بلو: حساب وجعل نفسك
“موتوبلوك في زوج مع عربة النقل (بفضل” M-K! “) صنع. والآن تأخذ شيء جلب للأسرة بالنسبة لي، كما يقولون، ليست مشكلة. ولكن ما زلت لم تحصل على محراث جيد. أنا في انتظار المواد التفصيلية على صفحات مجلة حتى الحبيب عني كيفية حساب وجعل مثل هذا المحراث. ” طلبات مماثلة ورغبات تأتي إلى مكتب التحرير الكثير. على ما يبدو، هؤلاء المشتركين الذين لم يتمكنوا من التعرف على الخطب السابقة للمجلة حول الموضوع الذي يهتمون به (انظر، على سبيل المثال، “مك” 1’88، 3’89، ’90، 5’91، 10’91). وهذا هو السبب – وهو منشور جديد مكرس للقديمة، وكما تشهد الحياة نفسها، إلى أدوات الشباب من الحارث.
يشير اختراع مؤرخ المحراث إلى نهاية الألفية الرابعة قبل الميلاد. وبعد ذلك، كانوا يخمنون باستخدام فرع قوي وقوي لتخفيف التربة. وبالتالي فإن كلمة “المحراث”، والتي في الترجمة من السومرية يعني شيئا أكثر من “شجرة المحراث”. اخترع A الطويق لهذا السلاح في مصر القديمة، وكان أساسا الحفار بنعال شكلت تسليمها أفقيا المحراث، ولكن عدم وجود شفرة. ظهرت هذه الأخيرة في بناء المحراث فقط خلال الإمبراطورية الرومانية، ومن الواضح أنه لا عجل على الاستسلام للمواقع غزا (انظر الرسوم التوضيحية).
مع كل مجموعة متنوعة من الحلول التقنية المدرجة فيه، المحراث الحديث يتكون أساسا من الهيئات العاملة، وحدات المساعدة والآليات. السكين (القرص، كما هو مبين في الشكل، أو قصاصات، التي أعدتها المجلة في وقت سابق – انظر، على سبيل المثال، “مك” 5’91) يقطع طبقة التربة يساوي عرض الهيكل. المقشدة يزيل الطبقة العليا مغطاة بقايا النبات والأعشاب الضارة وبذورها، ووضعها في الجزء السفلي من ثلم تشكلت في التمريرة السابقة. ويقطع الجسم أيضا من أسفل الطبقة مساوية لعرض قبضته، ويمزقه من الحقل غير الملوث، ويلفه حولها ويلفه، وينقله إلى الجانب ويسقطه في الثقب. الحفارة التربة في الجزء الخلفي من قذيفة يخفف من طبقة التربة مبطن، وليس رميها إلى السطح. حسنا، العقد والآليات المساعدة توفر العملية التكنولوجية بأكملها من الحرث، التي تقوم بها الهيئات العاملة (في هذه الحالة – ثلاثة) من البندقية.
في الآلات الزراعية الصغيرة الحجم (الجرارات الصغيرة، كتل السيارات)، يتم استخدام البدن فقط من مجموعة أدوات العمل المذكورة أعلاه. وكثيرا ما يخفض عدد الوحدات والآليات المساعدة من أجل تبسيط وخفض سعر المحراث إلى أدنى حد ممكن. كيف يتم ذلك، على سبيل المثال، في تصميم نشرت في العدد 4 من مجلة لعام 1984.
و بلوجشار و تفريغ من بدن تشكل سطح المحراث تفريغ المشترك لهيكل هندسي معين. كما تبين الممارسة، مهمة هامة هي اختيار الخيار الأمثل، استنادا إلى المتطلبات التكنولوجية لزراعة التربة، الظروف الحركية والطاقة، فضلا عن الإمكانيات الحقيقية التي المطور والشركة المصنعة للمحراث له. يصل إلى المواد الهيكلية، وتوافر الأدوات الآلية، واللحام بالغاز الكهربائي، والصغيرة، وما إلى ذلك.
P و p. 1. أجزاء العمل من المحراث:
1 – سكين، 2 – مقشدة، 3 – بدن، 4 – شلال التربة.
P و p. 2. أصناف من الأسطح المحاريث وهياكل المحراث:
1 – أسطوانية. 2 – الثقافية (الانتقالية)، 3 – شبه المسمار، 4 – سطح المسمار، 5 – السكن مع الصدر للاستبدال. 6 – قطع، 7 – القرص، 8 – الأسطوانة، 9 – مع الدوار.
1 – شبه منحرف، 2 – على شكل إزميل، 3 – مع الخد الملحومة في الجبهة، 4 – المسنن، 5 – مع إزميل قابل للسحب.
P و p. 4. إسفين الثلاثي الكامنة وراء بناء المحراث.
التين. 5. إعادة ترتيب إسفين مسطح من ثلاثة حواف في سطح المحراث من الهيئات المحراث:
1 – أسطواني، 2 – المسمار، 3 – اسطوانة من نوع.
التين. 6. واحدة من أكثر الطرق ساذجة بسيطة لبناء السطوح تفريغ حزام.
التين. 7. الحصة الجديدة – من القديم:
1 – شبه منحرف، 2 – على شكل إزميل.
1 – الإطار ( “الانجراف” المسبقة الصنع المحراث) 2 – السن لحام Noskova (جزء من أوراق الربيع للسيارة زيل-150)، 3 – (. من الربيع المستقاة من GAS-51 مركبة 2 قطعة) الأسنان اللحام الجزء المستقيم للكولتر.
1 – شفرة ترتديه (من ب-40 رفض أو محراث آخر)، 2 – جزء معيب، 3 – مسح من شفرة المحراث عصامي.
العديد من اختيار المحراث للاستخدام العام. ويحاولون استخدام الهيكل مع أسطواني (انظر الشكل)، وحتى سطح محراث ثقيل تفريغ. عند الحرث، يتم تفتيت هذه المحاريث بشكل جيد، ولكن ليس ملفوفة تماما التماس. وهذا هو السبب في أنها تستخدم أساسا لعلاج التربة القديمة خداع، والتي، كما هو معروف جيدا، لا تحرم الشريط الأوسط من روسيا.
الفيلق مع شبه– المسمار الحرث– تفريغ السطح هو أفضل ملفوفة، ولكن طبقة خففت سوءا. وهي تستخدم لتجهيز الخث القديم القديم المخضر، الجفت المستنزف والتربة الضبابية. قذائف مع المسمار محراث تفريغ الأسطح المحراث العذراء، والراحة، والمروج وغيرها من التربة الثقيلة، كما أنها التفاف جيدا التماس. وأقل كثيرا من ذلك يشير إلى الجسم مع الثدي القابلة للإزالة، وقطع، القرص، مع الدوار، وما إلى ذلك.
كل من الهياكل المذكورة أعلاه مزاياه الخاصة. وبالتالي – أوجه القصور فيها. على سبيل المثال، شفرة الأسطوانة يقلل من خسائر الاحتكاك، لكنه معقد في الهيكل. والتي تم الإعلان عنها على نطاق واسع في بعض الأماكن شفرات سرعة مبان أخرى مكثفة، كما تبين، تنهار التربة، وضعت كثيفة على سطح هذا المجال، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى زيادة كبيرة في تكاليف الطاقة.
أو أخذ حصة. والأكثر انتشارا، كما تشهد الاحصاءات، قد تلقت تصاميم شبه منحرف ومزدوجة الشكل (انظر الرسوم التوضيحية). العمل في ظروف صعبة، وقطع طبقة من التربة وتوجيهها إلى تفريغ، فإنها ترتدي بسرعة وكسر. المحاريث المسننة هي أكثر صعوبة. لكنها تقلل من مقاومة الجر من بدن، لأن هناك حاجة إلى قوة أقل بكثير لكسر تشكيل من لقطع التربة. للعمل في ظروف صعبة للغاية، يتم استخدام الأسهم مع الخد الملحومة في الجزء الأمامي. وعند معالجة التربة كثيفة وخاصة أو الحرث العميق، وتظهر نتائج جيدة مع أسهم مع إزميل قابل للسحب. ولا يمكن بالطبع تجاهل كل هذا. كما، ومع ذلك، والاختلافات في بناء المجالس ورفوف مجلس الوزراء، وذلك بسبب متطلبات معينة أو ظروف التشغيل.
وأكثر من ذلك. ليس من الصعب أن نرى أن إسفين ثلاثي السطوح أبسد تقع في قاعدة الجسم المحراث (انظر الرسوم التوضيحية)، والتي هي معلمات، من جوانب عديدة، حاسمة في تصميم تصميم معين، مما يعطيها بعض الخصائص التشغيلية والتكنولوجية.
وعلى وجه الخصوص، فإن الزاوية a، الموجودة في المستوي الطولي العمودي، تعزز انحناء وتفتت طبقة التربة. مع مساعدة من زاوية B مستلقيا في الطائرة عرضية عمودي، تشكيل يتحول حولها. وزاوية y، وتقع في المستوى الأفقي، ويسهل حركة الأخير إلى الجانب. في هذه الحالة، يتم عازمة تشكيل وفككت وفقا لذلك. ترتبط المعلمات المحددة من إسفين ثلاثة حواف من خلال العلاقة المثلثية:
وبالتالي، هنا يمكننا تغيير تعسفي زاويتين فقط، والثالث هو تحديد من قيم الأولين. الاستنتاج للمصمم ليس غير مهم. كما ومع ذلك، وما يعتبر إسفين الثلاثي تبعا للتغيرات في واحد أو آخر من المعلمة التي قد تحصل عليها-المحراث الإغراق الجسم المحراث سطح من نوع معين (انظر الشكل). أسطواني في تطوير زاوية لذلك، المسمار مع المقابلة تغيير زاوية B وtsilindroidalnuyu – مع تطور الزوايا a و y في حالات المحراث القياسية. المعلمات الهندسية، وضعت ل موتوبلوكس المسلسل والجرارات الصغيرة، فمن المستحسن أن تلتزم تصميم السيارات ذاتي الصنع:
هناك العديد من الطرق العملية لبناء الأسطح المحراث من أجسام المحراث. أبسط منها ينطوي على حركة الأفقي جينيراتريكس أب على طول اثنين من بارابولاس دليل 1-1 ‘و 2-2’، والتي تقع على التوالي في الطائرة من جدار ثقب وفي طائرة موازية لها على مسافة عرض قبضة الجسم. لتحديد المعلمات من الأدلة، فمن الضروري تحديد القيم حسب تلك، والآخر ليتم تحديدها عن طريق حساب أو عن طريق الوسائل التجريبية.
على وجه الخصوص، فقد ثبت أن بعض المعلمات من الجسم المحراث تعتمد على عرض طبقة يجري علاجها، ومقاومة محددة وكثافة التربة، وسرعة الحركة، وعدد من العوامل الأخرى. وانطلاقا من ذلك، يحدد طول الحصة بدقة كافية للممارسة بالعلاقة:
عند حساب المحراث، أداة أخرى مفيدة، وفقا للخبراء، والتي وفقا للعرض في التقاط في الهيكل المصمم يجب أن يتجاوز عمق ممكن من الحرث بمقدار 1.5 مرة، هو مفيد. هذا ضروري لدوران العادي من تشكيل. استخدام في بناء مقشدة يقلل من جزء ذكر للتو. ولكن على أدوات زراعة التربة الصغيرة الحجم، فإن المقشدة، كما لوحظ سابقا، لا تستخدم عادة. وينبغي، بطبيعة الحال، أن يؤخذ هذا في الاعتبار.
المسلحة مع الشروط المذكورة أعلاه والصيغ الرياضية يمكن تطوير المحاريث، إلى أقصى حد المطابقة لمتطلبات الزراعية الحديثة التقنية، والسمات المميزة للمعدات صغيرة الحجم محددة، تتراوح التربة والمنطقة المناخية. للمبتدئين فمن المستحسن للحفاظ على المعالم التاريخية الهندسة-مسلسل-هندسية من النموذج الأولي، وكذلك عينات من المصنعة وفقا لالصناعية مصغرة الجرارات والسيارات بنات التصاميم.
وبطبيعة الحال، فإنه لا يجوز نسخ عمياء المحراث الذي تريد لسبب أو لآخر. بما في ذلك استخدام التطورات الجاهزة من تلك التصاميم الناجحة، والتي في أوقات مختلفة ظهرت على صفحات “M-K”. ولكن من الأفضل التعامل مع هذه المسألة بشكل خلاق، مع الأخذ بعين الاعتبار أفكار الحلول التقنية الأكثر إثارة للاهتمام. على سبيل المثال، شكل سكين كوتاواي، مجلس الميدان وجرف التجريف مع البيانات الجدولية المقابلة، فضلا عن مبدأ الآلية الدوارة، التي نشرت في العدد الخامس من مجلة 199).
وهناك الكثير من قيمة يمكن استخلاصها، على سبيل المثال، من بناء الجسم المحراث المرتجلة والتي تتم من العمر، أعدمت لم تعد هناك حاجة كولتر من الصفائح الفولاذية الملحومة (انظر. “M-K” 3 / B9). وكم اهتمام تجد لنفسها samodepschik المبتدئين (وليس فقط) المواد المنشورة في مجلة رقم 1 لسنة 1988، الذي يحدد بتفصيل كاف طريقة تصنيع شفرة، شفرة، ودعم شفرة من قطاع … 550 أنبوب ملم!
واحد الذي هو على دراية جيدة مع أعمال الحداد، فمن الممكن جدا لأداء ممتاز، يجب أن أقول، حصة من البالية، ولكن وجود مخزون من المعدن على الجانب الخلفي. يتم تحقيق الحجم المطلوب والتكوين هنا من خلال قطع الساخنة (الأبعاد L و L1 – انظر الرسوم التوضيحية – محسوبة) والحداد. لهذا كان اعدام ضعت المحراث شقة في الفرن ويسخن ببطء لعرض نصله من 70 80 ملم إلى درجة حرارة 500-600 ° C (حتى التلألؤ)، وبعد ذلك يتم زيادة معدل التسخين تدريجيا. إجراء ذلك إلى 1100-1200 درجة مئوية (الضوء الأصفر اللون من الحرارة). وعلاوة على ذلك، لتجنب تعريض المعدن خطر نضوب، لمنع فشل الاتصالات بين حبات من الصلب وزيادة هشاشة لها عادة يتم تسخين فقط لذلك الجزء من كولتر الذي يخضع حاليا لالجذع أو مماطلة. يتم تغطية بقية السطح مع الفحم الطازج (للحد من فقدان الحرارة وفي الوقت نفسه من أجل منع حرق الكربون من الطبقة السطحية من المعدن، وبالتالي، للحد من صلابة).
يتم إنهاء هدف بلوجشار بمجرد انخفاض درجة الحرارة إلى 800 درجة مئوية (لون البابونج ذات الألوان الفاتحة). وإلا، قد تظهر الشقوق. ولذلك، من أجل عدم السماح لإعادة التسخين المتكررة، والتي تضر المعادن، فإنها تحاول الحفاظ على مقرنة “دون تأخير”. ثم العمل على تطوير كل من أقسام المنتج في المستقبل لا يمكن أن يؤديها مع واحد التدفئة.
خلال التأخير، انحناء تغير سطح بلوجشار. في بعض الأحيان يتم إصلاح ثقوب التثبيت في ذلك. ولذلك، فإن المنتج يحتاج إلى تعديل في الشكل، والذي عادة ما يتم على مغزل مقعر مع عرقوب عززت في سندان. يرصد الشياق باستخدام بلوجشار جديدة. انحناء السطح هو التي أنشئت من قبل التخليص بين النصل واللوحة: في المنتج على شكل إزميل، يجب أن يكون التخليص من 3-5 ملم. أما بالنسبة للنزوح من الثقوب تحديد، يتم القضاء عليه من قبل مشروع على طول بعقب والتصحيح المناسب من الجزء الخلفي من حصة.
تعادل، ولكن لا تبرد لا يزال، يتم فرض المشبك في نائب ورأى من قبل شفرة لها. تبريد – طحن على الصنفرة من الجبهة (العمل) السطح. عرض الشريط (الشطب) في هذه الحالة يجب أن تصل إلى 5-6 ملم، وسمك شفرة – 0.5-1.0 ملم. وأنه ليس من الضروري لشحذ هو أرق. خلاف ذلك، فمن الممكن لتشوه شفرة خلال تصلب، وأثناء العمل – التقطيع.
لتصلب، يتم تسخين المحراث لأول مرة إلى B00-840 درجة مئوية (ضوء الكرز لون زهر) على طول كامل شفرة بنسبة 1/3 من العرض. بعد أن خفض مسند الظهر إلى مملحة (1-1.5 كجم / لتر)، تحسنت إلى 30-40’C المياه. لا تزال حصة على شكل إزميل قبل الغمر في محلول ملحي يتطلب تبريد إضافية. يتم تنفيذ ذلك من أجل تجنب الشقوق، التي يتم تطبيق مكان الانتقال من شفرة إلى أخمص القدمين لمدة 2-3 ثوان قطعة قماش مبللة.
وآخر واحد، وهذه المرة المشتركة لكلا النوعين من حصة، وهي ميزة. للحد من هشاشة المادة بعد التبريد، ويتم هدأ في درجة حرارة 350 درجة مئوية، تليها تبريد الهواء. درجة الحرارة هنا هو الحكم من قبل لون تشويه.
يتم تحديد جودة تصلب بواسطة الملف: يجب أن لا يترك علامات مرئية على شفرة من حصة. هذا يتوافق مع 444-653 وحدات برينل. بعد التحقق من صلابة من شفرة، والتحقق من استقامة بلوجشار مع حاكم.
واعدة جدا هو بناء سبار مسننة. بعد كل شيء، فإنه يعمل على حرث التربة الجافة 7-10 مرات أطول من تلك القياسية. والأسنان مصنوعة من الينابيع سيارة رفض ويتم ملحومة إلى قاعدة (الجانب الأمامي) على نفس المسافة من بعضها البعض (انظر الشكل). زاوية الميل للوجه الأمامي للأسنان إلى حافة القطع من شفرة 4B °. شحذ الأسنان العلوي، بزاوية 45 درجة.
ويسهل قطع الأسنان من الينابيع ورقة عن طريق تسخين الأسنان في فرن فورج لدرجة حرارة B50-1000 درجة مئوية (اللون البرتقالي). يساعد على المعالجة الحرارية وفي تنفيذ دافع الذاتي آخر فكرة لا تقل قيمة: تصنيع شفرة من البالية تماما الجسم من المحراث التسلسلي (انظر الشكل). كما تبين الممارسة، والمعارف والمهارات الأخرى لن تكون زائدة عن الحاجة، غير مطالب بها. لذلك يجرؤ، والعمل الشاق الخاص بك، والمثابرة في تحقيق هذا الهدف سوف يكافأ مع مئة ضعف.
V. مونتاكوف، مرشح العلوم التقنية، أستاذ مشارك في المعهد التربوي، G. أرمافير، منطقة كراسنودار
هل وجدت خطأ؟ حدده واضغط على كترل + إنتر, أن تبلغنا.
أصبح خزان الضوء T-26 في سنوات ما قبل الحرب مركبة قتالية المدرعة الأكثر ضخمة من الجيش الأحمر. فمن الطبيعي أن قاعدة من هذا الخزان كان يستخدم على نطاق واسع من قبل المصممين ل.
أولد تو “كونيو” – نيو هورسس قبل عامين، قمت ببناء مركبة ذات تضاريس شاملة مع إطار “مكسور” على أجهزة تعمل بالهواء المضغوط. وقد أخذت المركبة التماثلية الشهيرة أ. غروموف، التي تم نشرها في “مصمم النماذج” لا.
محراث بأيديهم
بعد أن كان لدي ونش يحركه محرك زراعي من نفسي، والذي يستخدم لحراثة الحديقة، كان السؤال: لشراء محراث أو لإنتاج بالقوة الخاصة؟ المشي من خلال المحلات التجارية والبازار من مدينة سمولينسك، وهناك شعور غريب أن المحاريث الصناعية ل موتوبلوك مشهد محزن.
والملاءمة هذه المخلوقات الصناعة فقط ل “قطف” وليس لحرث الأرض، وذلك حتى مع دوران الخزان، وحول عمق وعرض المحراث يمكن استنتاج ذلك، لزراعة البطاطا مع المسافة بين الصفوف 60 سم. لن تفعل أكثر من واحد من المقترح في تجارة المحاريث. سواء في توفير المنتجين في بلدنا، أو الفلاحين السلطة الأكثر شعبية غير كاف لالمحراث العادي مع عرض عمل من 30 سم. لا حرث نفسه عندما زرع ثلاث مرات في ثلم. نعم، والسعر يريد أن يترك الأفضل – تحت 2 ألف. روبل (لبضع قطع من الحديد من نقطة استقبال الخردة المعدنية).
الخطوة التالية هي العثور على شيء معقول – البحث في الإنترنت. لدهشتي، على مساحات الشبكة الروسية هناك 3-4 الأوصاف الأصلية مع الرسومات (هذه الحقيقة مفاجآت لي كثيرا). الخطوة التالية هي النظر إلى ما يستخدمه الآخرون. لشراء محراث مناسب لم يكن من الممكن اتخاذ قرار لجعل محراث بيديك. وانطلاقا من حقيقة أن المحراث كان من المفترض أن تستخدم لزراعة البطاطس مع ونش للحراثة، يتم فرض المتطلبات التالية على ذلك:
1. عرض الحرث – ما يصل إلى 30 سم.
2. عمق الحرث -10-20 سنتيمتر.
3. يجب أن المحراث نفسه الحفاظ على ثلم، لا دفن أو القفز من ثلم. وينبغي أن توفر هندسة المحراث الحركة مع المعلمات المحددة دون مساعدة من المحراث.
4. إمكانية تعديل عمق وعرض الحرث.
5. الحد الأدنى من الوزن والقوة الكافية.
عمي لأكثر من 10 عاما باستخدام له motolebedku محلية الصنع للحراثة وحاول العديد من الخيارات، وخلال السنوات القليلة الماضية وقد ركز على الإصدار الأمثل لmotolebedku محلية الصنع للحديقة، وكذلك، وكان تحت المسافة زراعة البطاطا بين الصفوف 60 سم. وهناك أيضا هيلر محلية الصنع للحصول على محرك ونش وحفار البطاطا، التي أدلى بها أيدي الخاصة، كل هذا يمكن أن ينظر إليها على الصفحات ذات الصلة من الموقع.
وفقا لهذا النمط، يتم عازمة شفرة، حتى يتزامن اثنين من التشكيلات ومن ثم يتم ملحومة في زاوية.
باستخدام الرسم من المحراث محلية الصنع، تحتاج إلى رسم نمط من نمط المحراث على ورقة سميكة، ومن ثم نقل الصورة إلى المعدن وقطع الشغل مع البلغارية. شخصيا، استخدمت مادة الفولاذ المقاوم للصدأ 1.8 مم. وكثيرا ما تطبق ورقة من 2-3 ملم. يتم تعزيز الجزء قطع من المحراث مع شريط من المعدن سمكا. يقترح شخص ما لهذه الأغراض استخدام قرص من التعميم، الذي هو الربيع من “موسكووفيت”. من التجربة الشخصية، إذا كانت منطقة الضواحي لأسرة مكونة من 4 أشخاص الحرث في الربيع والخريف تجهيز ستمائة متر مربع، ومطاردة بعد قوة شمعة لا يستحق كل هذا العناء. فمن أكثر ربحية لجعل محراث سهل، ولكن بما فيه الكفاية قوية لمهامها. أفضل بعد 10 عاما، شيء لإصلاح أو استبدال، وبعد ذلك، إذا لزم الأمر، من السنوات ال 10 كلها لتنفيذ البناء الثقيل للمحراث عصامي. الوزن الزائد لا طائل منه.
هذا هو نظام لضبط عرض الحرث. من خلال إعادة ترتيب عجلة كبيرة، فمن الممكن أن تختلف عرض الحرث إلى حد كبير. عندما أضع البطاطس أضع 30 سم انتزاع، في اثنين من يمر هناك مسافة 60 سم بين الصفوف تحت الحراثة الخريف من الحديقة أو عند حرث التربة العذراء، وأنا تأخذ أقل قبضة. مصنوعة عجلة صغيرة واسعة بحيث المحراث لا يضغط على الأرض.
وبالنظر إلى الصور أدناه، يمكنك أن تتخيل المبادئ الأساسية للمحراث محلية الصنع، أو بالأحرى نظام دليل، والذي يسمح للمحراث دون المحراث للتحرك بدقة في خط مستقيم على عمق المعمول بها وعرض الحرث. وينظم عرض الحراثة بواسطة حركة العجلة الكبيرة، التي عندما يتم تغيير نقطة تطبيق قوة الجر، كما هو مبين في الشكل، يتم الضغط على الثقب، والذي يسمح للمحراث بتكرار اتجاه الثقب السابق. المحراث يدور قليلا، مما يزيد من عرض الحرث. في الواقع، فإن عرض القوس في الاتجاه عمودي من محور حركة المحراث هو أقل من 300 ملم، ولكن هذا العرض متاح للحراثة.
عجلة المحراث يذهب على طول الجزء السفلي من خندق مخدد ويلاحظ هذا الوضع من ثلم السابق إلى ثلم لاحق. نتيجة لتطبيق قوة السحب، يتم تطبيق قوة لتعميق المحراث حتى المحراث على محور العجلة، كما هو مبين في الشكل، ونتيجة لذلك، جميع القوى متوازنة، ويعمل النظام بشكل ثابت جدا. يتم تعديل الخام من عمق الحرث من خلال تحديد الفرق المناسب في قطر العجلات، ويتم تعديل السلس عن طريق ضبط ميل المحراث. في هذه المرحلة، ليست هناك حاجة لاستخدام الأقلام للسيطرة على المحراث، باستثناء بعض ظروف خاصة من الحرث.
المحاريث ليس فقط الأرض فضفاضة كما في الفيديو، ولكن أيضا الأرض العذراء
محراث للونش الزراعية – فيديو
يتم استخدام المحراث في مجموعة كاملة مع مثل ونش للحراثة
للبيع يمكنك العثور على موتو الصناعية ونش كهربائي للمحراث.
محراث محلية الصنع
تفاعل الوتد مع زاوية ألفا مع التربة
إن الوتد ذو الوجهين بزاوية ألفا يفصل التشكيل من أسفل الثقب، ويثيره، ويضغط عليه في مستوي عمودي ويقسمه إلى أجزاء منفصلة. وكلما كانت زاوية ألفا أكبر، كلما كان الانحناء أقوى وندب التماس. ومع ذلك، مع زيادة في زاوية ألفا إلى 45 درجة، تتوقف التربة إلى الانزلاق على طول الحافة العلوية من الوتد ويبدأ في “تفريغ” قبل الوتد. إسفين من جانبين مع زاوية غاما (γ) موجهة عموديا يفصل تشكيل من جدار ثقب، وسحب الأرض إلى الجانب ويضغط عليه في المستوى الأفقي.
تفاعل إسفين مع زاوية غاما مع التربة
تم تصميم إسفين من جانبين مع بيتا زاوية (β) لتشكيل تشكيل إلى الجانب، وتحويله.
تفاعل الوتد مع زاوية بيتا مع التربة
ومع ذلك، من أجل نقل تشكيل من موقف أفقي إلى واحد يميل وتديره، زاوية إسفين بيتا يجب أن تختلف من 25 درجة إلى 130 درجة، وهذا هو، فمن الضروري أن سطح إسفين المنحنية. وسوف يتم استبدال التأثير المعقد على طبقة من ثلاثة أسافين ذات حدين من خلال إسفين واحد من ثلاثة أحرف، وهو أمفو رباعي رباعي مع ثلاثة وجوه عمودي متبادل من بتو، أوم و أوب.
تفاعل إسفين ثلاثي الأضلاع مع التربة
عند نقل إسفين الثلاثي في اتجاه المحور العاشر، حافة تخفيضات طبقة AB من الجزء السفلي من ثلم، BM ضلع – من الجدران ثلم وتواجه AVM يعين طبقة نحو، ويلتف عليه ينهار.
لضمان حرث التربة، يتم تحويل إسفين ثلاثي السطوح إلى سطح المحراث المحراث المنحني الذي يتميز باستمرار زوايا مختلفة من ألفا، غاما، وبيتا.
سطح العمل من الجسم المحراث
أذكر أن أجهزة العمل للمحراث هي: حصة، وتقويض السرير من أدناه. تفريغ للالتفاف وتفكك طبقة، مجلس المجال – دعم المحراث يستريح على الجزء السفلي من ثلم. وهناك شفرة، بلوجشار، مجلس المجال، وأيضا موقف التي تعلق عليها محراث المدرجة سابقا، تشكل الجسم من المحراث. تتحرك في التربة على طول اتجاه محور X، وهي هيئة المحراث مع سطح منحن يقطع تشكيل يثير ذلك بتشوهات، ينهار، يلتف ويعيد في ثلم المفتوحة. من مجموعة من العمليات التكنولوجية التي يقوم بها المحراث، وذلك أساسا من وجهة نظر التكنولوجيا الزراعية، وتعتبر قيمة التداول وانهيار خزان الذي كثافة القيم وكثافة بسبب زوايا ألفا تغيير، جاما وبيتا، وهذا هو، وشكل سطح العمل الفعلي للإسكان المحراث شفرة.
عملية تداول الأرض:
أ – عمق الحرث؛ ب – عرض التماس من قبل هيئة المحراث
يمكن أن تكون أسطح المقالب أسطوانية، أسطوانية (تذكر أسطواني) والمسمار. المحراث ذو السطح الاسطواني ينهار جيدا ويمزج طبقات التربة، ولكن يلف طبقة سيئة، والتي لا تلبي متطلبات أغروتشنيكش. ولذلك، لا تستخدم المحاريث مع أسطح أسطوانية من المساكن لحراثة الأرض. الأكثر إثارة للاهتمام هو محراث مع سطح أسطواني من بدن. يتميز هذا السطح بالنمو المكثف لكل من زاوية ألفا المتدهورة (من α0= 25 ° إلى αماكس= 130 °)، وزاوية التفاف بيتا (من β0= 25 °. 35 ° إلى βماكس= 100 °. 130 °). وتختلف زاوية غاما في نطاق صغير من (من γ0= 35 °. 42 ° إلى γماكس= 45 درجة. 50 °).
سهم. محاريث من الضروري توفير قابل للنقل (لشحذ قبل الحرث)، وجعلها أفضل من الفولاذ المقاوم للصدأ 9XC (التعميم شفرة المنشار). مناسبة والصلب 45، تصلب إلى صلابة هرك 50-55. إذا كانت الكربون الصلب الوحيد المتاح من جودة عادية، على سبيل المثال، المادة 5 التي ليست “المعالجة حراريا”، فمن الممكن أيضا أن اجراء خفض مرضية تشكيل الأرض، وإذا كان جزء القطع قبل الحرث صد المحراث على السندان في البرد مثل منجل، وشحذ.
البديل الأول لتصنيع شفرة. كما ذكر أعلاه، سطح العمل من شفرة يجب أن يكون أسطواني السطح. في وجود بكرات الانحناء ورقة، فإنه ليس من الصعب جعل الشكل المطلوب. لهذا شفرة التشكيل 3-4 مم في السمك، وقطع من الصلب (gazoelektrosvarkoy، مقص) يتغذى على بكرات بزاوية 20 درجة -23 درجة، فمن عازمة، ثم تعرضت لمراجعة القالب تنفيذها.
محراث شفرة المحراث مصنوعة من الصلب ورقة 3 مم
الخيار الثاني. يمكن أن تكون شفرة من أنابيب الصلب التي يبلغ قطرها 550-600 ملم، سمك الجدار الذي هو 4-5 ملم. في هذه الحالة، يتم إجراء قالب شفرة أولا من الورق المقوى الكثيفة، ثم وضعت القالب على الأنابيب، والتأكد من أن الزاوية بين جينيراتريكس السفلي من شفرة ومولد اسطوانة أنبوب هو 20-23 درجة. يتم مسح الخطوط العريضة للشفرة، ثم يتم قطع شفرة مع لحام الغاز ومعالجتها على الصنفرة. إذا لزم الأمر، وشكل شفرة مع مطرقة، مع التركيز على القالب.
شكل شفرة من الأنابيب التي يبلغ قطرها 550-600 مم (سمك الجدار 4-5 ملم)
الخيار الثالث. الطريقة الأكثر شاقة للحصول على تفريغ، عندما الشغل لها أن تكون ساخنة في الفرن (أو بطريقة أخرى)، ومن ثم ثني على المصفوفة (شفرة جرار المحراث سيكون آخر واحد).
ويتكون الجسم المحراث من ورقة الصلب St.3-St.10 مع سمك 3 مم.
رسم أجزاء المحراث:
a – بلوجشار، سبائك الصلب؛ б – درع جانبي للعمود، Ст3؛ ج – لوحة فاصل، Ст3؛ d – المحراث لوحة قاعدة، st3؛ d – المجال المجال، الزاوية 30×30 مم؛ ه – حامل، قطر الأنبوب 42 مم
فمن المستحسن أن تكون عناصر المحراث مصنوعة لأول مرة من الورق المقوى الكثيفة، لصقها مع بعضها البعض، والحفاظ على الزوايا المناسبة. وبالتالي، فإن قيم زوايا ألفا وبيتا في أجزاء مختلفة من الجسم تكون من 25 درجة إلى 130 درجة، وزاوية غاما من 42 درجة إلى 50 درجة. إذا المحراث محلية الصنع من الورق المقوى سوف يرضيك في جميع النواحي، فهم بشجاعة المعدن.
عندما تكون العناصر المعدنية للمحراث جاهزة، سوف تكون هناك حاجة إلى معدن (الصلب) ورقة 2-3 ملم و 500×500 مم في الحجم لتجميع القضية، وسوف تكون هناك حاجة أيضا آلة لحام. على الصفائح المعدنية، بعد أن تراجع من حواف 40 مم، وضع زاوية γ0.
تجميع المحراث: 1 – بلوجشار؛ 2 – لوحة جانبية من الرف. 3 – صفائح معدنية 2-3 مم
باستخدام أسافين مع زاوية α0= 25 °، ونحن تثبيت المحاريث على الصفائح المعدنية، ونحن اغتنامها إلى ورقة عن طريق لحام من كلا الجانبين. تلخيص تحت المحراث الرف لوحة جانبية، والتأكد من أن يتم ترتيب عموديا وعلى حافة علامة كولتر من 5-8 ملم، ولوحة تبختر أن يكون موجودا فوق شفرة كولتر (أي فوق ورقة) 6-10 ملم ل لا تتداخل مع شفرة من المحراث قطع طبقة من الأرض. الدرع هو أيضا ملحومة قليلا عن طريق لحام على حد سواء بلوجشار والصفائح المعدنية.
ثم نطبق شفرة على حصة، والتي يجب أن تنضم إلى حصة مع ضيق، دون ثغرات، بحيث أسطح النصل وحصة سهم واحدة. وتساوي الزاوية بين شفرة الحافة والحافة العليا للشفرة الفرق بين الزوايا γماكس و γ0 وينبغي أن يترك 6-8 درجة.
1 – حصة؛ 2 – المسمار مع رئيس غاطسة М8؛ 3 – شفرة؛ 4 – لوحة القاعدة؛ 5 – الزاوية 30х30х90 مم؛ 6 – الجوز M8
إذا تم الكشف عن التناقض بين الزوايا و / أو الأسطح، يتم تعديل شفرة مع مطرقة. تناسب شفرة إلى حصة، فمن ملحومة إلى حصة (الخلفي)، وأيضا إلى الدرع الجانبي. بعد ذلك، إلى الدرع الجانبي، يتم ملحومة شريط فاصل ولوحة قاعدة، إلى هذا الأخير، مرة أخرى، يتم اغتنام زوايا أبوتمنت ل بلوجشار. يتم فحص المحراث وملحومة مرة أخرى، ويتم فصل الصفيحة المعدنية التي تم تجميع المحراث من الجسم عن طريق إزميل أو “طاحونة” مع قرص القطع. زوايا متزايدة من كولتر ملحومة جيدا إلى لوحة قاعدة. ثم يتم تنظيف اللحامات، ويتم التعامل مع شفرة وحلقة مع لوحة الرملي.
من أجل أن يكون المحراث “ذاتية الدفع” و “الحفاظ على ثقب” نفسه، فمن الضروري أن تتكيف مع كتلة 2 عجلة لها.
محراث مع كتلة العجلات:
1 – عجلة المجال؛ 2 – كمامة. 3 – عجلة الثقب؛ 4 – جسم المحراث. 5 – المقبض؛ 6 – محور العجلة؛ 7 – لوحة تعديل المحراث من القناة
عجلة الفريت التي يبلغ قطرها 320 ملم وعرض 40-50 مم مصنوعة من صفائح من الصلب 3-4 مم. يتم قطع العجلة الحقلية التي يبلغ قطرها 200 مم وعرض 40-50 مم من نفس المادة. ويتكون المحور عجلة من أنابيب 3/4 بوصة. من ناحية، يتم عازمة الأنابيب في زاوية 90 درجة وملحومة إلى نهاية عازمة من جلبة لتثبيت عجلة الثقب. في الطرف الآخر من الأنبوب، يتم إرفاق عجلة الحقل. ويتكون المحور عجلة أيضا مركب (في الشكل أعلاه يظهر محور مركب). الأنبوب نفسه ملحومة إلى كمامة المحراث (قطر الأنبوب 42 مم).
عمق الحرث المحراث يكون 200-240 ملم، أي أنها ستكون متساوية تقريبا لبعد المسافة العمودية من أخمص القدمين إلى العجلات كولتر المجال (انظر الشكل أعلاه). الحرث عرض يساوي 220-250 ملم، اعتمادا على المسافة (أفقيا) من الأنف إلى عجلة ثلم كولتر. أولئك الذين يريدون جعل قابل للتعديل عمق المحراث الحرث وتشكيل عرض العمل الأرض (أسفل)، فمن الضروري النص على أن عجلة إعداد يمكن نقل عموديا، وعجلة ثلم – الأفقية، وكذلك لإصلاح العجلة في الموقف. لاستقرار المحراث عندما الحرث هو ضروري لتوفير لتعديل نقطة التعلق المحراث إلى كابل (إذا تم نقل المحراث من قبل ونش كهربائي) أو الخطاف (إذا حيوانات الجر – الحصان). لجعله أسهل للعثور على النقطة المثلى من الحجز على المحراث، وأسهل طريقة لأخذ لوحة الصلب 8.6 مم (أو حتى أفضل قناة) حجم 120×160 مم، لحفر سلسلة من الثقوب في ذلك القطر 10 مم ولوحة ملحومة لgryadilyu المحراث. ويبين الشكل أدناه لوحة التعديل، التي تعلق على كتلة عجلة مع محور مركب للعجلات.
a هو لوحة؛ ب – تثبيت اللوحة (القناة) إلى التلال. في – حلقة
أفضل المحراث يعمل مع ونش كهربائي، لأن كابل يسحب المحراث بدقة أفقيا. عندما يسحب المحراث الحصان، يظهر عنصر عمودي لقوة السحب، مما يرفع كتلة العجلات. والحصان هو أطول وأقرب المحراث تعلق عليه، وأكثر هذه القوة المكونة العمودية أكبر. في البداية، وإرفاق المحراث إلى وحدة سحب، وربط الكابل إلى لوحة التعديل، بعد أن تراجع من الحفر بنسبة 60-90 ملم نحو عجلة الثقب. يتم أول ثلم على المحراث في نصف عمق الحرث للحد من قوى الانحناء. عندما يمر الثقب الثاني، بعد المشي 5 أمتار، فمن الضروري لوقف وإلقاء نظرة على قطع ثقب، يجب على المجلس الميداني ترك أثر واضح على ذلك، مما يدل على أن المحراث يتفاعل بشكل صحيح مع التربة. إذا كان المسار غير مرئي، حرك نقطة المرفق إلى العجلة اليسرى بمقدار 30-60 مم، إذا كان الممر مفرطا، حرك النقطة إلى عجلة الثقب. إذا كان المحراث غير راغب في التعمق، حرك نقطة التعلق فوق الحفر بمقدار 30-60 مم، وإذا كان عميقا جدا، فقم بتخفيض نقطة تثبيط المحراث.
