؛
• مدفوعة ضرس من رمح كاتربيلر، 37 الأسنان (5)؛
• محرك ضرس من كاتربيلر، 8 الأسنان (6)؛ محرك رمح من كاتربيلر (7)؛
• اثنين من الزلاجات الدعم، من أنابيب الصلب 32×4 (8)؛
• اثنين من التوتر كاتربيلر المسارات ()؛
• المحور من بكرات التوتر مصنوعة من أنابيب الصلب (10)؛
• ذي توبار (11)؛ جهاز التوتير (12)؛
• أربعة طبل الشفاه مصنوعة من ألواح الصلب (13)؛
• أربعة الشفاه من ضرس محرك من كاتربيلر مصنوعة من ورقة الصلب (14)؛
• نفخة التوجيه (15).

لوضع المحرك مع إطار فرعي في وسط الجزء الأمامي من الإطار، كان هناك ملحومة منصة التي تم إعداد ثقوب ل “الساقين” من الإطار الفرعي. يتم إجراء ثقوب مماثلة في اجتياز. تم إعادة صياغة الثقوب في “الساقين” من الإطار الفرعي في فتحات طولية لتشديد سلسلة محرك الأقراص كما تحرك المحرك.

كما تم إعادة تشكيل إطار المنزل وتحويله قليلا إلى الوراء. ونتيجة لذلك، يتم تشغيل المحرك على المقبض. وكان زائد كبير وجود على محرك كتلة المحرك التبريد القسري. كنت تستخدم هذا لتوجيه الهواء تحسنت عن طريق تبريد المحرك إلى الكربوريتور. كما تم نقله إلى جسم خزان الغاز. يتم تثبيته هناك على الوظائف في الزاوية، لتغذية البنزين إلى المكربن ​​عن طريق الجاذبية على طول خرطوم طويل.

نقل المحرك إلى مركز الجهاز، أدى إلى زيادة الاستقرار. ونتيجة لهذا، تم تخفيض مسار زحافات السيطرة إلى 950 ملم، مما أدى إلى تحسين القدرة على المناورة من الثلج.

بعد تثبيت رمح وسيطة، تم تخفيض السرعة الزاوية، وذلك بسبب الزيادة في عزم الدوران. تم تخفيض سرعة الثلج قليلا، ولكن تم زيادة خصائص الجر بشكل ملحوظ. الآن الثلج قادر على نقل اثنين من الدراجين مع حمولة، وسحب مزلقة خفيفة مع الحمل. أيضا، تم استبدال ضرس محرك محرك كاتربيلر بنفس القطر أصغر.

أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، عربة التزلج، من، أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، المحرك، بلوك

• مخطط رف التوجيه:
• الإطار الأمامي عضو الصليب (1)؛
• مصنوعة من أنابيب الصلب حامل (2)؛
• مصنوعة من زاوية 25×25 دعم الدفة (3)؛
• مصنوعة من أنابيب الصلب رمح التوجيه (4)؛
• a كروسبيم مصنوعة من أنابيب الصلب 28×28 (5)؛
• بيبود (6)؛ برونزية غسالة (7)؛
• دعم كم مع الزاوية (8)؛
• الجوز، نوع M10 (9).

وكان هذا التحسن الصغير الذي أدى إلى تحسين المباح الثلوج. كان هناك ارتفاع من ضرس فوق قاعدة التزلج. ونتيجة لذلك، يسير اليرقة بسهولة أكبر إلى الطبقات العليا من الثلج، وأيضا أكثر سهولة التغلب على المطبات، ساستروجي، الخ.

مخطط وحدة رمح وسيطة من الثلج من كتلة المحرك

مخطط التجمع رمح وسيطة:

• مصنوعة من الصلب مقعد الدعم (1).
• مصنوعة من أنابيب الصلب 28×28 عبر– شعاع الإطار (2)؛
• الوقوف، مصنوعة من أنابيب الصلب 18×18 (3)؛
• مصنوعة من زاوية 45×25 اجتياز (4)؛
• مصنوعة من لوحة الصلب 40×5 كمامة (5)؛
• اثنين من محامل 204 في الجسم (6)؛
• الصلب رمح وسيطة، مصنوعة من الأنابيب 27×3 (7)؛
• النجمة الأولى مع 21 الأسنان (8).
• فريم سبار ()؛
• ضرس الثاني مع 17 الأسنان (10)؛
• غلاف المطاط (11).

فحص الثلوج قبل التحديث كشف القفز المتكرر للأسنان من أسنان العجلة على درب خشبي. لذلك، تقرر أن قطع كل الأسنان، مما يجعلها الأسطوانة. بعد الترقية كاتربيلر يمر من الزلاجات إلى بكرات بسلاسة، بلا ضوضاء وبدون سمك القد. أيضا، تم تحسين آلية التوتر: أصبح الآن المسمار.

مخطط كتلة مجنزرة من الثلج صنع عصامي

مخطط الزاحف:

• مصنوعة من قضيب الصلب، واثنين من سكرز مع M8 الجوز (1)؛
• محرك ضرس من كتلة الزاحف (2)؛
• محرك رمح من كاتربيلر (3)؛
• الموتر والأسطوانة (4 و 5)؛
• الجر، بييسيورك من الريكي (6)؛
• سبار من الإطار الذاتي الصنع (7)؛
• مدفوعة ضرس من رمح كاتربيلر (8)؛
• سوبورت سكي ()؛
• (10) مصنوعة من أشرطة القناة؛
• البراغي: M8 و M6 (11 و 12،13)؛
• دليل النحاس (14)؛
• المسمار (15)؛
• قاعدة من قاعدة التزلج (16)؛
• ربط الإسكان تحمل (17)؛
• محور بكرات التوتر (18).

لا ننسى التغيير من كاتربيلر. تم زيادة عدد المسارات إلى 33 قطعة، على التوالي، تم تقليل المسافة بينهما إلى 38 ملم. أبعاد المسارات هي 500x38x18 ملم. لضمان دقة تثبيت المسارات، تم تجميع قالب زلة. وهذا يسمح لتجنب التشوهات.

كما تمت ترقية الزحافات الأمامية. تم تعزيزها مع نثر من أعلاه. في تعليق الزحافات وأدخلت الينابيع، والذي يسمح للثلج للذهاب بلطف على الثلج ناستو. هذا زاد من استخدام الزلاجات والإطارات. على الرف تم إرفاق مقبض، لراحة سحب الثلج المحشور. لنفس الغرض، تم إرفاق مقبض مماثل ل بيشي.

من أجل حماية قضبان التوجيه من التلف، في حالة القيادة على جذوع الثلوج أو غيرها من العقبات، تم تركيب الواقي الواقي تحت قضبان القطر.

بعد تجريد جميع الأجزاء الخارجية من الصدأ والطلاء، وقد حصلت على الثلج نظرة جيدة جدا. وبالنظر إلى خصائص القيادة الممتازة، أصبح مساعد لا غنى عنه في فصل الشتاء.

كيفية جعل الثلج على اليرقات بيديك؟

مع بداية فترة الشتاء، المركبات ذات العجلتين تفقد أهميتها. استخدام سيارة للتغلب على مسافات صغيرة مع غطاء الثلوج عالية ليست عملية بشكل خاص، وفي معظم الحالات – عملية مستحيلة. يمكن للثلج القيام بعمل أفضل مع هذه المهمة.

وقد تم تجهيز السيارة الميكانيكية الشتاء في معظم الحالات مع محرك خلفي كاتربيلر وزحافات التوجيه الأمامية. قدرة عالية عبر البلاد، براعة وسهولة الاستخدام تجعل الثلج وسائل النقل الأكثر شعبية في فصل الشتاء.

ملامح من ثلج محلية الصنع

شراء الثلج في عصرنا يمكن أن يكون في أي معرض للسيارات، على حد سواء مدينة ضخمة ومدينة صغيرة، ولكن أسعار هذه المعدات يجبر العديد من المتحمسين في فصل الشتاء القيادة لجعل الثلوج عصامي عصامي على اليرقات بأيديهم.

هناك أربعة مزايا هامة من مركبة ذاتية الصنع على المصنع واحد:

1. السعر – العامل الأكثر أهمية بالنسبة لمعظم. تكلفة بعض الوحدات من الشركات المصنعة الرائدة للسيارات يمكن أن تتجاوز التكلفة التي تم جمعها من المواد المرتجلة بنسبة 5-10 مرات.
2. خيارات – القدرة على تجميع السيارة من التكوين المطلوب. وهذا ينطبق على كل من المظهر، واحتياطي الطاقة، ونوع تشغيل والعتاد، وما إلى ذلك.
3. الموثوقية هي النقطة التي المنتجات حتى الشركات المصنعة المعروفة لا يمكن أن تتباهى دائما. عندما عصامي، يستخدم الشخص أكثر المواد عالية الجودة ويولي اهتماما خاصا لأهم أجزاء الآلية.
4. فائدة – الفرصة لاستخدام المواد وقطع الغيار والاكسسوارات التي سقطت في المرائب وغرف التخزين من الأجهزة الأخرى.

وفي الوقت نفسه تجد سنوموبيلز محلية الصنع تطبيقها، سواء في شوارع المستوطنات، وعلى المقاطع بلا طيار من مساحات الريف ومنتجعات التزلج على الجليد.

صنع الثلج الثلجية على اليرقات بأيديهم: أين تبدأ؟

1 – المصباح الخلفي. 2 – سحب المشبك. 3 – الجسم (الخشب الرقائقي، s16)؛ 4 – القطاف الجانبي؛ 5 – امتصاص الصدمات الخلفي (من دراجة نارية “دنيبر”، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 6 – خزان الغاز (من بدء الجرار T-150). 7 – المقعد. 8 – الإطار الرئيسي؛ 9 – مفتاح الإشعال الإلكتروني (من دراجة نارية فوسخود)؛ 10 – ملف الإشعال (من دراجة نارية “الشروق”)؛ 11 – محطة توليد الكهرباء (من عربة، 14 حصان). 12 – كاتم للصوت (من كرسي متحرك)؛ 13 – عمود التوجيه. 14 – المفصلي التوجيهي في غطاء من الجلد مليئة الشحوم (المفصلي من “عاز”)؛ 15 – محدد الحركة العمودية لتزلج التزلج (سلسلة)؛ 16 – المحدد لتناوب التزلج التزلج. 17 – التزلج التزلج. 18 – تزلج جانبي (جهاز كمبيوتر شخصى 2)؛ 19 – مولد؛ 20 – ذراع الاقتران (من كرسي متحرك)؛ 21 – غطاء لسلسلة من محرك الأقراص. 22 – الخطوة؛ 23 – سلسلة من محرك رمح الرائدة. 24 – رمح القيادة من كاتربيلر. 25 – دليل المسار السفلي من المسار (البولي ايثلين، s10، 2 ​​جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 26 – سلسلة من كاتربيلر (من حصادة حصادة الأعلاف، 2 قطعة). 27، 31 – الجبهة العليا والخلفية سلسلة أدلة (البولي ايثيلين s10، 2 ​​قطع.)؛ 28 – امتصاص الصدمات من الإطار المفصلي للدافع (تقصير امتصاص الصدمات الخلفي للدراجات النارية “دنيبر”، 2 كومب.)؛ 29 – دعم التزلج. 30 – الإطار الخلفي فاصل. 32 – المحور الخلفي.

رسم من الثلج المصنوعة عصرا هو مرحلة هامة في المرحلة التحضيرية من التصنيع. هنا للمساعدة والمهارات الهندسية تكون مفيدة, وفي غياب مثل هذه الرسومات السطحية، تنتج صورة عامة للآلية المستقبلية.

قبل إنشاء رسم، تحتاج إلى تحديد قائمة المكونات المطلوبة. التكوين الأساسي للثلج هو:

1. الإطار – اعتمادا على تعقيد التصميم، فإنه يمكن استعارة من أتف، سكوتر، سكوتر، دراجة نارية، الخ. في حالة غيابها، وعادة ما يخمر الجزء من أنابيب معدنية رقيقة الجدران التي يبلغ قطرها حوالي 40 ملم.
2. مقعد – نظرا للظروف الصعبة لتشغيل الآلات، والمواد من هذا العنصر يجب أن يكون لديه قدرة عالية على مقاومة الرطوبة.
3. المحرك – مختارة مع حساب السرعة المطلوبة والوزن الكلي للسيارة. في معظم الأحيان محركات السيارات كتل، الدراجات البخارية، الدراجات النارية، الخ.
4. باك – 10-15 لتر المعادن / حاوية بلاستيكية سوف تضمن تماما الرحلات الهم لمسافات طويلة نسبيا، وسوف لا تأخذ مساحة كبيرة على الوحدة.
5. التزحلق – في حالة عدم وجود خيارات جاهزة، يوصى باستخدام صفائح من الخشب الرقائقي مكونة من تسعة وعشرة طبقات بسماكة تبلغ حوالي 3 مم من أجل التصنيع الذاتي.
6. عجلة القيادة – يتم اختيار مع حساب الراحة والتطبيق العملي. مثل الإطار، يتم إزالة المحرك والمقعد من هذه الوحدات ذات العجلتين.
7. محرك – الجزء الذي ينقل الحركة الدورية من المحرك إلى المسار. يتم تنفيذ هذه الوظيفة بشكل جيد من قبل سلسلة الدراجات النارية.
8. كاتربيلر هو العنصر الأكثر تعقيدا وأهمية. حول أنواعها وطرق تصنيع مستقلة أنها سوف تذهب أبعد من ذلك.

كيفية جعل اليرقات محلية الصنع؟

واحدة من المواد الأكثر شيوعا لصنع وحدة الدفع في المنزل هو سيارة الإطارات. و كاتربيلر عصامي للثلج من إطار سيارة لديها ميزة واحدة هامة على خيارات أخرى – وهي مصنوعة في شكل حلقة مغلقة، مما يقلل بشكل كبير من احتمال حدوث تمزق.

يتم فصل الجانبين من الإطارات مع مساعدة من سكين الأحذية، وبعد ذلك يبقى حلقة مفرغة مرنة. على حزام القيادة يتم إرفاق الحزام – منشور على طول الأنابيب البلاستيكية التي يبلغ قطرها حوالي 40 ملم وسمك حوالي 5 ملم. قطع الإطارات تحت العرض، وتعلق الأنابيب نصف إلى قماش مع مسامير (M6، الخ) مع فاصل من 5-7 سم.

بنفس الطريقة التي تجعل المسارات محلية الصنع من الحزام الناقل. ميزتها الرئيسية هي القدرة على اختيار طول الدفع. بعد التشذيب إلى الطول المطلوب، ينبغي إيلاء اهتمام خاص إلى اقتران. يتم فرض طرفي الشريط على بعضها البعض من قبل 3-5 سم، ويتم إصلاحها على طول العرض بأكمله مع نفس البراغي كما غروسرز.

جعل اليرقات عصامي في كثير من الأحيان ساعدت من قبل المواد مثل أحزمة الخامس. براسد على طول العرض مع مساعدة من الجص، فإنها تشكل كاتربيلر كاملة مع الحوض الموجودة بالفعل تحت ترس في الداخل.

لاحظ أن أوسع كاتربيلر، وأفضل المباح من الثلج، ولكن التعامل معها هو أسوأ. متغيرات المصنع لديها ثلاث عينات من عرض قماش في بوصة: 15 – معيار؛ 20 – واسعة؛ 24 – واسعة جدا.

الإطار، مصنوعة من أنابيب أو زوايا، ومجهزة في المقام الأول مع آلية التوجيه. اختيار ارتفاع وزاوية، لحام العنصر مع بقعة لحام. تثبيت وقفل المحرك وفقا للرسم، مع إيلاء الاهتمام لعدم وجود إمالة قوية. لا ينبغي أن يكون الثلج خط الوقود الطويل، وذلك في محاولة لوضع خزان أقرب إلى المكربن.

الخطوة التالية هي تثبيت كاتربيلر. الرقيق جسر في حين يرتدي قطعة قماش تعلق الجزء الخلفي من الإطار (على مفترق الطرق، وتعليق، لامتصاص الصدمات، الخ، وهذا يتوقف على نوع من البناء)، الشركة الرائدة في مجال – في وسط الثلج (عادة تحت مقعد السائق)، في أقصر اقتران ممكن مع المحرك. تروس كل من الجسور متشابكة مقدما.

كما يتم تنفيذ أعمال ثانوية أخرى: يتم توصيل خزان الوقود، والعصا الخانق والفرامل، وتركيب المقعد، وما إلى ذلك.

المصنوع باليد، سنوموبيل، من، موتوبلوك

هذا التحول هو شعبية جدا اليوم. موتوبلوك يمكن استخدامها، إما جزئيا أو كليا. في الحالة الأولى، يتم ملحومة إطار دعم مع المحور الخلفي للوحدة (المحرك مع شوكة التوجيه والعجلات). المرحلة الأكثر صعوبة في هذه الحالة هو تحويل رمح العمل من كتلة المحرك إلى محرك والعتاد.

سيارة الثلج محلية الصنع من كتلة المحرك مع استخدام جزئي للأجزاء هو أكثر تنوعا. في هذه الحالة، يتم أخذ المحرك وشوكة التوجيه فقط من “المانح”، تعلق الزحافات إلى الجزء السفلي من العجلة بدلا من العجلات. المحرك نفسه يمكن أن يكون موجودا في الجزء الخلفي من الهيكل.

وتجدر الإشارة إلى أن محركات الجزء الرئيسي من كتل المحرك مصممة لوزن وضغط العجلات، وهو عدة مرات أصغر من واحد تعقب. لذلك، من أجل تجنب زيادة ارتداء أجزاء واستهلاك الوقود، مثل هذا الثلج هو أفضل تجهيزا مع عجلات الضغط المنخفض.

الثلج من بالمنشار بأيديكم

مع بداية فصل الشتاء، وخاصة الثلوج، وهناك مشاكل المرتبطة الحركة. قلة من الناس يعرفون أن من أدوات يدوية يمكنك تصميم الثلج كوسيلة بديلة للنقل في ظروف الشتاء.

في هذه الحالة، ليست هناك حاجة لتكاليف خطيرة. وعلاوة على ذلك، إذا كان هناك الكثير من الثلوج على السيارة لن تذهب بعيدا، ولكن الثلج سوف تسمح لك للتحرك في مثل هذه الظروف دون أي مشاكل.

المصنوع باليد، سنوموبيل، من، شينساو

تجميع أي بناء يبدأ مع تطوير الرسومات. ويمكن أن تستوعب جميع الوحدات اللازمة، وبعد ذلك يمكنك البدء في تنفيذ هذه الفكرة. لذلك، في هذه المرحلة من الضروري أن تقرر ما هي العلامة التجارية للعلامة التجارية هي مناسبة لتحقيق تصور.

في منافذ يمكنك العثور على عدة نماذج من المناشير. الأكثر شعبية منهم بالمنشار “الصداقة”، بالمنشار “الأورال” والمنشار “الهدوء”. قبل الاختيار، ينبغي للمرء أن يفكر جيدا، ومقارنة خصائصها التقنية.

هذا هو أبسط المنشار التي يمكن استخدامها كمحرك الثلج. والنتيجة هي تصميم ابتدائي دون أي شيء زائدة عن الحاجة.

العيب الوحيد هو الوزن الكبير عند طاقة منخفضة نسبيا. وبالإضافة إلى ذلك، لا توجد أجزاء لتأمين أغطية السلامة على الهيكل. وبالإضافة إلى ذلك، هذا التصميم هو عفا عليها الزمن لجميع المؤشرات.

هذا هو نموذج المتخصصة، التي لديها قدر أكبر من الموثوقية، والطاقة وأقل وزنا، نسبة إلى السلطة. وهي وحدة صديقة للبيئة قادرة على العمل في ظل الظروف القاسية.

إذا تقرر استخدام بالمنشار “الأورال”، ثم وهذا هو خيار جيد. خصائصه التقنية تمتثل تماما للمطالبة.

• الطاقة – 3،68 كيلو واط.
• الوزن – 11،7 كجم.
• المحرك (البنزين اثنين السكتة الدماغية).
• الأبعاد الكلية – 46х88х46 سم؛

بل هو أيضا مناسبة لصنع الثلج بيديك. بل هو جهاز صديقة للبيئة، غير مؤذية على الاطلاق للبشر. والميزة الرئيسية للمنشار هو انخفاض وزنها وعدم وجود صوت في عملها، بالمقارنة مع بالمنشار “الأورال”، وحتى أكثر من ذلك إذا قارنت ذلك بالمنشار “الصداقة”.

مخطط صنع الثلج من بالمنشار الأورال بأيديهم

مخططات لتجميع الثلج من بالمنشار “أورال”: 1 – عجلة القيادة؛ 2 – خزان الوقود (من المنشار “دروجبا” 3 – المحرك (من المنشار “الأورال”)؛ 4 – كم الزحافات رف القيادة (أنبوب قطره قطع 30-2) 5 – التزلج القيادة (2X)، 6. – عجلة والعتاد محرك كاتربيلر (ورقة النايلون S15، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 – كاتربيلر (من الثلج “بوران” اقتطاع)؛ 8 – إطار 9 – دعم الأسطوانة (. من فرز البطاطا، 18 جهاز كمبيوتر شخصى) 10 – هدفين المحدد مسند الظهر (½ الأنابيب) 11 – كاتربيلر جهاز الموتر، 12 – وهي مسننة المسارات عجلة التوتير (S15 رقة النايلون، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.) 13 – №80204 تحمل في السكن (4 قطع). (2 جهاز كمبيوتر شخصى.) (14)؛ – الجذع مربع أسفل الخشب الرقائقي S4، الجانبين تصل إلى سك s20)؛ 15 – مقعد (غطاء– الخشب الرقائقي s4، المطاط الرغوي، والجلود التقليد)؛ 16 – المرحلة الأولى من انتقال السلسلة. 17 – المرحلة الثانية من انتقال السلسلة. 18 – مقعد مسند الظهر مسند الظهر (½ بوصة الأنابيب). 19 – ضرس مدفوعة من انتقال سلسلة 1ST (ضرس كبيرة من المخفض السرعة، رمح وسيطة). z = 38؛ 20 – ضرس الرائدة من المرحلة 2 من انتقال سلسلة (ضرس صغير من المخفض السرعة)، Z10. 21 – ضرس مدفوعة درجة 2ND محرك سلسلة (محرك كاتربيلر ضرس كابستان)، Z18، 22 – chainring 1ST انتقال سلسلة مرحلة (علبة التروس ضرس الناتج رمح)، Z12، 23 – ذراع قبضة دوارة. 24 – قضيب التوجيه (2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 25 – رمح التوجيه مع بيبود. 26 – شعاع الجسر الأمامي (قطر الأنبوب 30)؛ 27 – محرك رمح من كاتربيلر. 28 – محور التوتير من كاتربيلر.

وبدون إنشاء رسم بياني ورسم، فإنه من الصعب ربط الوحدات الهيكلية الرئيسية معا، مثل:

لتبسيط عملية التصميم، يجب أن تأخذ كاتربيلر من جميع التضاريس مركبة “بوران”. إذا تم تصميم نسخة للأطفال، ثم سيكون هناك ما يكفي من الزلاجات.

عجلة القيادة: 1 – الشرائح (كابرون، ورقة s20، من كرة الثلج للأطفال). 2 – الربيع (تمتد عادة، من امتصاص الصدمات الخلفي للدراجة). 3 – تحمل الربيع. 4 – تقويض (دورالومين الزاوية 20×20). 5 – غطاء ربيع (زاوية 35х35)؛ 6 – ربط الربيع إلى غطاء (الترباس М8 مع غسالة). 7 – دعم الذراع (الأنابيب 30×30)؛ 8 – ربيع الربط من الرف – المقابس إلى رافعة للتزلج (الصلب، ورقة s2). 9 – ربيع مرفق ذراع الدعم للتزلج (الصلب، ورقة s2). 10 – المحور (الترباس M8، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 11 – رف من قبضة دوارة (رف توجيه دراجة مع تاج وجزء من المكونات). 12 – التوجيه بيبود (الصلب، ورقة s4)؛ 13 – تثبيت بيبود التوجيه (نوع M16). 14 – الربط الربيع الربيع ونبض من رافعة لتزلج (الترباس М5 مع رئيس الغاطسة، 7 قطع). 15 – كم من الرافعة (أنابيب الصلب بقطر 30 مم). 16 – تحمل انزلاق (كابرون بوش، 2 قطعة)؛ 17 – محور عمود (أنابيب الصلب قطرها 30 ملم). في أعلى الرأي، التفاصيل 11، 12، 13 من دوارة مفصل لا تظهر مشروط.

يقف الثلج يمكن أن تكون مصنوعة من زوايا 3X3 سم، وهي متصلة من قبل الجسور الصلب. ونتيجة لذلك، هناك بوابة صغيرة نسبيا. لإنشاء منصة، تحتاج إلى اتخاذ ورقة 2 مم وربطه إلى البوابة ومنتصف الجانب الأيمن من عناصر السيارة. هذه المنصة سوف تكون بمثابة نقطة تثبيت لعلبة التروس بالمنشار وسلسلة محرك السلسلة.

على جزء من البوابة الخلفية ومنتصف الثلج لا ينبغي أن تشكل مكانا كبيرا، لبناء المقعد.

يتم توصيل الجزء الأمامي من إطار المحور الأمامي والعبور بواسطة شعاع. كما يبرز شعاع أنابيب المياه العادية، التي يبلغ قطرها 1.5 سم.في نهاية هذا الأنبوب، بمساعدة لحام تثبيتها الأكمام من زحافات التوجيه، وفي وسط، يتم تثبيت الرف. وسوف يكون الرف بمثابة دعم للإطار الفرعي للمحرك.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص إلى نقاط التعلق من الرفوف. لمزيد من الموثوقية، يتم تعزيز نقاط التعلق بالكرات الفولاذية، بسماكة 2 مم. وهذا النهج تعزيز السيارة وجعلها أكثر موثوقية ودائمة.

إطار الثلج، ب، زاحف، بلوك: 1 – الجزء الخلفي من سبار (ورقة الصلب s2، مع الشفاه، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 2 – جهاز التوتير (4 قطع.)؛ 3 – البوابة الخلفية (الزاوية 30×30)؛ 4 – الجزء الأوسط من عضو الجانب (الزاوية 50×63، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 5 – قوس شوكة من تركيب محور من بكرات الأساسية (ألواح الصلب s2، 10 قطعة)؛ 6 – بوابة متوسطة (الزاوية 30×30)؛ 7 – منصة لربط علبة التروس من وحدة الطاقة وسيطة رمح سرعة المخفض (ورقة الصلب s2)؛ 8 – الحجاب (ورقة الصلب s2، 4 قطع.)؛ 9 – البوابة الأمامية (الزاوية 30×30)؛ 10 – الجزء الأمامي من سبار (s2 ورقة الصلب مع الشفاه)؛ 11 – محور التوتر والعتاد العجلات. 12 – توتر مسننة من كاتربيلر (2 قطعة). 13 – محور بكرات الدعم (الصلب، دائرة 10، 5 قطع.)؛ 14 – الربط من محور (الجوز M10 وغسالة الربيع، 20 قطعة). 15 – الأكمام عن بعد (أنبوب دورالومين)؛ 16 – الأسطوانة (18 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 17 – وإذ تضع التجمع (4 قطع.)؛ 18 – عجلة مسننة محرك مسننة (2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 19 – محرك رمح من كاتربيلر. 20 – محرك النجمة من رمح الرائدة (التي أجريت ضرس من الدرجة 2 من انتقال سلسلة)، ض = 18؛ 21 – المحور من مفصل التوجيه من التزلج التزلج (قطر الأنبوب 30 مم، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 22 – شعاع المحور الأمامي (قطر الأنبوب 30 مم)؛ 23 – غطاء الرأس، 4 قطع. 24 – موقف مغمور (قطر الأنبوب 30 مم)؛ 25 – عجلة تزلج (حلقة مطاطية، 18 جهاز كمبيوتر شخصى.).

لبناء نسخة مصغرة من الثلج، يمكنك أن تأخذ اليرقات من “بوران” القديم وصقل ذلك عن طريق تقليم تقريبا متر كامل. عجلات العتاد يمكن أن تكون مصنوعة من ورقة من كابرون، سم 1.5.

محرك رمح من كاتربيلر (الشد رمح هو نفسه، بوس فقط 4، استبدال موقف 1)1 – اليسار (المصب) فوهة (الصلب اسطوانة 22)؛ 2 – رمح (أنابيب الصلب 0،28h20 3 – شفة معدات ثابتة لS4 رمح (ورقة الصلب، 2 قطعة) 4 – حق (المصب) من طرف رمح (الصلب اسطوانة 2) 5 – اليسروع محرك عجلة مسننة (2 جهاز كمبيوتر شخصى.)، 6 – الإطار سبار، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 7 – تحمل غطاء السكن (الصلب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 8 – تحمل 80204 (2 أجزاء). 9 – تحمل الإسكان (الصلب، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 10 – محرك النجمة رمح. 11 – تركيب ضرس إلى رمح (M12 الجوز والربيع غسالات واسعة)؛ 12 – مفتاح (الصلب 20)؛ 13 – ختم (شعر، 2 جهاز كمبيوتر شخصى.)؛ 14 – تركيب الإسكان تحمل إلى الصاري (M6 الترباس مع جروفر 4 مجموعات)؛ 15 – تركيب الإسكان تحمل إلى الصاري (M6 الترباس مع مجمعات الربيع غسالة 4).

يرصد رمح محرك من أنابيب الصلب 1.4 سم في القطر.الشفاه الخاصة تعلق على رمح، والتي تعلق العجلات والعتاد. في نهاية رمح محرك الأقراص، عن طريق اللحام، هي التي شنت نهاية العروة. في المجلات، يجب أن يكون هناك مكان لتركيب المحامل.

وتعتبر هذه الوحدة الآلية الأكثر مسؤولية من الثلج. وبالمقارنة مع العناصر الأخرى للتصميم، مثل الإطارات أو السلسلة، يجب أن يعمل المحرك بشكل صحيح وبدونه لن يتحرك الثلج حتى من مكانه. ولذلك، فإن قدرة العمل الطويلة للجهاز تعتمد على تشغيل موثوق بها وخالية من المتاعب للمحرك. إذا كنت ترغب في تثبيت المحرك من بالمنشار، الإنتاج المستوردة، يمكنك شراء المستخدمة “الهدوء”.

عنصر مهم آخر من التصميم، والتي تعتمد على عملية خالية من الفشل من الثلج يعتمد، هو المخفض.

ضرب فورا هو حقيقة أن قبضة اليد اليمنى لديها كيواي لتثبيت وربط سلسلة ضرس. هذا هو ضرس من رمح كاتربيلر، والتي يتم تثبيتها بشكل آمن مع الجوز. من أجل أن يتم تثبيتها، يتم قطع موضوع مناسب على طرف.

نهاية رمح التوتر لديها نفس الأبعاد العامة، ويتم ربط العناصر الهيكلية بطريقة مماثلة لربط ضرس من رمح كاتربيلر.

في مرحلة الترس الأولى، يجب أن تكون هناك علامة النجمة مع أكبر نسبة والعتاد (عدد الأسنان). على محرك بالمنشار “الأورال” يمكنك الاعتماد 38 الأسنان.

على جهاز عصامي من الممكن تثبيت عجلة القيادة من أي تصميم وحتى من دراجة. في هذه الحالة، من المهم جدا إخراج يدويا التحكم في سرعة المحرك إلى عجلة القيادة. لا يزعج بشدة، فمن الأفضل لاستخدام عجلة القيادة من الدراجة، سكوتر السيارات، وما إلى ذلك، حيث يتم توفير آلية التحكم في قوة المحرك بالفعل. وهذا سيجعل تصميم أكثر موثوقية ومريحة لإدارة.

عادة، مثل هذه السيارة ليس لديها نظام الكبح، وأنه ليس من الضروري، منذ الثلج لا تتطور بسرعة عالية، وأكثر محلية الصنع. على الرغم من، إذا كنت على محمل الجد معالجة هذه المشكلة، يمكنك بناء جهاز الفرامل البدائية.

وعلى الفور، يجدر إيلاء الاهتمام لحقيقة أن الهيكل العصامي، بحيث لا يمثل نفسه، من غير المرجح أن يكون مسجلا (مصدقا) في السلطات المختصة. وبالتالي:

1. وفقا للقانون، محلية الصنع الثلج لا ينتمي إلى فئة المركبات. ولذلك، فإن تطبيقه الإضافي، فضلا عن المسؤولية عن العواقب، يقع فقط على الشخص الذي قام بذلك. فمن الأفضل إذا تم تشغيله في مكان ما في المناطق النائية ولا تقع في عيون الخدمات ذات الصلة.
2. مركبة الثلج وعربات جميع التضاريس العائمة هي مركبات مختلفة تماما، على الرغم من أن لديهم بعض التشابه.
3. وبما أن المحرك لديه قوة صغيرة، فمن غير المستحسن أن تحمل البضائع مع هذه السيارة. فمن الأفضل أن تتحرك على ذلك وحده.
4. للتحرك في الليل، يمكن أن الثلج تثبيت الإضاءة (المصابيح الأمامية). وهذا سيزيد من وظائف الجهاز والراحة عند السفر.

يرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم الناس ليس لديهم المهارات اللازمة لجعل التصاميم الخاصة بهم، ويعتقدون أنه من الصعب جدا لتجميع الثلج بأيديهم. وإذا تمكنوا من بناء شيء مماثل لمركبة الثلج، فمن غير المرجح أن يذهب، وإذا فعل، فإنه سوف يتوقف قريبا جدا. وانه لن تبدو مثل الثلج، ولكن كومة من قطع الغيار تجميعها معا. لحسن الحظ، هذا ليس كذلك ومع النهج الصحيح ومستوى الخيال، يمكنك بناء تصميم مماثل من الأدوات المرتجلة، والتي حتى “بركة برودي” في أي مرآب. وإذا كان هناك على الأقل بعض الخبرة مع هذه المواد الغيار والمرتجلة، ثم يتم تبسيط المهمة تماما. هنا يبدأ مبدأ الرغبة بالفعل في العمل، وإذا لم يكن موجودا، فمن غير المرجح أن أي شيء سيتم جمعها على الإطلاق، ناهيك عن الثلج.

وحقيقة أن المشكلة ذات صلة في عصرنا ليست مجرد بيان، بل إيمان قائم على مشاكل اليوم. ولأسفنا الشديد، فإن الدولة لا تذهب لتلبية مجموعة واسعة من المستهلكين، ولكن اتخذت دورة لإنتاج معدات باهظة الثمن فقط المعدة للبيع للمستهلك مع المال.