كيفية جعل موقد لمرآب لتصليح السيارات

لسوء حظ للمرائب، لا يتم توفير التدفئة (على الرغم من، ربما، ولحسن الحظ، نظرا للتعريفات الجمركية الحالية)، لذلك عليك أن تسخن نفسك. حسنا، أي التدفئة هو موقد. في هذه الحالة، ينبغي أن تكون صغيرة، ولكنها فعالة – تحتاج إلى نقل الغرفة بسرعة من “ناقص” إلى جيد “زائد”. لذلك عند اختيار التصميم، لا ننسى أن الفرن لمرآب يجب بسرعة وسهولة مضيئة. ومن المستصوب أيضا أنه يمكن غرقها في نفايات – فمن غير الميزاني جدا شراء حطب جيد، وليس هناك مكان لتخزينها. حسنا، شرط واحد أكثر – يجب أن يكون تصميم بسيط، بحيث يمكنك بسهولة القيام بذلك بنفسك.

أي نوع من موقد يمكنني القيام به لمرآب لتصليح السيارات

في مرآب بارد في فصل الشتاء هو غير سارة للغاية. لذلك، مطلوب التدفئة. مواقد المرآب وعادة ما تكون صغيرة نوع الصلب بورزويكا. أنها تجعلها من برميل سميكة الجدران، وقطع من الأنابيب أو من اسطوانات الغاز. هذه الأفران المرآب هي أكثر بساطة في التنفيذ، تتطلب تعديلات طفيفة فقط، لأن بدن، وأحيانا أسفل، هو بالفعل هناك. أفران مخمرة والصفائح المعدنية، ولكن هذه هي الخيارات لأولئك الذين هم أصدقاء عن كثب مع اللحام. مواقد الطوب في المرائب ليست شائعة جدا – أنها لا تزال أكثر عموما، ساخنة أقل، والتي ليست مناسبة تماما لهذه الحالة.

واحدة من الأفران للمرآب

والأكثر شيوعا هي بورزويكس، والعمل على الحطب، وحرق كل شيء في نفوسهم. مثل هذه الإرهاق والتدفئة السريعة هي مزاياها الرئيسية. أيضا، لديهم العديد من أوجه القصور واحد منهم هو الشراهة، لأنها في الآونة الأخيرة أنها بدأت في جعل أفران حرق أكثر اقتصادا أكثر. وعادة ما يستخدم مبدأ الاحتراق العلوي. أنها جيدة في أن واحدة كاملة المرجعية (الفرن من زجاجة البروبان 50 لتر) يمكن أن يحرق ما يصل إلى 8 ساعات. كل هذا الوقت في المرآب دافئ.

خصوصا المواقد تعمل. وقود مماثل في المرآب هو ما يكفي، ولكن مع العمل فمن الضروري أن نكون حذرين – هناك المعادن الثقيلة وأنها لا تقع داخل يتطلب سحب ممتازة.

بورزويكي – تصاميم ثبت وبسيطة

بورزويكي – ضرب 20 المنشأ من القرن الماضي. ثم تنافس هذه المواقد مع الطوب وقفت في كل مكان، حتى في الشقق. في وقت لاحق، مع ظهور التدفئة المركزية، فقدوا أهمية، ولكنها تستخدم في المرائب، في الأكواخ، لتسخين المباني المساعدة أو المزرعة.

الصفائح المعدنية

بورزويكي من اسطوانة، برميل أو أنابيب

أنسب المواد لصنع المرآب لمرآب هو اسطوانات البروبان أو أنبوب مع جدار سميك. سوف برميل تفعل، أيضا، ولكن يجب أن لا نبحث عن حجم كبير جدا ومع جدار سميك. في أي إصدار، والحد الأدنى سمك الجدار هو 2-3 ملم، والسمك الأمثل هو 5 ملم. ومثل هذا موقد لا يخدم سنة واحدة.

حسب التصميم، فهي عمودي وأفقي. فمن أكثر ملاءمة لتسخين الخشب الأفقي مع الحطب – سجلات أطول يصلح في. لجعله أسهل لتمتد صعودا، ولكن الفرن هو صغير في الحجم، فمن الضروري أن رأى الحطب ناعما.

المرآب لمرآب يمكن أن تكون مصنوعة من اسطوانة أو أنبوب مع جدار سميك

أولا حول كيفية جعل الفرن الرأسي لمرآب من اسطوانة أو الأنابيب. وينقسم الجزء المحدد إلى قسمين غير متكافئين. وفيما يلي أصغر – لجمع الرماد، أعلى – الرئيسي لحرق الأخشاب. ثم ترتيب العمل هو كما يلي:

• قطع الأبواب. أدناه هو واحد صغير، في الأعلى – الأحجام الصلبة. قطع قطع تستخدم كأبواب، لذلك نحن لا رمي لهم بعيدا.
• في المكان المختار نحن اللحام صر. عادة يتم قطعه إلى قطع من الطول المطلوب من حديد التسليح بسمك 12-16 ملم. الخطوة من وضع أرماتورين حوالي 2 سم.

كيفية جعل صر

بشكل عام، هذا كل شيء. يبقى لبناء مدخنة ويمكنك اختبار موقد جديد للمرآب.

إذا كانت القضية أفقية، وعادة ما تكون ملحومة مربع الرماد من أدناه. ويمكن ملحومة إلى الأبعاد المطلوبة من الصلب ورقة أو استخدام قطعة من قناة من الحجم المناسب. في هذا الجزء من القضية، والتي سيتم توجيهها لأسفل، وجعل الثقوب. فمن الأفضل لقطع شيء مثل صر.

كيفية جعل خزان الغاز في المرآب من زجاجة الغاز

ثم في الجزء العلوي من الجسم نصنع أنبوب فرع للمدخنة. للقيام بذلك، يمكنك لحام قطعة قطع من أنبوب قطر مناسب. بعد أن يتم تركيب قطعة الأنابيب ويتم فحص التماس، يتم قطع المعدن داخل الحلبة.

ثم يمكنك جعل الساقين. قطع الزاوية هي الأنسب التي يتم إرفاق قطع صغيرة من المعدن إلى أسفل، بحيث تقف بشكل مطرد.

الخطوة التالية هي تركيب الأبواب. على مغرفة، يمكنك قطع قطعة من المعدن، ونعلق مفصلات والإمساك. هنا من دون أي مشاكل. الثغرات على طول الحواف لا تتدخل – من خلالها سوف تأتي الهواء للاحتراق.

لن تكون هناك صعوبات في حال كنت جعل الباب المعدني – لحام المفصلات ليست مشكلة. هنا فقط، من أجل أن تكون قادرة على تنظيم قليلا حرق، يجب أن يكون الباب أكثر من ذلك بقليل – بحيث يتم إغلاق محيط الافتتاح.

كيفية تثبيت الفرن الصب على موقد معدني

فمن إشكالية لتثبيت الفرن الصب. فجأة، شخص ما يريد أن يكون الباب الصلب، وباب الحديد الزهر. ثم فمن الضروري لحام إطار من زاوية الصلب، لإصلاح المسبوكات إلى ذلك مع البراغي، وحام هيكل كامل للجسم.

كل أولئك الذين استخدموا بورزويكا يعرفون أن من الجسم هناك إشعاعا صعبا جدا. في كثير من الأحيان الجدران الحمراء الساخنة. ثم بجانب ذلك من المستحيل. يتم حل المشكلة عن طريق تصميم مثير للاهتمام: اثنين من برميل من أقطار مختلفة، إدراج واحد في الآخر. يتم تغطية الفجوات بين الجدران مع الحصى، مختلطة مع الطين الرمل (إشعال على النار، غطاء فقط تبريد). الفرن هو برميل الداخلي، في حين أن واحد الخارجي هو فقط بدن.

هذا موقد سوف تستمر لفترة أطول. فإنه لن تبدأ على الفور لإعطاء قبالة الحرارة، ولكن في المرآب سيكون أكثر راحة وبعد حرق الوقود، وسوف تدفئة الغرفة لمدة بضع ساعات أخرى – التخلي عن الحرارة المتراكمة في المرجعية.

فرن لمرآب حرق طويلة

كل من نفس اسطوانة الغاز يمكن أن تجعل موقد لمرآب من حرق طويلة. هناك تصاميم مختلفة، ولكن العمل الأكثر ثبت وثابت يسمى بوبافونيا – من قبل لقب المؤلف، الذي اخترع ذلك ونشره على واحدة من المنتديات. كان قبل حوالي 5-6 سنوات. ومنذ ذلك الحين، العديد من هذه المعجزة – تصميم بسيط وأصلي، وكفاءة عالية وحقيقة أنه يمكنك وضع الحطب ليس فقط، ولكن أيضا نجارة وحتى نشارة الخشب. يمكنك حتى الانتهاء من بوبافون تحت تسخين المياه في المرآب، الذي تم القيام به أكثر من مرة (سترة الماء حول بدن).

حرق الخشب موقد في المرآب من حرق طويلة (الرسم البياني والصورة)

هناك عيب واحد فقط لهذا موقد الخشب محلية الصنع – لتجتاح الرماد لديك لتحويل الجسم رأسا على عقب. والحقيقة هي أن هناك بالفعل تحسينات، وهذا العيب يلغي. هذا الموقد في المرآب مع آلة لحام يمكن القيام به بيديك لعدة ساعات – انها بسيطة جدا لتصنيع.

في هذا الفرن، يتم استخدام مبدأ الاحتراق العلوي: حرق الخشب من فوق، اللهب ينتشر نزولا كما الطبقات العليا يحرق بها. هذا يفسر فترة طويلة من الوقت للحرق – أسفل لهب ينتشر أكثر ببطء. ومع ذلك، التدفئة فعالة. بالفعل في الدقائق الأولى، يتم تحرير ما يكفي من الحرارة.

تقريبا، وهذا يبدو وكأنه حمولة مع غطاء على الأنابيب

هذا الموقد هو تقليديا جولة، الرأسي. الجسم هو اسطوانة التقليدية مع أسفل دون غطاء ملحومة. التركيز الرئيسي في شكل وهيكل الجزء المتحرك. وغالبا ما تسمى “تحميل”، ولكن هذا هو واحد فقط من الوظائف. هذا الجزء أيضا يجلب الهواء في منطقة الاحتراق. هو دائرة معدنية، التي أنبوب ملحومة في الوسط. على الجانب الخلفي من دائرة معدنية – من مركز إلى حواف – هي زوايا ملحومة أو قطعة من قناة صغيرة. هذه هي مجاري الهواء، التي يدخل من خلالها الهواء محيط منطقة الاحتراق. هناك أيضا غطاء مع قطع حفرة في المركز، من خلالها يتم تمرير أنبوب الشحن. المدخنة ملحومة تقريبا في أعلى جدا من قذيفة. لا ينبغي أن يكون الجزء الأفقي أكثر من 40 سم، ثم يرتفع الأنابيب. ارتفاع المدخنة هو 2-3 متر على الأقل، ولكن ينبغي تحديده من قبل الجر – حتى أنه في أي الأحوال الجوية الدخان لا يذهب إلى المرآب.

ملء قذيفة مع الخشب، بالتناوب مع رقائق ونشارة الخشب، هو كندلد المرجعية. على أنبوب وضعت على الغطاء، وعندما اللهب مشاعل، تثبيت غطاء على القمة. منذ الأنابيب هو جوفاء، من خلال ذلك يتم توفير الهواء إلى منطقة الاحتراق، والذي يدعم الاحتراق.

مبدأ العمل بوبافوني

قطر دائرة “الحمل” هو أصغر قليلا من قطر الهيكل – من خلال هذه الفتحة إلى الأعلى (يتم التوقيع على الرقم باعتباره “غرفة الاحتراق الثانوي”)، منتجات الاحتراق دخول. كما تعلمون، هم أنفسهم قابلة للاشتعال ويمكن تخصيص كمية كبيرة من الحرارة. في هذه المنطقة، مع فرن يسخن جيدا، وتشعل هذه الغازات. الهواء من أجل الاحتراق يأتي من الفجوة في الغطاء في منطقة مرور الأنبوب. شيء يمكن “سحب” وفي دائرة. وهذا ليس مهما جدا. من المهم أن لا يكون الغطاء محكم، وأنه بسبب هذا، يجب أن يكون المشروع في الأنبوب ممتازا.

القابلة للاشتعال في الجزء العلوي من الغازات تعطي لا أقل حرارة من حرق الخشب. وهذا ما يفسر كفاءة التدفئة عند استخدام هذا التصميم. الغازات المحترقة تترك المدخنة. ومع بدء عملية الاحتراق، تنخفض الحمولة، حتى يتم حرق الإشارة بأكملها. بعد الفرن يخرج وبارد، يمكنك وضع دفعة جديدة من الحطب وبدء العملية مرة أخرى. إزالة الرماد بعد عدة صناديق النار – حرق الخشب تماما، فقط كومة صغيرة من الرماد واثنين من الفحم من أدنى الحطب لا يزال من المرجعية.

هنا يتم تسخين هذا “الحطب” هذا الفرن لمرآب لتصليح السيارات

هنا باختصار مبدأ كامل من تشغيل هذه الوحدة. كما ترون، وهنا ليس هناك فقط الاحتراق العلوي، ولكن أيضا حرق الغازات. تصميم بسيط جدا وجيد حقا.

على الأرجح أنك فهمت بالفعل كيفية القيام بكل شيء، ولكن وصفا موجزا للعملية. أولا سوف نتحدث عن المواد اللازمة لهذا الموقد. الأكثر شيوعا هي اسطوانات البروبان 50 لتر. مناسبة وبرميل مع جدران سميكة وقطعة من الأنابيب التي يبلغ قطرها 300 ملم إلى 600 ملم. ارتفاع الجسم في الشكل النهائي – من 110 سم إلى 200 سم وبالإضافة إلى ذلك، سوف تحتاج:

• قطر الأنابيب من 85-100 مم، طول – حوالي 1،4-2،3 متر – يعتمد على ارتفاع الجسم (لقناة الهواء).
• الأنابيب التي يبلغ قطرها 120-150 مم، طول 40 سم (فرع الدخان)؛
• ورقة من المعدن مع سمك 4-5 ملم – قطع دائرة لشحن / أنابيب الهواء.
• شريط من المعدن في العرض في 3 سم سمك 2-3 ملم – لحام الحافة على غطاء.
• زوايا مع سمك الجرف من 4-5 مم أو نفس القناة، وعرض الرف – 50-70 ملم.
• مقبض معدني – لحام إلى الغطاء والجسم – 4 قطع. (قطعتين).

تفاصيل من موقد بوبافوني حرق محلية الصنع في حالة تفكيكها

هذه كلها المواد اللازمة. الآن في الواقع حول ما وكيفية القيام به. وسوف نبدأ من حقيقة أن موقد المرآب مصنوع من اسطوانة غاز.

• في بالون غسلها المياه قطعنا الجزء العلوي. وسوف يكون غطاء، لذلك قطع و 3-5 سم من الجدران. نقوم بمعالجة نقاط القطع مع ملف.
• في الجزء العلوي من الغطاء، وإزالة صمام. وهذا يشمل الأنابيب. تصحيح الثقب لقطر القناة. ليس هناك معنى في تحقيق ضيق – يجب أن يدخل الهواء فتحة، ولكن الملف يحتاج إلى معالجة.
• على محيط الغطاء نحن اللحام شريط من المعدن – الحافة السفلية يجب أن تبرز من 1.5-2 سم. وبالتالي فإن غطاء البقاء على الجسم.
• نحن لحام مقابض. يمكن أن تكون مصنوعة من قضيب سميكة. منصات خشبية لوضع عديمة الفائدة – أوبزلاتسيا بسرعة.
• من ورقة معدنية قطعنا دائرة قطرها هو بضعة سنتيمترات أصغر من قطر الجسم. نقوم بمعالجة الحواف مع ملف.

خيار آخر

هذا كل شيء. صنع الفرن للمرآب بأيديهم.

التحسينات في التصميم هي سهلة الاستخدام. الأهم من ذلك كله، هو سبب إزعاج بسبب قلب الجسم الصلب من أجل تمزيق الرماد. للتخلص من هذا في الجزء السفلي، وجعل مقلاة الرماد والصناديق التقليدية. الحل هو مفهوم، ولكن هذا الابتكار يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن الحطب سوف يحرق بشكل أسرع – سيكون هناك شفط الهواء من خلال فتحات الباب. إذا كان هناك الكثير من الأوكسجين في الجزء السفلي، فإن الخشب يحرق بسرعة، وليس في وضع الحارقة، كما يحدث في التصميم الأصلي. الإخراج هو جعل الباب ليكتتيت، مع المطبات وختم.

فرن فعال واقتصادي لمرآب – رسم بأبعاد

التحسن الثاني يتعلق بعدد وشكل الأضلاع على القناة. وهي مصنوعة من زوايا أو قنوات، ولكن من شرائط الصلب. انهم عازمة ونزوح قليلا، بحيث يمر الهواء من خلال مثل تطور. لحام 6-8 قطع بدلا من الأصلي 4. هذا إعادة يعطي فقط الإيجابيات – يتم توزيع الهواء بالتساوي على منطقة الاحتراق، الحطب يحرق بالتساوي على كامل المنطقة.

ترتيب فرن الطوب لمرآب لتصليح السيارات

أفران الطوب تعطي حرارة أكثر ليونة، ولكن حتى تسخين أنفسهم، فإن المرآب لا الحرارة. إذا كنت ذاهب إلى الغرق يوميا، وهذا الخيار هو جيد. إذا كان المرآب سيتم تسخينها بشكل دوري، فمن الأفضل أن تجعل الفرن المعدني – لتفريق فرن الطوب المجمد لفترة طويلة وأنه هو كئيب، وسوف تبدأ في الحرارة في غضون ساعتين.

بالنسبة لأولئك الذين قرروا وضع فرن الطوب في المرآب، وضع فرن صغير (نسبيا) مع لوحة التدفئة وموقد (فقط في حالة).

صورة الفرن والمواد اللازمة

فرن مصنوعة من الطوب السيراميك الصلبة (لا حرق). دون الأخذ بعين الاعتبار المعركة، مطلوب 290 قطعة. مخلب يؤدي إلى هاون الطين، سمك طبقات – حوالي 0،5-1،8 سم.

تحت هذا الفرن تحتاج إلى مؤسسة منفصلة – سوف تكون كتلة تحت 500 كجم. أبعادها هي أكبر من أبعاد الفرن من 15-20 سم.

ترتيب فرن الطوب لمرآب لتصليح السيارات

ومن المستحسن أن بطانة الفرن (زرع الطوب فيركلاي على شاموت هاون). تحت الطوب صب الطوب هي تقويض. أبعاد السرير تحت صر، بلاطة والباب يجب أن تكون أكبر من أبعاد الصب. الفجوة ضرورية للتعويض عن التمدد الحراري وأيضا لوضع طبقة العزل الحراري حول الأبواب. وهذا سوف يقلل من تشكيل الشقوق بجانبها (بسبب التوسع الحراري مختلفة).

وكمادة عازلة، تم استخدام حبل الأسبستوس تقليديا. إذا كنت لا تريد التعامل مع الأسبستوس، يمكنك قطع شرائط من الصوف المعدني المجلس. فقط يجب أن تحمل درجات حرارة عالية جدا – تصل إلى 1200 درجة مئوية (الحد الأدنى 850 درجة مئوية).

المثبتة في صمام الصف 6 يسمح لك للتبديل الفرن في الشتاء والصيف وسائط. أنها مريحة في غير موسمها، عندما لا يكون مطلوبا السلطة الكاملة، ولكن بالفعل رطبة.

يمكن زيادة ارتفاع الفرن عن طريق تكرار الصفين 14 و 15.

استمرار تشكيل لوحة التدفئة

عملية ما قبل وضع الفرن دون حل (فمن المستحسن من أجل التقاط الطوب وفهم ما هو ما) ننظر في الفيديو.

وصف جميع الإنشاءات لفترة طويلة. يمكن فهم الكثير من المخططات.

مخطط من موقد معدني في المرآب من اسطوانة

الفرن لمرآب على نشارة الخشب

مخطط مع أبعاد الفرن لمرآب (من الصفائح المعدنية)

نحن جعل الفرن لمرآب بأيدي الخاصة بنا: لمحة عامة عن أفضل 4 هياكل عصامي

لسوء الحظ، العديد من سائقي السيارات والتدفئة المركزية للمرائب تقع بعيدا عن المنزل، لم يتم توفير التكنولوجيا. في موسم البرد، ودرجة الحرارة في الغرفة يصبح، لوضعه معتدل، ليست مريحة، ولكن في الصقيع الشديد – ببساطة لا يطاق. سخان كهربائي القياسية مع مشكلة تقريبا لا تتعامل: فواتير الكهرباء تنمو، ومقدار الحرارة لا يزال دون تغيير تقريبا. المخرج هو جعل الفرن للمرآب بأيديكم.

المرآب هو مكان خاص. هذا هو الفضاء مع مساحة محدودة فيها صاحب السيارة يقضي أحيانا الكثير من الوقت. لذلك، يتم فرض المتطلبات التالية على ترتيب موقد للمرآب:

• الحجم الصغير؛
• إمكانية استخدام الوقود الصلب أو السائل؛
• القدرة على الاحماء بسرعة؛
• والقدرة على الحفاظ على درجة حرارة عالية في الداخل لفترة طويلة.
• بناء بسيط؛
• السعر المنخفض نسبيا من المواد؛
• سهل التشغيل والصيانة.

فرن الطوب الحرارية الصغيرة، وبعض أصناف من بورزوكس، وكذلك المجاميع باستخدام مواد النفايات، يمكن أن تصمد أمام هذه المتطلبات.

عند التخطيط لجعل موقد في المرآب بأيديكم، لا ننسى قضايا السلامة. معدات التدفئة لا ينبغي أن تقلل بشكل كبير من كمية الأكسجين في الغرفة وإطلاق المواد الخطرة عند تسخينها. وبالإضافة إلى ذلك، يجب منع إمكانية اشتعال المواد المحيطة بالموقد.

الخيار رقم 1 – طوب موثوقة وفعالة

لم يتم العثور على مواقد الطوب في المرائب في كثير من الأحيان، لأن الخيار هو شاقة جدا. مثل هذا الجهاز تحتل مساحة صغيرة، ما يقرب من 2X2.5 الطوب. للبناء اتخاذ الطوب الحرارية، وأيضا خلط محلول من الرمال، الطين الحرارية ومسحوق النار.

عند تصنيع فرن الطوب لمرآب، استخدام الطوب النار خاص، وخلال خلط الحل فمن المستحسن لإضافة مسحوق النار

بالنسبة لغرفة الاحتراق، يتم استخدام الطوب فيركلاي على مستوى الصفوف الثانية والثالثة والرابعة من الطوب. ارتفاع هذا الفرن الطوب عادة ما يساوي تسعة الطوب. ولإزالة غازات الفرن، يتم ترتيب مدخنة من الطوب يتم فيها إدخال كم من الفولاذ المقاوم للصدأ. إخراج المدخنة، عادة من خلال السقف.

ابتداء من بناة الذين قرروا إقامة موقد الطوب في المرآب ينبغي مناقشة الفروق الدقيقة في المشروع مع موظف من ذوي الخبرة – وهذا هو العلم كله يستحق مهنة منفصلة. إذا سمح بوجود عيوب كبيرة أثناء العمل، يجب تدمير البناء وإعادة إزالته بالكامل.

الخيار رقم 2 – بورزويكا محلية الصنع

لجعل الفرن المرآب الخاص بك المرآب الخاص بك هو أسهل طريقة للخروج من المعدن، وهذا هو، لجعل بورزويكو العاديين. للقيام بذلك، استخدم الصفائح المعدنية، أنابيب معدنية أو برميل. من الصفائح المعدنية يكون من الأسهل إنشاء وحدة من شكل مكعب، ومن أنبوب أو برميل، وبطبيعة الحال، سوف نسيم أسطواني تتحول. يجب أن يكون سمك المعدن في أي حال 5 ملم على الأقل. يجب أن يكون أنبوب معدني مناسب لصنع موقد واسع بما فيه الكفاية، على الأقل 300 مم في القطر.

لجعل المرآب المرآب الخاص بك بأيديكم، تحتاج الصفائح المعدنية أو حاوية معدنية مناسبة، وكذلك الزاوية والأنابيب والمواد الأخرى

اختتام مدخنة هو الأفضل لتنظيم من فوق، ولكن في بعض الأحيان هو أكثر ملاءمة للقيام به من الجدار الخلفي. في الحالة الأخيرة، فمن الضروري أن تأخذ الرعاية أن المنحدر من المدخنة هو 30 درجة على الأقل. من أجل إزالة غاز العادم الفعال، يفضل استخدام أنبوب معدني يبلغ قطره 120 مم أو أكثر. في أول متر يجب أن تكون المدخنة سميكة بما فيه الكفاية – 2-3 ملم. مادة أرق مع التدفئة المستمرة سوف يحرق بسرعة.

مباشرة تحت الفرن، يجب وضع مكان لإزالة الرماد. للقيام بذلك، استخدم لوحة معدنية أفقية مع فتحات. تعتمد أبعاد الفتحات على أبعاد خلية الوقود ونوع الوقود. بالنسبة لموقد صغير يعمل على الفحم والخشب الصغير، يجب أن تكون أبعاد الفتحات 10-12 مم، وبالنسبة لموقد الخشب الكبير، يجب إجراء تخفيضات لا تقل عن 40 مم.

تحت القسم، يتم تثبيت صندوق قابل للإزالة، والذي يتم تنظيفه بشكل دوري مع تراكم الرماد. يتم استخدام ورقة الصلب ثلاثة مليمتر للمربع. لزيادة كفاءة نفاث، يتم ملحومة لوحات معدنية 5 مم سميكة عموديا على جانبيها. وبالتالي، فإن منطقة الاتصال من الهواء مع وحدة التدفئة يزيد وتسخين الغرفة بشكل أسرع.

عند قطع الصفائح المعدنية، يجب أن تأخذ في الاعتبار سمك المادة نفسها، فضلا عن سمك القرص من البلغارية. يتم عرض نسخة مثيرة للاهتمام من تصنيع توربينات الغاز من اسطوانات الغاز في الفيديو:

الخيار رقم 3 – سخان زيت النفايات

الحطب والفحم ليست متوفرة في كل مكان، ولكن بعض زيت المحرك لديها بعض كمية من زيت المحرك المستخدمة. ولذلك، فإن الوحدة التي يستخدم فيها هذا الزيت تحظى بشعبية كبيرة. على الرغم من أن تصميمه هو أكثر تعقيدا إلى حد ما من أن من بورزو، فمن الممكن لجعل مثل المرآب لمرآب الخاص بك دون مشاكل.

الفرن للعمل في المرآب يتكون من قسمين، الأول منها يحترق نفايات النفايات، والثاني يستخدم لحرق الغازات المشكلة مختلطة مع الهواء

فرن التشغيل هو جهاز على شكل H يتكون من:

الأبخرة من احتراق الوقود الرئيسي دخول الغرفة التالية وتخلط مع الهواء في ذلك. هناك احتراق إضافي في درجة حرارة عالية جدا، مما يضمن كفاءة عالية للجهاز.

يتم إنتاج الفرن على زيت النفايات من الصفائح المعدنية. لخزان أسفل، يمكنك استخدام مربع معدني الانتهاء، والتي يجب لحام الساقين. في ذلك، تحتاج إلى جعل ثقب مع رفرف معدني. يتم تزويد الوقود به، ويتم تنظيم إمدادات الهواء الأساسية من قبل المثبط.

الغرفة العليا لديها شكل أسطواني. يتم توصيله إلى الخزان بواسطة أنبوب معدني، حيث الثقوب التي يبلغ قطرها 10 ملم مصنوعة لتناول الهواء الثانوي. مدخنة في مثل هذا موقد يجب تثبيت حصرا من فوق.

في مثل هذا الفرن يمكن استخدام أكثر أنواع مختلفة من التعدين: .. زيت الديزل والعتاد، والنفط، والمحولات، والكيروسين ووقود الديزل، وزيت الوقود، وما إلى ذلك، واستخدام مثل هذه المواد القابلة للاشتعال مثل الأسيتون والبنزين، أو المذيبات غير مقبول، على الرغم من أن كمية صغيرة من البنزين قد تكون استخدام عند إشعال الفرن.

الخيار رقم 4 – حياة طويلة فرن حرق الخشب

خصوصية الفرن حرق طويلة هو أنه لا يحتاج إلى أن سكب في ذلك لمدة 10-15 ساعة أو حتى 20 ساعة. يتم تحقيق هذه النتيجة مع مساعدة من تحميل الوقود الكامل ومصراع خاص. مشروع في الفرن يصبح معتدلا، وبعد ذلك لا يحرق الخشب، ولكن بدلا سمد ببطء. يتم تنظيم شدة الاحتراق عن طريق ضربة.

في فرن حرق طويلة، لا يحرق الخشب، ولكن سمولدر، والذي يسمح بتدفئة المرآب لمدة 10-20 ساعة دون إضافة الحطب إلى الفرن

لتصنيع فرن حرق طويلة، فمن المستحسن استخدام برميل معدني أعد بالفعل من 200 لترا. يتم قطع الجزء العلوي من برميل وجعلها في حفرة تحت مدخنة. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تجعل ثقبا ل 100 مم الأنابيب التي من خلالها سوف تتدفق الهواء. لضمان الجر الفعال وإزالة كاملة من منتجات الاحتراق للوقود، يجب أن يكون قطر قناة المداخن من فرن الاحتراق الطويل 150 ملم على الأقل.

ثم يتم تصنيع البضائع. هذا هو قطع دائرة من الصفائح المعدنية، التي يتم ملحومة زوج من قطعة من القناة. حجم الدائرة يجب أن تسمح لها للتحرك بحرية داخل برميل. ثم قطع الحفرة التي يتم ملحومة مقطع من أنبوب 100 ملم. كبديل للبرميل، مقطع طويل إلى حد ما من أنابيب معدنية ذات قطر كبير يمكن استخدامها. لجعل القاع، على حافة الأنبوب، يمكنك لحام ليس قطعة مستديرة ولكن قطعة مربعة من المعدن لجعل البناء أكثر استقرارا.

يتم إدراج البضائع في برميل، ويتم تغطية الجزء العلوي مع غطاء. في هذه الحالة، يتم إدخال أنابيب إمدادات الهواء في حفرة قطع بها. يبقى لقطع اثنين من البوابات: لتغذية الخشب إلى موقد لإزالة الرماد. غطاء هاتش مع أغطية معدنية. وعادة ما يتم تركيب فرن حرق طويل جاهز على أساس خاص من الطوب.

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

إيكو adrotate_group (27، 0، 0، 0)؛ مساء الخير. أتمتة المرجل أوغف 11 غير مستقر.

إيكو adrotate_group (27، 0، 0، 0)؛ مرحبا هذا العام انتقلنا إلى البلاد.

إيكو adrotate_group (27، 0، 0، 0)؛ مرحبا في اليوم الآخر وجدت العديد من المصابين على السطح.

موسوعة الإنترنت حول بناء الاتصالات

صنع موقد لتدفئة المرآب

للحفاظ على درجة حرارة مريحة في المرآب خلال فصل الشتاء، وغرفة لتخزين وإصلاح السيارة يتطلب التدفئة الفعالة. ومن الصعب أو المستحيل الربط بين نظام التدفئة المركزي أو المستقل في المنزل، بحيث يتم تركيب فرن لمرآب.

نحن جعل الفرن في المرآب بأيدينا

وعلى عكس السخانات الكهربائية، تكون أفران المرآب أرخص من حيث التكلفة، وذلك حسب التصميم، ويمكن تسخينها باستخدام نفايات الخشب والخشب، ونفايات النجارة، وزيت المحرك المستخدم، وما إلى ذلك. للحد من الاستثمارات المالية في تنظيم التدفئة والحرفيين جعل الفرن للمرآب بأيديهم.

مصنوعة محلية الصنع موقد في المرآب أساسا من الحديد ورقة، سميكة الجدران برميل أو الأنابيب. وهناك أيضا مواقد الطوب المدمجة. يتم اختيار التصميم على أساس توافر المواد والوقود، ومتطلبات وظائف الفرن للمرآب – على سبيل المثال، يمكن أن تكون مجهزة مع الفرن.

يحتوي الفرن المصنوع منزليا على غرفة احتراق مفتوحة النوع، مما يعني أن الأكسجين للاحتراق يأتي من الغرفة. وبالإضافة إلى ذلك، جزء من غاز المداخن يدخل الهواء. لهذا السبب، فمن الضروري توفير التهوية العادم في المرآب. يتم تثبيت الفرن بعيدا عن الأشياء القابلة للاشتعال، يجب أن تكون الجدران والأرض مقاومة للحرق.

النظر في كيفية جعل الفرن في المرآب، وذلك باستخدام المثال من التصاميم الأكثر شيوعا التي أثبتت فعاليتها وسهولة الاستخدام.

ويتميز موقد الخشب المعدني لمرآب:

• مستوى عال من التدفئة في الأبعاد المدمجة؛
• “أومنيفوروس” – يسمح له باستخدام أنواع مختلفة من الوقود الصلب.
• خفيفة الوزن – لا الأساس مطلوب؛
• إمكانية استخدام لتدفئة المياه والغذاء؛
• تصميم بسيط يمكن القيام به بشكل مستقل، وجود مهارة لحام يعمل.

موقد معدني للمرآب

الخشب محلية الصنع بورزويكي، على الرغم من الاختلافات الخارجية، وتتألف من العناصر التالية:

• الفرن (من حجم الفرن يعتمد على حجم الخشب وحجم الجزء من الوقود، مما يؤثر على وقت حرق إشارة واحدة)؛
• صر (صر، الذي هو مكدسة الوقود)، اللازمة لخلق الجر؛
• الرماد (المقصورة حيث يحصل الرماد من الوقود المحترق)؛
• مدخنة (أنبوب يبلغ قطره لا يقل عن 100 مم، والذي يعمل على استنزاف غازات المداخن).

يرجى الانتباه! التخطيط لتثبيت بورزويو في المرآب، وتحديد مقدما اختيار الوقود. إذا كان، بالإضافة إلى الحطب والفحم ونشارة الخشب والوقود غرامة أخرى من المفترض أن تستخدم، وحجم الثقوب أو المسافة بين أشرطة من القضبان ينبغي تخفيض إلى 15 ملم. في مواقد الحطب، يمكن أن يكون هذا الرقم 40 مم.

وعيب مواقد حرق الأخشاب هو ارتفاع معدل حرق الوقود، مما يؤدي إلى تقلب جزء كبير من الطاقة الحرارية مع غازات المداخن. وقد تم تجهيز الفرن المعدني لتسخين المرآب مع مدخنة، والتي تقود من خلال جدار أو سقف إلى الشارع. إذا تم تركيب المدخنة من عدة مرفقين في زاوية بالنسبة لبعضها البعض، فسيتم تسخين الهواء في الغرفة. في وجود مساحة حرة لنفس الغرض، إنشاء مدخنة يميل طويلة.

مخطط لتركيب مدخنة في الموقد

اسطوانة البروبان 40 لتر، أنبوب أو برميل مصنوعة من المعدن مع سمك لا يقل عن 2 ملم، ومناسبة لتصنيع جسم أسطواني من بورزويكا بسيطة. ورقة الحديد يسمح لك لجعل موقد من شكل مستطيل.

يمكن وضع جسم أسطواني عموديا أو أفقيا، اعتمادا على المساحة المتوفرة في الغرفة. موقد عمودي هو أكثر إحكاما، ولكن حجم صندوق النار يحد كثيرا من حجم الحطب.

يتم لحام الأنابيب لأنابيب المداخن في الحفرة على الجانب أو غطاء الموقد. في اسطوانة الغاز، يمكن فتح فتحة أنبوب الفرن في وسط الجزء العلوي المستدير، ولكن في هذه الحالة يبقى الفرن دون سطح الطهي. لإنشاء وحدة أكثر عملية في الإصدار الرأسي، يتم قص اللمبة قبالة غطاء محدب واستبدالها مع تقليم الصفائح المعدنية.

أسطواني الأفقي الفرن من اسطوانة الغاز

إذا كان الجسم أسطواني أفقي، ورقة ملحومة ملحومة إلى الجزء العلوي من الفرن ويتم توفير حواف مع تقوية. أو لحام في الجسم من حلقة معدنية.

في جانب الجسم اسطواني مرتبة عموديا يتم قطع ثقب لصندوق الإطفاء وأدناه – لالمقلاة الرماد، والأبواب المعدنية التي شنت عليها – الانتهاء أو مصنوعة من قطع قطع من المعدن مع مفصلات ملحومة ومزلاج. على زوايا ملحومة داخل العلبة، وهناك صر مستديرة.

إذا كان السكن أفقيا، فإنه يمكن تقسيمها من قبل صر مستطيلة في مقصورة الفرن ومقلاة الرماد، مع الأبواب المقابلة في نهاية السكن. الخيار الثاني هو لحام مربع مستطيلة من الحديد ورقة إلى الجزء السفلي من القضية، التي يتم حفر ثقوب أو شبكة ملحومة.

أسطواني الفرن الرأسي مع أيدي الخاصة

لزيادة نقل الحرارة من موقد الحديد، فمن المستحسن لجعله في اتجاهين – وهذا هو، لجعل تمرير الغاز متوهجة من خلال قنوات خاصة داخل قذيفة، وإعطاء بنشاط الحرارة إلى الغرفة.

سخان ثنائي الاتجاه مصنوع من ألواح فولاذية منخفضة الكربون. من المهم استخدام الصلب الصف ST10 أو ST20، حيث أن بناء عالية الكربون أو سبائك الصلب هو أقل موثوقية – عند تسخينها إلى درجات حرارة عالية، والمعدن هو وخز، مما يسبب تكسير المفاصل الملحومة.

رسم تخطيطي لتصنيع المواقد في المرآب

الفرن في اتجاهين لمرآب على الحطب يتطلب استخدام:

• ورقة سمك الصلب 4-5 مم (ل بدن، الدخان، دايروك فيريبوكس و الرماد عموم).
• ورقة سمك الصلب من 6 مم (لسقف الفرن، الذي يختبر أقصى الحمل الحراري)؛
• الأنابيب التي يبلغ قطرها 100 ملم لأنبوب فرع المدخنة؛
• المموج قضبان التسليح التي يبلغ قطرها 16-18 ملم لصب صر؛
• (أنابيب جانبية 40×40 مم، زاوية مع رف 40 مم، وما إلى ذلك).
• مصاريع معدنية، مفصلات ومقابض للأبواب.

ستساعدك الرسومات السابقة على تحديد الأبعاد الأساسية لعناصر الموقد. لجعله، تحتاج إلى معرفة كيفية لحام المعادن مع التماس الصلبة. يتم فحص جميع طبقات للقوة وضيق.

زيادة كفاءة مواقد الحديد

وسيتم تحسين الإصدار القياسي أو في اتجاهين موقد لزيادة إنتاج الحرارة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي عن طريق لحام إلى الجسم من زوايا معدنية أو الأنابيب، التي تؤدي وظيفة من زغب الحمل. يزيد إجمالي مساحة نقل الحرارة، بالإضافة إلى كثافة تبادل الهواء يزيد، بسبب ما الغرفة الاحماء أسرع بكثير.

يمكن طحن البرغر مستطيلة على جانب واحد أو عدة جوانب – البناء سوف تكون بمثابة تراكم الحرارة، وسوف يستمر موقد لتسخين المرآب حتى بعد حرق الحطب. إذا كان الجسم الفرن أسطواني، يتم إجراء “طبل في برميل” تصميم لنفس الغرض. في هذه الحالة، ردم خاص بين جسم الفرن و الغلاف الخارجي بمثابة تراكم الحرارة.

تصميم “برميل في برميل” فرن لتسخين المرآب

الفرن في المرآب مصنوع من اثنين من براميل من أقطار مختلفة. واحد الذي يعمل بمثابة غلاف، وقطع الغطاء، في الجزء الجانبي قطع من خلال ثقب لباب الفرن، ووضعه على الأقل 12 سم من القاع. يتم ثني حواف الثقوب إلى الداخل، مثل الحافة العلوية للبرميل نفسه. الباب مصنوع من الحديد، في الجزء السفلي، يتم حفر عدة ثقوب لتدفق الهواء، مفصلات ملحومة، مقبض ومزلاج.

صنع غلاف مع الباب المرفقة، التي شنت على قاعدة من قناة أو الطوب (بين الجزء السفلي والطابق فرن فمن المهم للحفاظ على فجوة الهواء، لذلك يجب أن تكون الركيزة مستمر). على الجزء السفلي من غلاف طبقة من الحصى مختلطة، مختلطة مع الرمل والطين الجاف أو التربة (وليس بيتي). يتم الردم قبل التكليس. لا تستخدم الصخور التي انقسمت أثناء تسخين أو إطلاق المواد الضارة.

طبقة الردم في أسفل صدم قليلا بحيث لا الفراغات لا تزال قائمة. في برميل، الذي يعمل بمثابة الجسم الداخلي للموقد، يتم قطع فتح المقابلة لحفرة في الغلاف، وحوافها هي أيضا مطوية الداخل. في الطرف العلوي من الجسم، أقرب إلى الحافة، حفر حفرة للمدخنة ولحام أنبوب فرع. يتم استخدام بقية مساحة الغطاء كموقد إذا لزم الأمر.

يحتاج السكن الداخلي ليتم تثبيتها على نفس المحور كما الغلاف، بحيث طبقة الردم هو نفسه في جميع أنحاء محيط كامل. حول الثقوب لصندوق الإطفاء ثابتة هيون في حجم البلاط من الطوب أو الحجر، فهي تعلق على حل الطين. يتم ملء المساحة المتبقية بين الجسم والغلاف مع الردم.

وثمة خيار آخر من التحسين هو إنشاء بندقية الحرارة على أساس نوع توربو نوع عمودي بسيط من اسطوانة غاز أو أنبوب مع سمك الجدار من 4 ملم. رسم تخطيطي مفصل يعطي فكرة عن هيكل وحدة التدفئة.

رسم بياني للجهاز من وحدة التدفئة: منظر أمامي، أعلى عرض نوع جهاز التدفئة في القسم

الجزء السفلي من الفرن مصنوع من اسطوانة غاز باستخدام تقنية قياسية. يجب أن تكون مجهزة بندقية الحرارة في المستقبل مع مقصورة لتسخين الهواء. لهذا الغرض، يتم قطع الجزء العلوي من الجسم، هو ملحومة لوحة دائرية الأفقية، قطرها الذي يتوافق مع القطر الداخلي للاسطوانة. الجزء العلوي من لوحة هو قبل ملحومة مع شرائط الصلب – أنها بمثابة أضلاع من مبادل الهواء وزيادة كفاءة التدفئة.

حجرة تسخين الهواء مع أضلاع مصنوعة من الفولاذ

من الجوانب المقابلة من غلاف غرفة الهواء الناتجة، ثقوب الحفر وحلمات الحلمة. من جانب العرض، هو مطلوب لتثبيت مروحة صغيرة لزيادة كثافة تدفق الهواء. قوة المروحة تعتمد على حجم الغرفة. يتم لحام فرع للمدخنة تحت غرفة الهواء.

فرن محلية الصنع لتدفئة المرآب من اسطوانة الغاز

مثل هذا الفرن لمرآب سهلة الاستخدام ولها كفاءة عالية، ولكن عيوبها تشمل الاعتماد على الطاقة، لأن المروحة يتطلب الكهرباء. العيب الثاني – محلية الصنع ليس لديها موقد.

الموقد في المرآب للتعدين هو خيار مناسب، إذا كان من الممكن الحصول على الوقود السائل رخيص أو مجانا (هذه الوحدات يمكن أن تعمل على الزيوت الأخرى، وقود الديزل). سخان هو قابل للاشتعال للغاية – من المهم التأكد من أن الوقود لا يحتوي على المياه، وإلا رذاذ من النفط حرق سوف تهرب من خلال الثقوب في الحرق (أنابيب مثقبة).

يتم إنتاج سخان على نفايات النفايات باليد من الصفائح المعدنية، أنابيب أو برميل. خزان الوقود والغرفة العليا يمكن أن يكون لها شكل أسطواني أو مستطيل.

تصميم موقد على زيت النفايات

يسترشد الرسم المقترح، يمكنك جعل الفرن الكلاسيكي على العمل في المرآب. يسكب الوقود في الخزان السفلي، ويستخدم سائل قابل للاحتراق لإشعاله. الغازات الانحلال الحراري صدر في مزيج مثقب مثقب مع الهواء، وحرق بها بالفعل في الغرفة العليا مجهزة قسم داخلي.

مثل هذا الموقد لمرآب من السهل تجميع، ولكن ليس اقتصاديا جدا – حوالي ساعة من العمل يتطلب حوالي 2 لتر من العمل. في عملها رائحة حرق والوقود ملحوظ، الغرفة يجب أن تكون جيدة التهوية.

رسم تخطيطي، بسبب، أداة تعريف إنجليزية غير معروفة، صناعة بالبيت، جفف على موقد، عن، زيت المخلفات

الفرن للعمل في المرآب يمكن أن يكون هيكل مع قطرة من الوقود. هذا هو خيار أكثر أمانا للاستخدام في المرآب. هناك العديد من الخيارات لمثل هذه السخانات، ولكن مبدأ الجهاز هو عام: فمن الضروري لتوفير إمدادات مقننة من الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق.

فرن مع تغذية الوقود بالتنقيط

كما يمر أنبوب النفط على طول أنبوب المحرق، والوقود يدير لتسخين وتبخر بشكل أكثر نشاطا، بعد أن ضرب غرفة الاحتراق. جدران فرن العمل هي الحمراء الساخنة، وبالتالي فإن الحرفيين من المروحية الموقد على عملهم خلق كامل المرجل السائل الوقود، تجهيز قذيفة مع سترة المياه. دائرة المياه يسمح لك لتدفئة تماما المرآب كبير الخاص بك.

يمكن أن يسمى خيار عالمي موقد على الخشب والعمل. وعادة ما يكون هجين من موقد صغير حرق الخشب، والجسم الذي، إذا لزم الأمر، يمكن أن تكون بمثابة غرفة العليا من سخان الكلاسيكية للعمل. يقع خزان الوقود السائل خارج مسكن التوربينات وهو متصل به بواسطة مثبت مثقب مستقيم أو منحني.

نسخة أخرى من موقد الهجين:

• الجزء السفلي من الهيكل هو بارجة حرق الخشب الكلاسيكية؛
• ويتكون الجزء العلوي من الجسم القابلة للإزالة، ويتكون من غطاء، ومحارق لاحتراق وغرفة الاحتراق العليا.
• وقد تم تجهيز الحارق مع غلاف قابل للإزالة التي تتحول إلى مدخنة عندما يعمل الموقد على الخشب.
• يوجد داخل الخزان خزان للوقود السائل الذي يتم إزالته أو إدخاله تبعا لنوع مصدر الطاقة المستخدم.

موقد التدفئة الهجين للمرآب

إنتاج مثل هذا التجمع، فإنه مطلوب لضبط نوعيا حجم وحام جميع العناصر. راحة المواقد العالمية هي خيارات واسعة من الوقود.

بعد أن أحسب كيفية جعل موقد من نوع واحد أو آخر، يمكنك اختيار الخيار الأفضل، مع الأخذ بعين الاعتبار تعقيد التصميم والكفاءة. تصنيع وحدة التدفئة في المرآب بأيديهم يجعل من الممكن لتحسين تكاليف خلق بيئة مريحة لإصلاح السيارات والصيانة.

فيديو لصنع موقد للعمل لتدفئة المرآب: